От чего детали?. Жесть. Скручены из двух половин.
Детали
#1
Отправлено июл 02 2020 20:50:05
#2
Отправлено июл 03 2020 00:34:56
Дуги тента от американских грузовиков
#3
Отправлено июл 03 2020 01:02:54
#4
Отправлено июл 03 2020 07:32:48
..Спасибо. тоже найдется им применение
#5
Отправлено июл 12 2020 11:29:36
Про советские .. послевоенные - не согласен.И советских тоже .. послевоенные . Завод Газ.
В споре рождается истина.
К сожалению ГАЗовских у меня нет, но есть ЗИС/ЗИЛовские. Если у вас есть ГАЗовские, скиньте фото для сравнения.
Итак, на фото:
Номер 1 - новодельный уголок, такие продаются в Европейских магазинах, идут под маркировкой к "разным ленд-лизовским грузовикам раннего периода". "Заокеанские партнёры"(с) утверждают, что на ранних уголках не было прямоугольных окошек с внутренней стороны уголка. На фотохронике не встречал, но поверим им на слово.
Номер 2 - выкупленные у "археологов" с разных регионов, где проходили боевые действия, оригинальные уголки от Американских автомобилей. Имеются у меня в количестве.
Номер 3 - уголок от советского грузовика ЗИС151/ЗИЛ157.
Советский уголок очень похож, но всё-же есть различия.
У Американского уголка гайка приварена к корпусу. Деревянная часть каркаса фиксируется специальным болтом с дюймовой резьбой, со скруглённой шляпкой, и пазом под крестовую отвёртку. Бытует мнение, что отвёртки под крест не существовало во время WW2, но это не так, во многих мануалах к разной американской технике, есть список "шофёрского инструмента" где фигурирует эта отвёртка. И это одно из тех мест где она применялась. У советского-же уголка есть паз под мебельный болт, который в основании шляпки имеет квадратное сечение, и гайка на него накручивалась из нутри.
Так-же хочу отметить что прямоугольные окошки у советских уголков имеют больший размер. Считается что эти окошки появились в угоду экономии веса и метала.
Опираясь на вышесказанное, я утверждаю, что уголки топикстартера, именно от американских грузовиков. Есть и ещё мелкие нюансы в их отличии от советских.
P.S. У Додж 3/4 совсем другие уголки, другой угол и другое сечение, но при этом способ крепления точно такой же
С ув.
#6
Отправлено июл 12 2020 12:39:59
И советских тоже .. послевоенные . Завод Газ.
Про советские .. послевоенные - не согласен.
В споре рождается истина.
К сожалению ГАЗовских у меня нет, но есть ЗИС/ЗИЛовские. Если у вас есть ГАЗовские, скиньте фото для сравнения.
Итак, на фото:
Номер 1 - новодельный уголок, такие продаются в Европейских магазинах, идут под маркировкой к "разным ленд-лизовским грузовикам раннего периода". "Заокеанские партнёры"(с) утверждают, что на ранних уголках не было прямоугольных окошек с внутренней стороны уголка. На фотохронике не встречал, но поверим им на слово.
Номер 2 - выкупленные у "археологов" с разных регионов, где проходили боевые действия, оригинальные уголки от Американских автомобилей. Имеются у меня в количестве.
Номер 3 - уголок от советского грузовика ЗИС151/ЗИЛ157.
Советский уголок очень похож, но всё-же есть различия.
У Американского уголка гайка приварена к корпусу. Деревянная часть каркаса фиксируется специальным болтом с дюймовой резьбой, со скруглённой шляпкой, и пазом под крестовую отвёртку. бытует мнение, что отвёртки под крест не существовало во время WW2, но это не так, во многих мануалах к разной американской технике, есть список "шофёрского инструмента" где фигурирует эта отвёртка. И это одно из тех мест где она применялась. У советского-же уголка есть паз под мебельный болт, который в основании шляпки имеет квадратное сечение, и гайка на него накручивалась из нутри.
Так-же хочу отметить что прямоугольные окошки у советских уголков имеют больший размер. Считается что эти окошки появились в угоду экономии веса и метала.
Из вышесказанного, я утверждаю, что уголки топикстартера, именно от американских грузовиков. Есть и ещё мелкие нюансы в их отличии от советских.
P.S. У Додж 3/4 совсем другие уголки, другой угол и другое сечение, но при этом способ крепления точно такой же
С ув.
Спасибо за ответ. Пойду из "чермета" достану