Довоенные мото покрышки: модели и предел возможного.
#1
Отправлено ноя 20 2013 21:42:44
Еще один вопрос мне предложили - -ENGLEBERT (4,00-19) BALLON CORD DEUTSCHES FABRIKAT made in GERMANY . Еще какие-то ( 27x4.00 ) SS Кто знает каких годов и подробности.
Отдельно интересно на какие мотоциклы 30-х какая конкретно резина ставилась с размерами, было бы супер еще и год производства мотоцикла указывать.
#2
Отправлено ноя 20 2013 21:44:11
Скажите, а как Ваш вопрос связан с мотоциклами "Виктория"? Или на Ваш подбираете?
#3
Отправлено ноя 20 2013 22:46:38
#4
Отправлено ноя 20 2013 22:50:49
На мой подбираю и вообще тема интересна.
Вот теперь понятно) А то подумал, что ошиблись разделом)
#5
Отправлено ноя 20 2013 23:34:54
#6
Отправлено ноя 22 2013 16:30:40
Можно и перенести в соответствующий т.к тема действительно интересная. Перенесите пожалуйста, сюда редко заходят. Интересно сравнить в какие годы и на какие немецкие мотоциклы 30-х что ставилось и какие размеры.
Существует книга "Deutsche Motorrader der 30-er Jahre", в ней указано около сотни немецких мотопроизводителей в 30-е годы. Разных моделей и вовсе не меньше тысячи. Там есть таблицы с тех. характеристиками, в том числе и размерами шин.
Теперь вопрос: зачем Вам это нужно? Не совсем понятен, в чем интерес- сравнить какие шины стояли на Frischauf-29T и Spiegler-500?
Или Вас интересует размер покрышек на Ваш мото?
Тогда укажите конкретно марку и модель и Вам наверняка ответят.
#7
Отправлено ноя 22 2013 22:31:19
Все верно говорите, только по моему мнению каждая фирма ставила определенную марку резины в определенные периоды времени и исходя из коммерческой выгоды.
Вопрос можно разбить на две части:
1. Какая резина ставилась на Victoria kr 35s 1937 года.
2. Интересно на какие мотоциклы и каких размеров ставилась резина в 1930-х. Проанализировав можно сделать выводы по развитию и чуть по продажам. Да и вообще мне просто интересно, т. к опыта не очень много, а желание изучать есть.
P.S. У кого есть данная книга в электронном виде буду признателен. Да, и информация по первому вопросу. Спасибо
#8
Отправлено ноя 23 2013 11:22:03
Эл. адрес: motorradbuch.de
Согласно таблице на Ваш KR35S 1936/37 ставилась резина размером 3.50-19. Марки производителя там не указано.
Что ставилось на конвейере Виктории сказать не могу, это вопрос к экспертам по Викториям.
Боюсь, что в заводских инструкциях на этот счет тоже ничего нет.
#9
Отправлено ноя 23 2013 15:26:31
На конвеере Виктории ставились разнообразные комплектующие и заводских инструкций не встречал. По моему мотоциклу даже нет деталировки, владельцы из Германии подтверждают данный факт.
#10
Отправлено ноя 23 2013 15:31:47
Резина RIESA, ставилась на послевоенные Р35. На каждой покрышке можно найти дату выпуска на специальном штампе.
#11
Отправлено ноя 23 2013 15:50:52
#12
Отправлено ноя 23 2013 16:11:39
А для чего нужна оригинальная резина?
Если предполагается выезжать на отреставрированном мотоцикле на различные ретро-мероприятия, то лучше ставить современную шину требуемого размера. 3.50-19 делают MITAS, Heidenau, Metzeler.
Оригинальная резина интересна только в случае, если мото в полном сохране и предполагается использовать его как экспонат в музее или у себя в квартире.
Ездить на резине, изготовленной 75 лет назад, просто небезопасно. Внезапный разрыв передней покрышки даже на скорости 60 км/ч может Вам стоить очень дорого.
#13
Отправлено ноя 24 2013 03:27:05
Даже на 40 с последующим внезапным выездом на встречку...
#14
Отправлено ноя 24 2013 20:37:38
#15
Отправлено ноя 24 2013 21:52:00
Для выставки конечно, не рискнул бы тоже. Видел несколько покрышек, дубовые, такое очущение что при малейшей нагрузке развалятся.
Знакомые ребята купили пару лет назад размочку для резины, немецкую, сам мял эти покрышки. Мягенькие, черненькие)) Но опять-таки не для катания использовали - просто для выставочных мото.
