Подскажите кто знает.
Есть прицеп вот с такими колесами.
Какие колеса можно поставить на эту ступицу с обычными мотоциклетными покрышками?
Какой катафот на этом прицепе - оригинальный или от какой техники?
0
Прицепы для Р 75 и КС 750.
Автор
010101
, фев 07 2009 19:45
Сообщений в теме: 4
#1
Отправлено фев 07 2009 19:45:42
#2
Отправлено фев 08 2009 01:16:57
Колёса неоригинальные, на JF-8 стояло два типа дисков под пневматик на 19 дюймов, и колёса с эрзатц-покрышками. с металлическим бондажём. катафот был стандартным, для некоторых видов техники, но не мотоциклетным.
Важно знать, что межцентровое расстояние шпилек колёс, на дисках с пневматиком и бандажём разное. Количество шпилек -четыре!
Вот пример колёса с эрзатц-покрышкой:
Важно знать, что межцентровое расстояние шпилек колёс, на дисках с пневматиком и бандажём разное. Количество шпилек -четыре!
Вот пример колёса с эрзатц-покрышкой:
#3
Отправлено фев 08 2009 15:12:04
Учитывая, что разновидностей таких прицепов было 3 (основных) - JF 8, JF8/1, а также фирмы NSU, то правильнее сказать: разновидностей колесных дисков было более трех. Как минимум - 4. На другом фото - один из использовавшихся типов катафота. Крепился тремя заклепками на стальной диск, аналогичным диаметром. Диск в двух местах приваривался сзади слева у прицепа на трубу каркаса "корзину").
#4
Отправлено фев 08 2009 21:03:01
Большое спасибо за ответы.
#5
Отправлено фев 09 2009 13:48:08
Для JF-8 и их модификаций, оригинальными были три типа дисков, фото их я уже выложил.
Диски с треугольными отверстиями, пока нигде на архивных фото не встречал, но они встречаются на реставрированной технике. Хотелось бы увидеть их и на архивных фото.
Прицеп NSU имел другие ступицы. и колёсные диски были невзаимозаменяемы с JF8. зато были взаимозаменяемы с передним колесом HK-101.
Задний катафот, был более плоским:
он действительно приклёпывался либо на три либо на шесть заклёпок:
Катафот с выпуклой круглой линзой я ни разу не встречал на JF-8, вот фото ещё одного сохранённого прицепа, на этот раз первой модификации на нём тоже "плоский" тип катафота.
JF8 имел несколько модификаций, первые имели трубчатый каркас в который вставлялся жестяной кузов, вторая - переходная модификация ( редко встречающаяся) имела упрощённый каркас без средних поперечных труб:
именно с него и сняты остатки катафотоа, что на фото выше.
И, наконец последняя, модификация с полностью "несущим" ящиком-коробом. Его фото я уже дал вчера.
Диски с треугольными отверстиями, пока нигде на архивных фото не встречал, но они встречаются на реставрированной технике. Хотелось бы увидеть их и на архивных фото.
Прицеп NSU имел другие ступицы. и колёсные диски были невзаимозаменяемы с JF8. зато были взаимозаменяемы с передним колесом HK-101.
Задний катафот, был более плоским:
он действительно приклёпывался либо на три либо на шесть заклёпок:
Катафот с выпуклой круглой линзой я ни разу не встречал на JF-8, вот фото ещё одного сохранённого прицепа, на этот раз первой модификации на нём тоже "плоский" тип катафота.
JF8 имел несколько модификаций, первые имели трубчатый каркас в который вставлялся жестяной кузов, вторая - переходная модификация ( редко встречающаяся) имела упрощённый каркас без средних поперечных труб:
именно с него и сняты остатки катафотоа, что на фото выше.
И, наконец последняя, модификация с полностью "несущим" ящиком-коробом. Его фото я уже дал вчера.