реставрация ГАЗ 67
#1
Отправлено окт 05 2011 16:31:52
#3
Отправлено окт 05 2011 16:48:47
#4
Отправлено окт 05 2011 18:15:25
Зеленка-примите мои поздравления!Выглядит-здорово!
С уважением Зуфар.
#5
Отправлено окт 05 2011 19:36:26
#6
Отправлено окт 05 2011 21:32:56
ма-а-аа-ленькой ложки дегтя - я более матовую краску применял бы. ))))
#7
Отправлено окт 05 2011 22:44:21
#8
Отправлено окт 05 2011 23:11:12
Интересно было бы посмотреть фото "до" и "в процессе". И вообще - больше подробных подетальных фото!
А обдув лобового теплым подкапотным воздухом в каких годах присутствовал?
#9
Отправлено окт 06 2011 03:03:21
Доброе утро!Общее впечатление отличное! Поздравления!
Интересно было бы посмотреть фото "до" и "в процессе". И вообще - больше подробных подетальных фото!
А обдув лобового теплым подкапотным воздухом в каких годах присутствовал?
Обдув был на машинах с 43 года-в 47 уже их не было-по крайней мере-в книге так.
С уважением Зуфар.
#10
Отправлено окт 06 2011 15:14:26
#11
Отправлено окт 06 2011 17:03:55
С уважением Зуфар.
#15
Отправлено окт 06 2011 21:54:54
На вскидку что бросается в глаза : провода в матерчатой оплетке должны быть , уплотнитель капота матерчатый, хомуты на патрубках с петелькой шплинтом старые, по моему карб не родной но по ентой фотке не видать. В остальном все ок! С уважением и ожиданием дальнейших фото капитан Макс-
#16
Отправлено окт 06 2011 22:28:55
естественно карб не родной, ведь он снизу должен стоять и совсем другой по внешнему виду, свечные провода тоже потом хорошо бы привести к общему знаменателю, да и по фото не разобрал тип привода тормозных механизмов. Но работа проделана огромная, заслуживает уваженияНа вскидку что бросается в глаза : провода в матерчатой оплетке должны быть , уплотнитель капота матерчатый, хомуты на патрубках с петелькой шплинтом старые, по моему карб не родной но по ентой фотке не видать. В остальном все ок! С уважением и ожиданием дальнейших фото капитан Макс-
#17
Отправлено окт 07 2011 00:46:43
протирайте сухой тряпкой - краска станет матовой под старину.
#18
Отправлено окт 07 2011 01:20:43
[quote name='motomax' timestamp='1317927294' post='2107061']
[quote name='ZElenka' timestamp='1317919480' post='2106770']
[/quote]
На вскидку что бросается в глаза : провода в матерчатой оплетке должны быть , уплотнитель капота матерчатый, хомуты на патрубках с петелькой шплинтом старые, по моему карб не родной но по ентой фотке не видать. В остальном все ок! С уважением и ожиданием дальнейших фото капитан Макс-
[/quote]
естественно карб не родной, ведь он снизу должен стоять и совсем другой по внешнему виду, свечные провода тоже потом хорошо бы привести к общему знаменателю, да и по фото не разобрал тип привода тормозных механизмов. Но работа проделана огромная, заслуживает уважения
[/quote]
22Г для поздней машины - нормально.
нижний на 67 никогда не стоял.
Кардан задний в трубе?
#19
Отправлено окт 07 2011 09:34:04
#20
Отправлено окт 07 2011 10:54:52
#21
Отправлено окт 08 2011 15:09:41
спасибо за подсказку родные нашлиКрасавец, рад за Вас, только фары поменяйте, бросаются в глаза, если родных нету ищите от мото М-72 заваривайте все отверствия и ставте на крепежи своих фар, никто и не узнает подлог....
#22
Отправлено окт 08 2011 19:22:03
#23
Отправлено окт 09 2011 05:53:57
#24
Отправлено окт 09 2011 20:45:22
Нет, на ГАЗ-67 с самого начала стоял карбюратор с падающим потоком, даже на опытных образцах ГАЗ-64 карбюратор уже стоял сверху.естественно карб не родной, ведь он снизу должен стоять...
