Сообщений в теме: 108

[NewMikle]

Да.

[Mickey]

Спасибо! Парни, а нет ни у кого фото ранней ручки замка багажника коляски с размерами? С ув

[schwarcwald]

На 72 или 71?

[Mickey]

На 71, в нее же замок вставлялся как и в траверсу?

[NewMikle]

Оригинальные толкатели движка, из какого-то тёмного металла как у БМВ р12. У М72 они были всегда из алюминия светлые.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[NewMikle]

Оригинальный фонарик с оригинальным стеклом.

Прикрепленные изображения

• 

[NewMikle]

Номера для этой бэхи.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[NewMikle]

Кстати этот передний номер для Цундапа кс600 не подходит, даже не смотря на то что под задний болт сделан люфт. А вот на оригинальное крыло БМВ р12 1935 года встаёт также идеально как и на р71.

[NewMikle]

Ещё фото.

Прикрепленные изображения

• 

[lucky_sv]

Передний номер "по месту" устанавливался. 

Но - интересное наблюдение. По всей видимости - определялось штампами (крыльев) для конкретного производителя.

 

Кстати - на малокубовых - скорее всего, окажутся уже свои "размерности" на этот счет.

[NewMikle]

Что бы не плодить тем размещу здесь.
Оригинальный нипель Цундаппа кс600, стоял на копанном колесе 600тки. Он не подходит для БМВ р71 и р12. У БМВ были отверстия под нипель меньше. Ещё велосипедный нипель который наверное многие видели в продажах, почему я его взял наверное понятно. Буквально на днях на барахолке нашёл шланг от насоса с двумя латунными нипелями, в куче со всяким хламом лежал только шланг, насоса к сожалению не было.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[NewMikle]

Латунный краник Mahle, не комплект пока.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[NewMikle]

Краник 12/42. Он довольно маленького размера по сравнению с другими, как раз в духе того времени после указа Гитлера о экономии цветных металлов.

Прикрепленные изображения

• 

[NewMikle]

У всех трёх верхняя резьба под бак одинаковая, делали их взаимозаменяемые.

[Bros]

Что бы не плодить тем размещу здесь.
Оригинальный нипель Цундаппа кс600, стоял на копанном колесе 600тки. Он не подходит для БМВ р71 и р12. У БМВ были отверстия под нипель меньше. Ещё велосипедный нипель который наверное многие видели в продажах, почему я его взял наверное понятно. Буквально на днях на барахолке нашёл шланг от насоса с двумя латунными нипелями, в куче со всяким хламом лежал только шланг, насоса к сожалению не былВы

Вы писали,что отверстия в ободах БМВ под ниппель камеры меньше по сравнению с ободами Цундапп.Подскажите пожалуйста,каков должен быть диаметр у БМВ ? Мне кажется,что в моих ободах эти отверстия рассверлены под современную камеру.Мотоцикл довоенный Р 35.

[lucky_sv]

Вопрос по ниппелям - интересен.

Дело в том, что это две разные системы - велосипедная (с резинкой) и автомобильная (с "клапаном").

На легких мопЭдах - там, ес-сно, все было "по-велосипедному" - и камеры в тч. САКС-подобные - в пер

А вот как (и в какое время) все менялось НА СЕРЬЕЗНОЙ ТЕХНИКЕ - неясно. По крайней мере - каких-то изысканий (с подтверждениями) - мне пока в кириллица-ориентированной части Сети еще  не попалось...

 

Германия - первым паровозом покатилась по рельсам массовой унификации (катализатор тому - очевиден). И можно предположить, что это коснулось, в первую очередь, сугубо военной техники. 

А вот как было с остальным - неясно, потому как бОльшая часть дошедшего до нынешних времен - как минимум не один раз уже "перетряхивалось" (с адаптацией под имевшиеся на тот момент окружающие реалии).

[NewMikle]

10 мм отверстие. У меня на многих обрядах они тоже рассверлены, это можно понять по краям которое оставляет обычное сверло.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[NewMikle]

Катафот. Если кто то увидит именно этот катафот напишите пожалуйста мне в личку. У него характерный штамп. Этот катафот был украден на почте у моего знакомого, фото он мне сам прислал и попросил выставить.

Прикрепленные изображения

• 

[Bros]

10 мм отверстие. У меня на многих обрядах они тоже рассверлены, это можно понять по краям которое оставляет обычное сверСп

Спасибо за замер! Пересмотрел свои обода,все рассверлены и только у одного отверстие под ниппель напоминает заводскую штамповку.Но диаметр не 10,а 11 мм.В него прекрасно встает немецкий ниппель диаметром 10 мм.По замерам выходит,что на камерах БМВ были ниппели диаметром 10 мм.

[NewMikle]

Достал второй такой спидометр, очень редкий. Второй рабочий, дневная шкала легко сбрасывается - буду его ставить. Обычных я в своих руках 12-13 штук держал, этот только второй. На обычных кстати все крепления для механизма дневной шкалы тоже есть, даже для Цундаппа КС500, КС600, КС800 они тоже есть. Только сам механизм и шкала очень большая редкость. 

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Откуда появилась вторая шкала и для чего теперь уже трудно сказать, на Р11 тоже две шкалы и сброс такой же только основная шкала вверху, а здесь наоборот.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Интересно что на самых ранних М-72 крепление под дневную шкалу тоже есть, хотя в Союзе ее никто и никогда не производил и может даже и не видел. В конце 40х и начале 50х все крепления и отверстия убрали.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Вот копанный спидометр от Цундаппа, на своем шкалу снимать пока некогда.

Можно было предположить что дневная шкала нужна на спортивных мотоциклах, я в спортивных не спец но знаю что фары на спортивные не ставились да и шкала всего 120 км. Для полиции это могло быть полезным, не шагомером же или рулеткой дорогу мерить.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[schwarcwald]

На ранних KS750 и  R75 тоже двойная шкала была- в 41 и начале 42г, причем ручка сброса была сверху через стекло

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[kin151]

,

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[kin151]

Ну коли пошла такая тема со спидометром.Сам гадаю .У меня на Пухе.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Да ручка через стекло, тянешь рычажок на себя и сбрасываешь на ноль поворачивая этот рычажок. Потом назад его и поехал.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Фара та что на фото со спидометром от БМВ Р51-71, Р12. В таком виде она со спидометром и пришла.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.

[NewMikle]

Пришла такая крышка/гусятница. Кто знает с какого года такие пошли? Знаю что в 44 такие были, литье точная копия ЗИС только без З и С.

Уважаемый посетитель в данном сообщении имеются изображения не доступные для просмотра не зарегистрированным пользователям форума ww2.ru, для просмотра необходимо зарегистрироваться или авторизироваться.