Нужен совет, как размочить К-37?
#1
Отправлено дек 28 2012 15:37:00
Брат достал два К37, 41-42 года. Тот который справа рассыпался, а вот левый хороший, (но внутри все закисло намертво). Он действительно хороший, без трещин, сколов и даже царапин, обе трубки так же хорошие.
WD не берет, 7 дней в ней лежит (полностью погружен).
Кислотой знаю нельзя, т.к. в их составе цинк и начнет сам корпус разъедать. Может уксусом или солярой?
Оба карбюратора почти без износа, когда то были.
#3
Отправлено дек 28 2012 15:43:58
#4 Гость_бьeрн_*
Отправлено дек 28 2012 15:44:13
Заранее всем спасибо за совет!
Брат достал два К37, 41-42 года. Тот который справа рассыпался, а вот левый хороший, (но внутри все закисло намертво). Он действительно хороший, без трещин, сколов и даже царапин, обе трубки так же хорошие.
WD не берет, 7 дней в ней лежит (полностью погружен).
Кислотой знаю нельзя, т.к. в их составе цинк и начнет сам корпус разъедать. Может уксусом или солярой?
Оба карбюратора почти без износа, когда то были.
керосин, керосин и еще раз керосин. И купаться в нем месяцок. Можно периодически доставать и прогревать, нагревая в кастрюле. Только не бросать в кипяток, а именно прогревать деталь вместе с водой.
#5
Отправлено дек 28 2012 15:48:34
Если 7 дней лежат в WD (по сути масло), то все окислы пропитанны им и соответственно эти окислы реагировать с кислотасми и щёлочами не будут, зато корпус будет разьедатся.
#6
Отправлено дек 28 2012 15:51:51
#7
Отправлено дек 28 2012 16:31:04
#8
Отправлено дек 28 2012 16:42:13
[quote name='NewMikle' timestamp='1356698220' post='2767924']
Заранее всем спасибо за совет!
Брат достал два К37, 41-42 года. Тот который справа рассыпался, а вот левый хороший, (но внутри все закисло намертво). Он действительно хороший, без трещин, сколов и даже царапин, обе трубки так же хорошие.
WD не берет, 7 дней в ней лежит (полностью погружен).
Кислотой знаю нельзя, т.к. в их составе цинк и начнет сам корпус разъедать. Может уксусом или солярой?
Оба карбюратора почти без износа, когда то были.
[/quote]
керосин, керосин и еще раз керосин. И купаться в нем месяцок. Можно периодически доставать и прогревать, нагревая в кастрюле. Только не бросать в кипяток, а именно прогревать деталь вместе с водой.
[/quote]
[quote name='tigris' timestamp='1356699111' post='2767950']
Действительно керосин на длительное время и прогревание (возможно в самом керосине) могут дать неплохой результат.
[/quote]
совершенно верно. нагревать керосин на водяной бане или огне(если не боитесь, например, на открытом воздухе) вместе с карбюратором и давать остывать так же вместе. При остывании керосин будет просачиваться в мельчайшие швы, зазоры
#9
Отправлено дек 28 2012 17:04:51
#10
Отправлено дек 28 2012 22:46:37
#11
Отправлено дек 29 2012 13:31:55
ну жиклеры ,поплавки и иглы то точно в норме будут,вскрытие покажет....
бай Бог конечно
, но это латунь как правило--будут красные, прочность не айс, жиклеры запаивать, и заново тарировать. Плюс, поплавки паянные оловом, оно как правило расыпается из-за рекрестализации
ну вообщем конечно вскрытие покажет
#12
Отправлено дек 30 2012 21:38:41
#13
Отправлено дек 30 2012 21:46:29
#15
Отправлено янв 03 2013 21:16:50
#16
Отправлено янв 03 2013 21:28:39
#19
Отправлено ноя 28 2013 21:38:10
к