#25
Отправлено окт 09 2011 20:49:53
Нет К-22 Г для ГАЗ-67 не нормально и судя по фото это точно не К-22Г.22Г для поздней машины - нормально.
нижний на 67 никогда не стоял.
К-22Г штатно ставился на ГАЗ-51, корпус дроссельной заслонки у него с ограничителем оборотов и ко всему развёрнут фланцем на 90°.
На коллектор ГАЗ-67 он встал бы поплавковой камерой вбок. На фото карбюратор стоит правильно, поплавковой камерой вперёд.
#26
Отправлено окт 16 2011 00:25:05
#27
Отправлено окт 16 2011 00:29:00
#28
Отправлено окт 19 2011 14:15:46
#29
Отправлено окт 23 2011 04:40:24
#31
Отправлено окт 24 2011 21:00:19
Нет К-22 Г для ГАЗ-67 не нормально и судя по фото это точно не К-22Г.22Г для поздней машины - нормально.
нижний на 67 никогда не стоял.
К-22Г штатно ставился на ГАЗ-51, корпус дроссельной заслонки у него с ограничителем оборотов и ко всему развёрнут фланцем на 90°.
На коллектор ГАЗ-67 он встал бы поплавковой камерой вбок. На фото карбюратор стоит правильно, поплавковой камерой вперёд.
Да точно.либо "б" либо "в", однако, мне попадалась машина где установили от к-22г верх.
#32
Отправлено окт 27 2011 00:24:17
[quote name='Paul R 35' timestamp='1318182593' post='2110440']
[quote name='Дмитрий Владимирович' timestamp='1317939643' post='2107339']
22Г для поздней машины - нормально.
нижний на 67 никогда не стоял.
[/quote]
Нет К-22 Г для ГАЗ-67 не нормально и судя по фото это точно не К-22Г.
К-22Г штатно ставился на ГАЗ-51, корпус дроссельной заслонки у него с ограничителем оборотов и ко всему развёрнут фланцем на 90°.
На коллектор ГАЗ-67 он встал бы поплавковой камерой вбок. На фото карбюратор стоит правильно, поплавковой камерой вперёд.
[/quote]
Да точно.либо "б" либо "в", однако, мне попадалась машина где установили от к-22г верх.
[/quote]
Ну я имел в виду "правильный" К-22Г
Такая сборная солянка: сверху К-22Г, снизу корпус дроссельной заслонки от К-22А так же стояла на ГАЗ-67Б моего отца.
#33
Отправлено апр 23 2012 17:06:11
#34
Отправлено апр 27 2012 20:15:03
Да там с восходящим не поставить - брызговик крыла не даст!Нет, на ГАЗ-67 с самого начала стоял карбюратор с падающим потоком, даже на опытных образцах ГАЗ-64 карбюратор уже стоял сверху.естественно карб не родной, ведь он снизу должен стоять...
#35
Отправлено май 06 2012 00:57:56
#36
Отправлено авг 10 2012 18:27:38
#37
Отправлено авг 17 2012 22:33:10
....порадовала резина от трахтора (на фото "до"), у меня на жОПЕЛЕ "Олимпия" кабрио такая стояла, и как следствие- подвеска в хлам... перебираю по тихоньку... так, навеяло.
#38
Отправлено фев 08 2017 16:49:06
Хорошая работа! Я думаю массу огрехов можно много найти практически в любой машине. У меня тоже под капотом 12В и руль не родной и воздушный фильтр пока чужой. Потихоньку меняю на родню, хотя считаю, что это сильно людям глаз не режет. А вот окраска тут конечно не на войну и вообще не его. Тем не менее респект! Машинка красивая, работа сделана огромная. Пусть пацаны смотрят на сделанное дедами и прадедами. Я своего тоже выгоняю на 9-е и разрешаю ребятне по нему лазать по полной.
#39
Отправлено мар 24 2017 11:23:35
а какой цвет конкретно на войну !?
#40
Отправлено мар 24 2017 11:46:27
а какой цвет конкретно на войну !?
4БО