При выборе краски рассматривал два варианта цвета "RAL 6006" - аэрозольный баллончик от известного воронежского продавца или краску "Tikkurila". Финская красочка давненько оставалась невостребованной (около 7 лет пылилась на полке). Тут-то я погнался за дешевизной. Вскрыв банку обнаружил, что краска загустела и представляет собой густую массу с вкраплениями пластинок и сгустков. Естественно возникло желание эту массу как-то растворить, например, "уайт-спиритом", что и было сотворено.
Не послушал я предостережений мудрого Константина и попытался нанести эту массу на шлем.
По законам добротного триллера началось самое интересное. Краска (если это можно так назвать) упорно не ложилась на поверхность, оставляя пробелы вокруг которых возвышались наплывы этой субстанции, а так же крошки пароллоновой губки. Короче, полный ахтунг! Полностью стереть эти сопли тоже не представилось возможным. Было решено дать высохнуть этому безобразию. Спустя 4 дня на свежем воздухе под жарким солнцем началось ее отверждение. При этом покрытие оказалось абсолютно не стойким.
Свое отношение к такому окрашиванию я могу назвать одним коротким словом (смотри на фото).
Вывод один - слушайте маститых реставраторов и никогда не мешайте тиккуриловскую краску с растворителями других фирм, не экономьте пользуясь старыми материалами. Такая экономия непременно приведет к будущим тратам и бестолково потраченным временем и силами.
Так вот, силы и время были потрачены на ПОЛНОЕ удаление "краски" оставить ее даже в пазах и ямках было нельзя т.к. это привело бы к дальнейшей катастрофе.
В итоге шлем был окрашен при помощи баллончика (купить который всё равно пришлось) .
Прикрепленные изображения