Zundapp KS600 реставрация
#1
Отправлено июл 03 2020 06:54:02
Из колхоза - колеса, вилка, руль в сборе, редуктор, заднее сидение, крылья, задние концевики рамы и фара с спидометром.
Приступаю к реставрации.
#3
Отправлено июл 03 2020 11:44:12
Успехов!
#4
Отправлено июл 06 2020 13:34:34
А если не секрет мотоцикл за сколько взяли? Среди известных коллекционеров считается что говорить публично об этом не принято, но это как раз самое интересное. Цена и состояние - сейчас наверное это основное.
Удачи в реставрации!
#5
Отправлено июл 06 2020 16:08:00
Будем наблюдать. Удачи!
#9
Отправлено авг 10 2020 21:56:35
Все слои красок для архива сфотографировал. Пока велись работы по пескострую, приступил к подбору краски. Перелопатил кучу инфо, опробовал местные краски в качестве выкраса на родную краску - ранний вермахт, но заявленные цвет 7021, согласно ленейки RAL оказался не тем. Он более темный и отдает синевой.
В конце концов мои друзья маляры сделали скан с пятака родной краске на баке и сделали мне 10 гр. краски из дорогущего Дайнекса. Позже я попросил их подобрать данный цвет из дешевой современной матовой, масло/бензостойкой полиуретановой краски. Результат превзошел ожидания!
Краска вышла один в один с оригиналом, супер матовой и главное дешевой, по цене - 1500 руб за 1 литр с отвердителем 200 гр.
#11
Отправлено сен 24 2020 22:33:58
Раму выставляли в стапеле?
#12
Отправлено сен 25 2020 23:17:26
рамы поперёк лонжерона не варят!
#13
Отправлено сен 26 2020 00:14:17
рамы поперёк лонжерона не варят!
это автомобильные не варят, а мотоциклетным похрен.
#14
Отправлено сен 26 2020 22:17:58
Нужно заново обрезать и приварить?это автомобильные не варят, а мотоциклетным похрен.рамы поперёк лонжерона не варят!
#15
Отправлено сен 26 2020 22:47:50
#16
Отправлено сен 26 2020 22:54:39
#17
Отправлено сен 26 2020 23:20:51
Размеры растояния концевиков, по отношению к другим ее частям, взяты с другой целой оригинальной рамы у земляка. Все вымеряно и перемеряно в плоть до миллиметра. При сварке, части свариваемой части рамы зажимались струбцинами к сантиметровым пла тинам, в трех плоскостях, так что перекоса нету.
Это не показатель! Если не использовали стапель, в дальнейшем могут возникнуть проблемы при сборке! Это пройденный этап! Рекомендую воспользоватся советом, тем более если у Вас есть для этого все возможности!
#18
Отправлено сен 27 2020 12:30:15
усилитeли это вред !На ретромеджике была разжёвана тема по сварке рам. Либо она вынесена в отдельную тему либо в теме про Опель
#19
Отправлено сен 27 2020 13:02:08
На ретромеджике была разжёвана тема по сварке рам. Либо она вынесена в отдельную тему либо в теме про Опель
Эта? https://www.retro-ma...pic,7919.0.html
#20
Отправлено сен 27 2020 19:41:19
На ретромеджике была разжёвана тема по сварке рам. Либо она вынесена в отдельную тему либо в теме про Опель
Эта? https://www.retro-ma...pic,7919.0.html
Шикарная тема! Всё разжевано и по полочкам разложено!!! Это на первый взгляд всё легко и просто, а на самом деле это наука!
#21
Отправлено сен 28 2020 22:44:27
Истину глаголет сей муж !
#24
Отправлено окт 16 2020 23:00:11
#26
Отправлено ноя 03 2020 16:31:51
#28
Отправлено ноя 06 2020 13:31:19
Вторая запчасть сказали от него...так и не нашел откуда?
#29
Отправлено ноя 10 2020 17:39:33
У вас рычаг подвески с торсионом от люльки Steib, которая шла так же и на мотоцикл Zundapp KS600.
#30
Отправлено ноя 10 2020 17:41:52
#31
Отправлено ноя 11 2020 13:38:19
Спасибо! А фоток нет? а то в инете не найти...