#16
Отправлено ноя 24 2013 22:04:26
#17
Отправлено ноя 25 2013 15:21:16
Судя по маркировке Вашей резины 024 8251628 .Год выпуска ,скорее всего -48(при условии соответствия маркировки нашему ГОСТу)
#20
Отправлено ноя 25 2013 23:28:06
#21
Отправлено ноя 26 2013 08:58:36
у меня в прошлом месяце на моем иж350 саморазбортировалось 3 пакрышки одна из них с хорошим взрывом тч случается и на старье ездить нельзя(и для окружающих небезопасно)
#22
Отправлено ноя 26 2013 11:09:39
#23
Отправлено ноя 26 2013 17:17:36
Осталось резину найти, ну а по размочке в дальнейшем попрошу совета.
Мой друг - владелец отреставрированной "Виктории KR 35" (Пионер). Сообщил, что на Вашем должна стоять 3,50 на 19 (по немецкой книжке 80-х годов).
Кстати, по теме. http://www.retroshina.ru/
#24
Отправлено янв 13 2014 10:43:26
Спасибо, по размерам в курсе. Если у него оригинальная стоит или стояла интересен производитель.
Осталось резину найти, ну а по размочке в дальнейшем попрошу совета.
Мой друг - владелец отреставрированной "Виктории KR 35" (Пионер). Сообщил, что на Вашем должна стоять 3,50 на 19 (по немецкой книжке 80-х годов).
Кстати, по теме. http://www.retroshina.ru/
#27
Отправлено июл 11 2017 19:38:54
Запоздало , по поводу фактов разрыва резины .Я помню у Алексея Попова на Цюндаппе К-350 , на приличной скорости , хорошо без последствий . У меня на Велосетте соскочила с обода передняя , хорошо почти стоял, но может был сам виноват и по неопытности порвал бортовое кольцо . У Ломакова на ТИЗе. Мотоцикл стоял на выставке , на подставках и родная резина с ужасным грохотом взорвалась .Разрыв был , сантиметров тридцать. У Стрелкова рвалась покрышка 401 Москвича, смонтированная на заднем колесе ВЛА . Из боковины вылезла камера , протёрлась об раму и ..., конечно взорвалась. Это всё предания старины глубокой
#28
Отправлено июл 13 2017 18:11:06
Согласен - родная резина только для антуража на запаску
#29
Отправлено мар 15 2018 22:48:34
А что за размягчитель для резины?
#30
Отправлено мар 19 2018 17:46:45
Силиконовая смазка , или просто жидкий силикон. Он проникает в поры резины.
#31
Отправлено мар 21 2018 19:26:32
А что за размягчитель для резины?
Критично не состояние верхнего слоя резины а состояние внутреннего корда.Если он гнилой то разрыв баллона ,вполне реально.А так как оценить его состояние внешне проблематично многие не рискуют использовать такие шины по назначению.
#32
Отправлено мар 24 2018 19:38:54
Борт у ней был отрезан и вся покрышка была посажена на новую стесанную покрышку меньшего объёма. Никто на ней еще не ездил но по такому принципу восстанавливают в основном покрышки для фур, а те колесят тысячи км и груз у них в тысячах кг. Так что по логике на мотоцикле должна ещё одну войну выдержать.
#33
Отправлено мар 26 2018 07:32:22
Не сравнивайте современные технологии и материалы с теми что были раньше.Восстановить так покрышку для мото экономически не выгодно да и вся затея "овчинка выделки не стоит".Видел восстановленную покрышку, резина отличная, а вот корд у ней сгнил совсем.
Борт у ней был отрезан и вся покрышка была посажена на новую стесанную покрышку меньшего объёма. Никто на ней еще не ездил но по такому принципу восстанавливают в основном покрышки для фур, а те колесят тысячи км и груз у них в тысячах кг. Так что по логике на мотоцикле должна ещё одну войну выдержать.
#34
Отправлено апр 02 2018 08:27:18
Слышал что люди имеют по 2 комплекта колёс- один с новой резиной, и второй родной- для экспонирования.
#36
Отправлено дек 11 2020 14:14:37
"ENGLEBERT" - этими покрышками комплектовались BMW R12 на заводе. До 1937 года натуральный каучук.
Пробовал ездить на такой резине на территории гаражей, мотоцикл встает как копанный, резина мягкая и цепляется за асфальт. Тормозной путь меньше чем у новой современной в 2-3 раза по замерам получился. Поставили колесо от р12 с современной резиной, небо и земля. Современная скользит как лыжи, в грунт и асфальт так не врезается.