В И-нете есть упоминания:
Автомобиль применялся милицией СССР в городских условиях и служебных автомобилей ЗАЗ-968 было очень мало.
Применялись милиционерами в небольших городах и поселках городского типа, некоторые экземпляры можно было встретить и в крупных городах. В автопарке милиции СССР присутствовали обе модификации – и ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М. Причина непопулярности автомобиля среди отечественной милиции – малая вместимость, плохая проходимость в условиях пересеченной местности, небольшая грузоподъемность.Однако реальных фотографий того времени - я не нашёл. Только "реставрированные" экземпляры.
ГАИ СССР
#81
Отправлено окт 22 2016 20:50:40
#82
Отправлено окт 22 2016 20:55:41
В Иркутской области такого чуда не было.
Ну осталось опросить всего лишь несколько десятков областей, краёв и бывших союзных республик.
#83
Отправлено окт 22 2016 22:01:05
В сообщении 81 современная реплика, судя по номерам - эстонская.
Реальные фото милицейских ЗАЗов есть в теме милицейских автомобилей СССР на рц-форуме. Если кто не знает:
Тут фото не вставляется. Ссылка на первоисточник - http://rcforum.ru/sh...046#post3026046Сообщение 1109.
.
#85
Отправлено окт 23 2016 05:03:12
Да четверо то в него влезут. Вот только вылезать будут долго.
#86
Отправлено окт 23 2016 23:36:29
Главное, что бы четвёртого четверолапого члена экипажа не перекормить перед службой
#87
Отправлено окт 24 2016 18:33:39
Да, были раньше наряды с собачками. Сейчас в основном только в ИВС, да в питомниках на поиск редко когда берут, на патрулирование - вообще нет.
#88
Отправлено окт 24 2016 20:12:32
Новгородских спрашивайте(не тех кто из Горького..там понятно на волгах катались) видел в 90-х на ОКЕ(ваз 1111) стояло ГАИ и не на одном перекрестке..за сидением водителя и пассажира сразу решетка была и отделяла отсек без заднего сидения..я еще подумал,это получается только через багажник вход и выход..и комфорта никакого .. .ну для тех кому не повезло.
#89
Отправлено окт 24 2016 20:25:18
#90
Отправлено окт 25 2016 17:48:24
На исторической родине ЗАЗа могли быть.
#91
Отправлено окт 27 2016 13:04:15
Украина. Запорожье. Группа задержания вневедомственной охраны.
Спасибо за фотографию!
#92
Отправлено июл 05 2017 10:49:11
Антенну надо обязательно поставить. Радиостанции тогда были не "Виолы", а "Пальмы", трехканальные. На коляске была дюралевая антенна с пружинкой, на изоляторе, очень характерная. "Пальму" можно поискать в интернете, встречается, но можно и не ставить. А антенна нужна, они были на "Авито".
#94
Отправлено июл 11 2017 02:29:28
Приёмопередатчик в кожух. Он у Вас на фото жёлтого цвета. Чемодан такой квадратный на двух защёлках. У Вас "Виола-АА", а не "АМ". Но она тоже ставилась на мотциклы. Как говориться, за неименеем... Антенна устанавливалась в отверстие кожуха. На родной мотоантенне просто кабель был короткий. УНЧ в мотокомплекте был в специальном чехле. И к нему шёл специальный кронштейн для крепежа. Фильтр питания ставился на стенке коляски. Плюсовой провод красного цвета на плюсовую клемму АКБ. Синий провод это минус. На корпус мотоцикла под винт или болт М6 или М8 на чистый металл. Держатель на стенку коляски боковую. Трубка часто всё равно была не вложена на службе, так как р/ст открывалась только тональным вызовом "1" или "2". А его не всегда нажимали. Просто в держателе закорачивали контакты на одном микрике и всё работало как надо, и трубка не болталась, а была вложена куда надо. Кожух с самой р/ст ставился на заднее крыло мотоциклета, там на кожухе снизу, где отверстия для ввода кабелей, было приварено специальное крепление, в точности повторявшее изгиб крыла. Если у Вас будет два сиденья, то этот вариант отпадает. И тогда монтаж придёться делать на коляску.
"АМ" на "одиночку" ставил вот так:
Но у Вас "коляска", так что всё по месту.