Вариться ли силюмин?
#1
Отправлено дек 27 2017 08:03:20
Слышал что наплавкой с разогревом делают, там вроде все на молекулярном уровне и поэтому держится.
У кого какой опыт был? Одно дело красивая реклама в интернете другое жизнь. В интернете вообще силюмин с алюминием часто путают.
#2
Отправлено дек 27 2017 08:56:32
#3
Отправлено дек 27 2017 17:16:14
#4
Отправлено дек 30 2017 16:50:27
#5
Отправлено дек 30 2017 17:52:58
Тоже был уверен что некоторые вещи заварить нельзя до одного случая На работе потребовалось заварить блок двигателя достаточно дорогого автомобиля.Многие "спецы" просто отказывались так как типа не варится ничем.Пока один человек не взялся за сварку.По его словам важно знать очень точно состав сплава для того что бы точно подобрать пруток для наплавления и второе это наличие оборудования.Основная масса народа использует среднего уровня сварные аппараты а более мощное и специфичное просто не окупается.Но он нашёл своего клиента.И аппаратура около 200000 себя оправдала.Правда не берётся за мелочь сам из за невыгодности.Кстати на блоке двигателя была как раз отливка с составом сплава многие этого просто не знали.
Силуминовый блок двигателя?!
#7
Отправлено дек 30 2017 20:58:27
#8
Отправлено дек 30 2017 23:41:13
На ебее люди покупают всякий хлам, за копейки но берут. Это ручка газа от БМВ, это не каска которую на полку можно положить. На неё нагрузка все время идёт если ездить. Почему люди их берут?
Может всё-таки есть способ их восстановить?
Врят ли эта ручка из силумина. Сам по себе силумин весьма хрупкий.
#9
Отправлено дек 31 2017 13:17:58
По моему, совершенно беспредметный разговор. Не понятно что и чем пытались сварить (спаять).
Могу предположить, что этих самых силуминов существует не один десяток видов и марок. И могу также предположить, что для разных составов существуют разные технологии сварки (пайки).
Попробуйте, во-первых, выяснить точно какой у вас сплав. А потом обратиться к специалистам в области сварки, на соответстующие форумы.
А эта газовая ручка вообще к алюминиевым сплавам не относится.
#10
Отправлено дек 31 2017 15:32:08
Вариться ли силюмин?
Учат ли в школе грамоте?
#11
Отправлено дек 31 2017 21:50:42
На форумах уже на многих был, есть чудаки эксперементаторы которые пытаются разогреть деталь чуть меньше температуры плавления и напыляют на неё такой же разогретый состав. Это единственное что можно сделать, но насколько это будет прочно и надёжно я не знаю, вот и спрашиваю.
#12
Отправлено дек 31 2017 22:00:08
Задо английским владеют свободно и пишу от руки без ошибок. Так что дело не вомне а в этой .....
#13
Отправлено дек 31 2017 22:35:14
Ручка не алюминиевая, с алюминием вообще проблем нет. Это силюмин - это во всякое г.... добавляли кремний и это г... становилось тверже алюминия. Получался давольно прочный и дешёвый металл, но восстановлению не подлежащий. Отработала деталь и на выброс.
На форумах уже на многих был, есть чудаки эксперементаторы которые пытаются разогреть деталь чуть меньше температуры плавления и напыляют на неё такой же разогретый состав. Это единственное что можно сделать, но насколько это будет прочно и надёжно я не знаю, вот и спрашиваю.
Аргоном варят...но специалисты.
#14
Отправлено янв 02 2018 03:13:39
Как только разделим на две разные кучи обычные сплавы алюмина и цам (с цинком) - станет проще.
Еще стоит отделять немецкие "технологии" от наших - хим-состав материала картеров отличается даже у разных немецких фирм, неговоря про отеч.
Силумин в некоторых его проявлениях - свариваем (руками тех, кто не "эй-слюшай" из автосервисов, а кто в теме и много лет на производстве). ЦАМ - категарически нет.
Но ... и картеры 35-ок варятся хреново, и лежит у меня корпус карбюратора от М1А, на котором присутствует СВАРКА (или пайка) - и не отваливается при этом. т
Так что присоединюсь к озвученному выше: хим. анализ материала окончательно расставит все по местам.
Было бы любопытно узнать результаты подобных исследований...
#16
Отправлено апр 24 2020 01:23:50
Далеко не всегда алюминиевые сплавы сваривали электрической дугой в среде аргона.. По меркам истории техники- технология молодая.... На моей памяти женщины сварщицы как то лихо варили литые алюминиевые детали для электросчетчиков газовыми горелками под флюсом.. Давно это было.. Я как то пытался повторить этот подвиг в НИИ Сварки. То же газовая ручка. Тоже немецкая. Серьезные мастера хорошая техника.. Научный подход. Контроль температуры. Газ горелки-водород . Очень чисто все .. Ничего не вышло .. Сплав при нагреве аж потеет цинком. слишком много его в сплаве Остальное крошится на глазах белым порошком.. Дохлый номер. Проще новую отлить..
Что касается силуминовых сплавов их если не десятки так сотни. процент кремния- определяет ремонтопригодность.. Горел у Вас скорее всего магний.. с этим сложнее всего..
#17
Отправлено апр 24 2020 22:16:33
Повторюсь - "лежит где-то корпус карбюратора от М1А, на котором присутствует СВАРКА (или пайка) - и не отваливается при этом."
Корпус ЦАМ (100% - CCCР послевоенный) - сварка или пайка?
#18
Отправлено апр 24 2020 22:38:38
Позже от этот схемы отказались(ползунковой). При чем ручка разборная ,а эту деталь можно заменить на новую.