Ищу ранние ГАЗ 52 ( Фары наверху а подфарники внизу)
#41
Отправлено апр 08 2010 04:40:15
#46
Отправлено дек 20 2010 13:18:26
#47
Отправлено дек 20 2010 16:58:19
#48
Отправлено дек 31 2010 01:36:40
#49
Отправлено янв 13 2011 08:55:06
Пост № 36. На заднем плане автомобильс такой кабиной. Может что-то накопаете... Удачи.
#50
Отправлено янв 13 2011 13:54:43
#51
Отправлено янв 14 2011 22:52:10
с душой ,нравилась. Облицовка была обычная .Долго валялись запчасти . Сейчас остались помоему только вкладыши коленвала.
А помоему из простой морды легко сделать старую .Штамп почти такой .А под фары отверстия вырежет -заварит любой квалифицированный сварщик. Тем более что сверху фары ободок всё закроет.
#52
Отправлено янв 15 2011 12:12:35
Вот ссылка на форум: http://forum.rcdesig...read211516.html
Пост № 36. На заднем плане автомобильс такой кабиной. Может что-то накопаете... Удачи.
Спасибо за ссылочку там многа интересного.. Но на заднем плане к сожалению Газ 52 со бычной мордашкой... У той которую обсуждаем фары вверху а подфарники внизу.. С уважением капитан МАКС.
#53
Отправлено янв 15 2011 12:17:16
Начинал рабочий стаж с газ-5204 года три на нём отъездил .ну и чинил соответственно. Машинка
с душой ,нравилась. Облицовка была обычная .Долго валялись запчасти . Сейчас остались помоему только вкладыши коленвала.
А помоему из простой морды легко сделать старую .Штамп почти такой .А под фары отверстия вырежет -заварит любой квалифицированный сварщик. Тем более что сверху фары ободок всё закроет.
Уважаемый poganec! Спасибо за мысль но думал уже так.. По форме эти две морды абсолютно разные разные крыля так что получитса порнография... А ентого очень бы не хотелось.. С уважением капитан МАКС
#55
Отправлено фев 14 2011 15:38:37
#56
Отправлено фев 17 2011 01:13:09
возит сено и покойников.а был еще газ53ф, 53 с мотором 52 учился я на таком.никакой это не раритет почаще бывайте на людях
запчастей на них много продают в магазинах. следить за темой надо а не делать раритеты.да второй мой друг ездиет на52 самовал короткий типа.все машины комерческие зарабатывают деньги на жизнь.
#57
Отправлено фев 17 2011 11:21:16
#58
Отправлено фев 17 2011 11:21:27
Будьте повнимательней, найдите пару минут, чтобы взглянуть на фото машин и сравнить их с машинами, о которых говорите. В сообщение 54 видно хорошо, что ищет автор темы, посмотрите. Ни одной сохранившейся такой машины, насколько я понимаю, неизвестно.
#59
Отправлено фев 17 2011 17:06:22
речь идет о машине с облицовкой фары вверху см пост №1 ,именно про это я говорю ,а не о статье из журнала"За рулем"booss
Будьте повнимательней, найдите пару минут, чтобы взглянуть на фото машин и сравнить их с машинами, о которых говорите. В сообщение 54 видно хорошо, что ищет автор темы, посмотрите. Ни одной сохранившейся такой машины, насколько я понимаю, неизвестно.
придеться завтра ехать фотографировать"раритет"
#60
Отправлено фев 23 2011 22:41:21
придеться завтра ехать фотографировать"раритет"
Прошла неделя.... Далеко видно боосс уехал....
#61
Отправлено фев 24 2011 10:49:53
#62
Отправлено мар 18 2011 12:32:12
#63
Отправлено мар 18 2011 19:01:05
#65
Отправлено мар 18 2011 22:12:57
Увы, у этой машины только облицовка "правильная". Сама машина поздняя, по крайней мере кабина середины восьмидесятых годов. Похоже старую облицовку в ходе ремонта поставили.Что-то я не понял, кто кого надул?
Я вот нашёл фотку машины с такой мордой, так что одна точно сохранилась. Видимо, работает по сей день.
#66
Отправлено мар 18 2011 23:37:45
#67
Отправлено мар 21 2011 12:39:48
Что-то я не понял, кто кого надул?
Я вот нашёл фотку машины с такой мордой, так что одна точно сохранилась. Видимо, работает по сей день.
Комерады я тихонько к о н ч и л на данную фотку.... Большое человеческое спасибо!! Это именно то о чем я и говорил.. Да машина по ходу дела ремонтировалась но какой красавес! Значит они сохранились не теоретически а практически!!! Сему факту я несказанно рад!!! С уважением ко всем собравшимса капитан Макс.
#68
Отправлено мар 21 2011 13:01:13
#69
Отправлено мар 21 2011 18:44:19
Сердитая у нее мордашка. Хорошо что дожила до наших дней!Что-то я не понял, кто кого надул?
Я вот нашёл фотку машины с такой мордой, так что одна точно сохранилась. Видимо, работает по сей день.
#70
Отправлено мар 21 2011 23:36:36
Там уже надо по мелочёвке смотреть. У ранних 52-х 53-х (где то до середины семидесятых) радиатор отопителя был меньше и с горизонтальным расположением трубок, что прводило к размораживанию при сливе воды зимой потому, что из горизонтальных трубок вода не всегда полностью сливалась. Соответственно и отверстие в кабине под отопитель и сам карболитовый корпус отопителя отличается от поздних. У ранних 52-х и 53-х стоял генератор постоянного тока. Так же у ранних 52-ых ещё стояло два маслянных фильтра, грубой и тонкой очистки. Один полнопоточный появился только с началом выпуска ГАЗ-52-04. Приборы у ранних имели циферблаты кремового цвета с чёрным цифрами, у поздних циферблты чёрные сбелыми цифрами. Так же у ранних на контрольных лампочках были не символы, а надписи.Кстати, а по каким признакам, кроме крыши и облицовки, можно отличить позний газон от раннего?
Это только то, что вспомнилось на вскидку.
#71
Отправлено мар 22 2011 01:00:38
#72
Отправлено мар 23 2011 22:20:01
Навскидку - передний бампер с канавками (углублением) по контуру, якобы крыша без подштамповок.Кстати, а по каким признакам, кроме крыши и облицовки, можно отличить позний газон от раннего?
#74
Отправлено июл 06 2011 16:25:19
#75
Отправлено окт 05 2011 22:54:49
#77
Отправлено ноя 07 2011 11:43:25
#78
Отправлено ноя 07 2011 15:15:35
#79
Отправлено ноя 07 2011 15:36:09
#80
Отправлено ноя 07 2011 16:11:02