Смотрел полгода назад работу реставраторов одной усадьбы, так вот - оригинальный паркет по которому ходила сама Екатерина не стали восстанавливать как новый. Для недастающих частей паркета сделали новодел, но старый изношенный не стали циклевать, оставили как есть, только пропитали специальными растворами. В итоге получилось видно где новодел а где оригинальный паркет. Это было сделано не только в отношении паркета, ко всей реставрации отнеслись таким образом. Это новый подход к реставрации, возможно ли его применять в отношении мотоциклов вопрос конечно спорный, но из за засилие новодела все это становится актуальным.
Как мне кажется очень хорошо когда стеклом детали не тронуты - это говорит об их оригинальной сохранности. Конечно надо после сварки стеклом пройтись. Но согласитель что оригинальная деталь в отличном сохране стоит почти в два раза дороже чем такая же только восстановленная, сваренная и отстекленная, разве не так?
Востановленный мотоцикл без применения стекла, без трещин, глубоких царапин и сколов должен стоить конечно дороже чем отстекленный, потому что неизвестно в каком состоянии были детали перед стеклом.