Сообщений в теме: 15

[oberfunker]

Всем привет. 

Давно уже попалась в мои загребущие руки тележка Nachrichtengeratkarren, точнее ее останки.

И сразу же родилась идея ее восстановить. Однако при углубленном изучении оказалось,что прогнила она знатно и восстановление родного железа превратится в длительную мазохистскую пытку и все равно конфета не получится. Да и прочностные характеристики под вопросом, так как тележку планируется пользовать по прямому назначению на реконструкциях. Родняк решено использовать как образец для создания чертежей, и по возможности максимально комплектовать реплику бодрыми оригинальными деталями.

Дело это было отложено, а пока изучалась матчасть - теория, фото, отрисовывались чертежи деталей, подбирались и покупались недостающие детали. Хотя в сети практически конкретного об этой тележке нет - информации накопилось прилично, и хочется ей поделиться. 

Это конечно не такой мегапроект, какие тут бывают, но может кому-то будет интересно. Буду потихоньку описывать ход работ. 

 

Таким был исходник - издалека выглядит даже неплохо. Но вид обманчив. Поэтому раму будем варить новую.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[oberfunker]

После приобретения отличного сохрана зажима втулки колеса он наконец то разобран для очистки и монтажа на будущую главную ось тележки. Все танцы с бубном остались за кадром. Скажем только, что открутить единственную гайку оказалось нетривиальной задачей...
Также при очистке поверхностной ржи были обнаружены клейма производителя - "Expresswerke A.G." и "1941".
Также видно слои краски и красного грунта.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Dexter1987]

У меня такая тоже ждёт очереди на реставрацию. Буду следить за темой

[zakira]

Есть тяга с ногой к подобной телеге .

Прикрепленные изображения

• 

[zakira]

Express werke производил зажимы этой тележки , саму тележку предполагаю что MIFA делала как и тележку медиков , в них много общего . Вот моя к примеру : 

 

Прикрепленные изображения

• 

[oberfunker]

Есть тяга с ногой к подобной телеге .

 Продается?

 

Вы правы, у этих телег много общего. И много взаимозаменяемых деталей. Делали телеги разные производители, не только MIFA.

[zakira]

По тяге с ногой в личку пишите , она не нужна , копии общих элементов изготовлены с неё .

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[oberfunker]

К сожалению, не хватает времени заниматься тележкой так, как хотелось бы. Пока взялся приводить в порядок второй зажим, а там не менее интересные надписи - опять Expresswerke!

Expresswerke A.G. ~ Newmarkt1/OPF ~ и год -1939.
Даже курица приемки немного просматривается.

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SoldatSchwejk]

Здраствуйте, это не от вашей тележки запчасть?

[SoldatSchwejk]

Здраствуйте, это не от вашей тележки запчасть?

Прикрепленные изображения

• 

[SoldatSchwejk]

,,

Прикрепленные изображения

• 

[oberfunker]

здравствуйте. нет, не  от нее!

[oberfunker]

Очень важная деталь тележки - ось колеса. Их две, то есть по сути это полуоси, и они сьемные, т.к. сама тележка разборная и может храниться и перемещаться в разобранном виде любым транспортом. Точим правильную ось, подгоняем посадочные по размерам подшипников колеса, и сразу делаем правильную раннюю ступичную гайку. Примеряем все это на колесо - вроде неплохо и можно точить второй набор.

О самих колесах - чуть позже, это наверное самое трудное в этой телеге.

 

 

Уважаемый гость!
Это сообщение содержит изображения, которые можно просмотреть только после авторизации на форуме.

[oberfunker]

пару слов о колесах данной тележки. Некоторые думают, что колеса велосипедные. НЕТ. это грубейшая ошибка. Колеса намного шире велосипедных, ширина обода около 55-60мм, это почти как два велосипедных колеса. диаметр тоже другой, меньше стандартного взрослого велосипеда. ширина колеса обусловлена тем, что тележка несет большую нагрузку, вес наваленного снаряжения может доходить до 100 кг, не считая веса самой тележки, которая весит почти 35 кг. на узких колесах она будет зарываться и тонуть в грязи и песке. обязательно - широкая втулка колеса (как задняя на велосипеде типа Торпедо) и штуцер на втулке для смазки.

Вообще вариантов колес было 3, как и поколений выпуска тележки. Первые колеса - с зигзагообразным расположением спиц на ободе и цельнолитой гладкой шиной без рисунка протектора. Они самые правильные и самые редкие, их хрен где найдешь и нет относительно современного ничего похожего. Второй тип - это колеса, представленные в предыдущем посте. Надувные камерные, с шиной с протектором, с ободом с ярко выраженным ребром жесткости. В предыдущем посте  - колеса от советской садовой тележки 60-х гг, они максимально похожы на то что надо. И полностью попадают в размер. Размер точно такой же, как у колес советских мопедов типа "Рига", да и все колесо практически такое же. То есть можно использовать шину, обод от "Риги", только втулку другую надо. Садовая тележка именно на базе колеса "Риги", да еще с правильной втулкой - просто подарок! Есть еще третий тип колеса, почти как второй, но несколько отличается обод по поперечному профилю, он более пологий с бортиками по краям. Размерность такая же. 

На фото соответственно - 1, 2 и 3 типы колеса.

 

  

Уважаемый гость!
Это сообщение содержит изображения, которые можно просмотреть только после авторизации на форуме.

[oberfunker]

Пока суть да дело, были заказаны у токаря по ранее сделанным чертежам детальки - выдвижные кнопки для фиксации рамок тележки (внутри будут пружины) 4 шт. и пальцы-держатели для для ранцевого станка(2 шт.), который штатно жил на этой тележке и жестко на ней крепился при перевозке. 

 

Уважаемый гость!
Это сообщение содержит изображения, которые можно просмотреть только после авторизации на форуме.

[oberfunker]

Неожиданно здесь, на форуме, в продаже появилась свежекопаная рама от тележки и в прекрасном состоянии. 

 

Буду пытаться выкупить. Оригинал все же лучше, чем новоделить копию. Вещь с историей и духом времени.