Ю-88 А-4 № 6611
#121
Отправлено сен 19 2012 07:45:35
#122
Отправлено сен 19 2012 08:03:14
#123
Отправлено сен 19 2012 09:07:07
#124
Отправлено сен 19 2012 09:41:41
#125
Отправлено сен 19 2012 09:43:25
#126
Отправлено сен 19 2012 14:55:23
#127
Отправлено сен 19 2012 15:17:02
#130
Отправлено окт 09 2012 19:42:38
#131
Отправлено окт 09 2012 21:11:13
Оформил небольшой коллаж по теме. Правда "яишница" не с этого места, но тоже горелая, гнутая, короче полностью в тему.
А я бы фотку воткнутого в землю поискал
А так не плохо
#132
Отправлено янв 30 2013 09:30:16
Второй вариант, если это пилот и штурман погибли в самолете,тогда, смогли выброситься борт "член" инженер" и радист. Для этого требуется предположить, что истребитель атаковал спереди сверху,поразив сразу троих (убит командир и штурман,инженер ранен). Тогда логично получается,что раненного инженера вытолкнул радист и смог выпрыгнуть следом.(К сожалению не знаю схему эвакуации из машины,где у Гансов там были аварийные люки ?)
#133
Отправлено янв 30 2013 22:02:45
#134
Отправлено янв 30 2013 22:05:57
#135
Отправлено янв 31 2013 06:38:17
Я тоже пологаю, что весь экипаж был в самолете в момент падения.Никто из него не прыгал.Знак наблюдателя был у штурмана скорее всего.Наземные войска видели парашютистов скорее всего из других бомберов,два 111-х еще сбито было.В этом все остались,кресты каждого из экипажа,пряжек парашютных больше чем на двоих,и т.д..
#136
Отправлено мар 08 2013 13:21:14
простите моя обшибка, угощали гансов разумеется не 23-мм "горячим". Полагаю, что на Як-1 стояла 20-мм пушка ШВАК.Что за осколки 23 мм.?
#137
Отправлено мар 08 2013 22:13:13
#138
Отправлено мар 15 2013 21:24:42
#139
Отправлено мар 19 2013 20:37:56
27 мая Крымская 5./KG3 Ju88A-4 8763 100 Огонь ЗА +4