Сообщений в теме: 6

[в535в]

Уважаемые форумчане поделитесь фотками нижнего станка без верхнего пушка обр.1932г. (19-к) станки литые.Так же ищу руководство службы по этой пушке . 

Прикрепленные изображения

• 

[в535в]

Возник вопрос по процессу окраски на заводе. Каким образом красили в 30 годы?Кисть ,густотертые краски и симпатичные барышни в платочках?Может кто встречал инфу на просторах инета?

[SFW]

Возник вопрос по процессу окраски на заводе. Каким образом красили в 30 годы?Кисть ,густотертые краски и симпатичные барышни в платочках?Может кто встречал инфу на просторах инета?

В целом - краскопульты (ими просто меньше расход и трудоёмкость). Если надо то и на заводе кистями красили (заводской камуфляж к примеру).

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[в535в]

Думаю краскопульт в СССР пришёл вместе с заводом в Нижнем Новгороде  по производству лицензионных ФОРДов. У краскопульта есть существенный недостаток есть мертвые зоны где он не прокрашивает ним хорошо и быстро красить ровную поверхность да и с точки зрения экономичности только на ровных поверхностях.Ещё  вопрос в том могла ли промышленность СССР 30-годов обеспечить заводы красками необходимыми для краскопульта.Ведь для краскопульта необходимы краски с небольшой вязкостью то есть растворимые растворителями.Густотёртые краски на основе олифы не годятся.Остаются битумные нитроцеллюлозные и только появившиеся в начале 30 годов алкидные эмали.Нитроцеллюлозные требует покраски в несколько слоев с межслойной сушкой и шлифовкой то есть они крайне не технологичны.Довоенных фото не нашёл а вот фото окраски шасси ЗИС-5 в годы войны ведро кисть и барышни. Краска скорее всего битумный лак.

 Как думаете теоретически возможно предположить что пушка 19-к окашивалась густотёртыми красками с помощью кисти?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[SFW]

Думаю краскопульт в СССР пришёл вместе с заводом в Нижнем Новгороде  по производству лицензионных ФОРДов. У краскопульта есть существенный недостаток есть мертвые зоны где он не прокрашивает ним хорошо и быстро красить ровную поверхность да и с точки зрения экономичности только на ровных поверхностях.Ещё  вопрос в том могла ли промышленность СССР 30-годов обеспечить заводы красками необходимыми для краскопульта.Ведь для краскопульта необходимы краски с небольшой вязкостью то есть растворимые растворителями.Густотёртые краски на основе олифы не годятся.Остаются битумные нитроцеллюлозные и только появившиеся в начале 30 годов алкидные эмали.Нитроцеллюлозные требует покраски в несколько слоев с межслойной сушкой и шлифовкой то есть они крайне не технологичны.Довоенных фото не нашёл а вот фото окраски шасси ЗИС-5 в годы войны ведро кисть и барышни. Краска скорее всего битумный лак.

 Как думаете теоретически возможно предположить что пушка 19-к окашивалась густотёртыми красками с помощью кисти?

 

Интересный вы человек. Сами типа знаете ответ, но всё равно спрашиваете...
Густотёртые краски (та же 4БО), вот это неожиданность, для нанесения краскопультом надо было просто разбавить.

Или компрессора нет, хотите помазать кистью и ищите обоснование? Да возможно такое предположить )))

 

На конвейере считайте нет недоступных мест. Какие надо детали грунтуются межоперационными грунтами или красятся ещё даже до мехобработки (литьё например). Машину не красят, когда она идёт по конвейеру уже целиком собранная.

И глупо считать, что простейшая окраска пульверизатором появилась только с заводами форда.
Ведь для неё нужен по сути только сжатый воздух (компрессоры). Сам краскопульт можно собрать буквально из металлолома.

 

По густотёрным краскам.

И аналогично можно разбавить любую краску (даже битумный лак), т.к. они все имеют некую основу в которой "краска" собственно и растворена.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Швайн]

Есть вот такие фото:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Швайн]

Еще:

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
•