Нужен совет по приведению шлема в коллекционный вид
#1
Отправлено апр 22 2019 08:24:07
#2
Отправлено апр 24 2019 21:25:41
Вы мыслите в правильном направлении, т.к. сохранять тут уже не чего.
#3
Отправлено апр 24 2019 22:57:01
Вы мыслите в правильном направлении, т.к. сохранять тут уже не чего.
Так и поступлю. Посоветуйте какая автошпатлевка лучше всего подходит для заделки каверн
#4
Отправлено апр 24 2019 23:48:24
Всем привет! Заполучил недавно вот такой венгерский шлем М37. Немного покислотил его, к сожалению краска сохранилась только на нижней части. Теперь нужен совет как лучше поступить: отпескоструить, заварить раскол, зашлифовать, зашпатлевать и покрасить или оставить так как есть?
Если для полки, я бы его так и оставил...Ибо возиться с ним...
#5
Отправлено апр 24 2019 23:51:27
Да и смотрелся бы аутентичней)
ИМХО естественно
#6
Отправлено апр 25 2019 21:35:32
Сколько краски сохранилось сказать можно только после кислоты.Может и вся краска вылезет,что скорее всего.А дальше решать.Либо в краске оставить в таком виде,либо варить и шлифовать.Мне кажется что эту шапку кислотили не правильно.Может даже не тем и не в правильной концентрации.Ржавь не ушла.
#7
Отправлено апр 25 2019 21:40:55
Сколько краски сохранилось сказать можно только после кислоты.Может и вся краска вылезет,что скорее всего.А дальше решать.Либо в краске оставить в таком виде,либо варить и шлифовать.Мне кажется что эту шапку кислотили не правильно.Может даже не тем и не в правильной концентрации.Ржавь не ушла.
Так на фото он уже после бани в щавелевке. Если дальше кислотить, то цвет сохранившейся краски изменится, и смысл всего процесса потеряется. Я таки решился восстанавливать и сегодня отнес шлем на пескоструйную обработку. Свищ вылез только один, что не может не радовать. Теперь сварка.
#8
Отправлено апр 26 2019 16:09:49
Проще и лучше, было-бы приварить каплями трещину(для фиксации), зашпатлевать её, а потом краской подобрать тон. Получить сочетание родной краски и новой.
А так радикально- ещё один практически новодел, на оригинальной сфере))
#9
Отправлено апр 26 2019 16:38:54
Вы предлагаете красить прямо по ржавчине?Проще и лучше, было-бы приварить каплями трещину(для фиксации), зашпатлевать её, а потом краской подобрать тон. Получить сочетание родной краски и новой.
А так радикально- ещё один практически новодел, на оригинальной сфере))
#10
Отправлено апр 26 2019 19:36:43
Ржавчину всегда можно локально обработать, выровнить, стабилизировать. Люди акинаки выравнивают формомассами... Покруче новой краски и ведь всё держится на слое дрёмной ржавчины. Которую называют патина)) А тут всего лишь касон, которому и ста лет нет.
Я за то, чтоб максимально сохранять родную краску, восполняя современной по тону. Ободрать и нанести полностью новую- никогда не поздно.
#11
Отправлено апр 26 2019 20:37:31
#12
Отправлено апр 27 2019 18:25:30
Всё правильно сделали. Как писали выше, нужно сводить лопнину и где она сходится идеально прихватывать точками. Где присутствует деформация, выравнивать на наковальне или металлической плите используя металлический прут выколотку, да молоток. Где после правки лопнина сходится опять сварочные пихватки. И так пока всё не сойдётся, потом желательно проварить сплошным швом. По личному опыту если оставить просто точки и шпаклевать через некоторое время там где не проваренные места появятся трещины в и обломают весь кайф от работы. У меня трещины появились через год, пришлось эти места зачищать и заваривать.
#13
Отправлено апр 27 2019 18:28:13
Вы мыслите в правильном направлении, т.к. сохранять тут уже не чего.
Так и поступлю. Посоветуйте какая автошпатлевка лучше всего подходит для заделки каверн
Боди со стекловолокном вполне подойдёт.
#15
Отправлено янв 02 2020 18:58:59
#17
Отправлено фев 03 2020 22:25:51
Не дурно, но красный грунт зря. Лучше б серый или чёрный. Хотя если для полки то пох, а вот если на рекон то под каждой царапиной краснота будет вылазить, не комильфо.
#18
Отправлено фев 05 2020 20:19:01
красный грунт как раз правильно-хорошо получилось.осталось совсем немного покрасить и поставить подшлем!молодец
#19
Отправлено фев 11 2020 17:28:29
а чего правильного то позвольте полюбопытствовать?
#20
Отправлено фев 12 2020 15:03:38
Присоединюсь к вопросу. Что правильного?а чего правильного то позвольте полюбопытствовать?
Разве немецкие шлемы красным грунтом покрывали?
#21
Отправлено фев 13 2020 04:36:04
А какой Вам совет то нужен? Судя по выполненным работам,- Вы можете сообществу советовать сами.
Стянули шлем, не нарушив геометрии, соответственно - соответствующие теоретические знания по ТКМ и практические навыки сварщика у Вас имеются.
Про красный грунт, со всеми ранее высказавшимися , согласен. Лучше выбрать нужно было более нейтральный цвет, толщина основного покрытия может в дальнейшем выглядеть неестественно толстым.
#22
Отправлено фев 13 2020 12:52:53
вообще бесконечный спор, про цвет грунтовки и грунтовались ли ганс шлемы вообще
автору респект за руки! подберите "правильны" наружный цвет и не парьтесь!
#23
Отправлено фев 20 2020 23:19:29
А какой Вам совет то нужен? Судя по выполненным работам,- Вы можете сообществу советовать сами.
Стянули шлем, не нарушив геометрии, соответственно - соответствующие теоретические знания по ТКМ и практические навыки сварщика у Вас имеются.
Про красный грунт, со всеми ранее высказавшимися , согласен. Лучше выбрать нужно было более нейтральный цвет, толщина основного покрытия может в дальнейшем выглядеть неестественно толстым.
Спасибо за похвалу, но варил шлем не я, а один мой хороший знакомый. Сначала отпустил его в печи, а потому уже стягивал. Так что это всё его заслуги Шлем на полку планирую, поэтому выбор цвета грунта для меня не принципиален.