Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


Как "состарить" новое лако-красочное покрытие?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 lucky_sv

lucky_sv

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • 1 484 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 17 2018 15:26:06

С этой ситуацией наверняка сталкивается почти каждый: почти весь аппарат сохранил "свою"(заводскую) краску, а вновь-приобретенная деталь (и зачастую - немаленькая - типа, Б/Бака) - или в другом цвете, или вообще после восстановления геометрии.

"Быстрое" решение в виде песка с последующим полным перекрашиванием - зачастую ведет еще и к пере-хромированию, ибо унылый хром на фоне сияющей свежестИю краски - "уже не то".

 

Вопрос несложный (на первый взгляд) - как "подстарить внешне" свежую краску (при условии ее одинаковости)? 

И посложнее - как поступить в том случае, когда старая (база) - классика жанра в виде какой-ть стародревней НЦ, а новую - предполагается (подобрав в тон) использовать уже современную (например, многокомпонентную авто-)? 

 

Понятно, что процесс имет несоклько "составляющих" - матирование поверхностей (не секрет, что большинство современных красок, мягко говоря, к этому не предрасположены), имитация поверхностных микротрещин, потертостей от эксплуатации и пр. 

 

Оставив (пока) в стороне вопрос о микротрещинах (в разговорах однажды мелькала даже идея использовать под это дело нагреватели и холодильные камеры, чередуя) и потертостях - как ГРАМОТНО заматировать поверхность старыми и современными ЛКП? 

 

 

 

 

 

  


  • 0




Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2024