Магдино БМВ Р-12
#1
Отправлено май 20 2011 22:26:43
#2
Отправлено май 21 2011 23:09:06
Для начала проверьте магниты.Вообще в сети есть неплохой сайт http://histor.ws Так же поподались предложения по новодельным(современным)магдинам.Но не дёшево прямо скажем.Замучило магдино.Плохо запускается,слабая искра,нагреется двигатель,вообще не заведешь.Генератор работает нормально,релле тоже.Что делать?Заранее благодарен Руффович.
#3
Отправлено май 22 2011 01:00:13
#4
Отправлено май 22 2011 12:42:58
#5
Отправлено май 23 2011 00:02:11
#6
Отправлено май 23 2011 08:36:43
Вообще магдино штука капризная.И магниты это как одна из причин.Они сделаны не очень из хорошего сплава и достаточно пару раз магдино положить куда нибудь на железный стол и они значительно потеряют намагниченность.Вследствие этого очень слабая искра на всех оборотах,ещё очень плохая изоляция на проводах обмоток катушки.И возможно как раз и её начинает прошивать после нагрева.Кардинальным методом лечения магдино будет установка магнитов из современных сплавов и установка новодельного ротора или его перемотка нормальным проводом.Благодарю.Проверю кондёр,а как магниты проверить,их состояние?
#7
Отправлено май 23 2011 10:34:11
Не скажите.Когда к штатным магнитам,прилеплял еще одни,искра увеличивалась заметно.Компасом.Ну вообще магниты крайне редко приносят проблемы.
#8
Отправлено май 23 2011 10:50:27
Гдето встречал,как магниты проверить,както измерять силу притяжения к стальплите,с помощью динамометра.Что касается перемотки,то в нашем уездном городе на букву МЭ,эл.мотор перемотать проблема,а тем более высокую катушку в 10тыс.витков проводом до 0,1мм+изоляция.Остаётся новодельный анкер или живой родной,может укого есть.Словом приступаю к демонтажу.Вообще магдино штука капризная.И магниты это как одна из причин.Они сделаны не очень из хорошего сплава и достаточно пару раз магдино положить куда нибудь на железный стол и они значительно потеряют намагниченность.Вследствие этого очень слабая искра на всех оборотах,ещё очень плохая изоляция на проводах обмоток катушки.И возможно как раз и её начинает прошивать после нагрева.Кардинальным методом лечения магдино будет установка магнитов из современных сплавов и установка новодельного ротора или его перемотка нормальным проводом.Благодарю.Проверю кондёр,а как магниты проверить,их состояние?
#9
Отправлено май 23 2011 21:03:09
#10
Отправлено май 23 2011 22:32:50
#11
Отправлено май 25 2011 13:46:16
#12
Отправлено май 25 2011 21:23:50
Если нет возможности намагнитить на специальном оборудовании.То можешь попробовать соорудить катушку для намагничивании.Схемы описаны в инете.Магниты простые ,на сайте который я давал есть положения полюсов.Кстати современных магнитов такой полярности не встречал.Не знаю что прикладывали Вы.Но луше всего искать возможность изготовить современные магниты из специального сплава.Как я понял,процесс перемотки весьма кропотлив,на коленке не сделаешь.Ограничусь пока полумерами,намагничиванием магнитов и заменой конденсатора.
#13
Отправлено май 25 2011 21:43:25
+1 Тоже задумывался над этим вопросом. Даже смотрел сайты российских фирм которые выпускают магниты, они могут принять заказ на изготовления любого магнита, но стоимость заказа должна составлять не менее 500 долларов, я думаю если нам всем скинутся то заказ можно оформить.Если нет возможности намагнитить на специальном оборудовании.То можешь попробовать соорудить катушку для намагничивании.Схемы описаны в инете.Магниты простые ,на сайте который я давал есть положения полюсов.Кстати современных магнитов такой полярности не встречал.Не знаю что прикладывали Вы.Но луше всего искать возможность изготовить современные магниты из специального сплава.Как я понял,процесс перемотки весьма кропотлив,на коленке не сделаешь.Ограничусь пока полумерами,намагничиванием магнитов и заменой конденсатора.
А то что это в магнитах причина я в этом тоже уверен. Покойный дедушка (царство ему небесное) у которого я лет пять назад покупал Р-12 постоянно мучился с этой проблемой, он еще тогда намотал себе катушку, и целую ночь намагничивал магниты, утром прикручивал их и ездил, только толку от этого хватало только на один день уже на следующее утро искры небыло.
#14
Отправлено май 25 2011 22:25:35
#15
Отправлено май 26 2011 23:08:17
"При зажигании от магнето в случае отсутствия искры в свече зажигания проверяют прерыватель и распределитель. Если они исправны и нет обрыва и замыканий во внутренней проводке, то отказ в работе магнето возможен вследствие того, что катушка зажигания отсырела или пробита, в ее первичной обмотке имеется обрыв или из-за размагничивания магнитов. Кроме того, вследствие срезания шпонки на валу магнето может провернуться прерыватель или кулачок прерывателя и, следовательно, правильная установка угла размыкания контактов (абрис) нарушится."
Взято отсюда http://bike78.narod.ru/base14.html
#16
Отправлено май 27 2011 08:33:44
В принципе, ротор мото от ротора дрели не сильно отличается, в технологии проблема с заменой кламмеров щёточного узла на якоре (точат индивидуально=80% цены ремонта и 99% затрат времени по работе). Обмотки лакуют, просил ниткой у коллектора намотать. Как сделают-покажу.
А подскажите, где и кто может мотогенератор 6V на стенде отрегулировать?
#17
Отправлено май 27 2011 17:22:59
#18
Отправлено авг 28 2013 20:21:52
Поставил новодельные магниты(благодаря Sergei V|),искра заметно улучшилась,мотоцикл работает устойчиво на всех режимах.Перегретый двигатель, теперь запускается.Благодарю Всех,за помощь,Сергея персонально.С уважением,Константин.