Сообщений в теме: 14

[Жека]

В 2018 году отрабатывали место падения "пешки" вблизи хут. Славянский Мостовского района Краснодарского края. Место падения расположено в поле юго-западнее г. Армавир.

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Со слов очевидца события Дубровина Павла Петровича, жителя хутора Славянский (в годы войны хут. им. Ворошилова), самолет упал в конце зимы или начале весны. На поле еще лежал снег, который в месте падения был красным от крови. Обломки самолета лежали на поверхности вперемешку с фрагментированными телами членов экипажа.

​В экспедиции на месте падения самолета, помимо поисковиков "Кубанского плацдарма", принимали участие курсанты Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков им. Серова. Для курсантов стало уже традицией, принимать участие в наших экспедициях на местах падения самолетов.  

​На фото Дубровин Павел Петрович на месте падения во время проведения поисковых работ.

 

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Полевые работы на месте падения

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

...

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Первые находки верховые

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

На глубине около 1,5 метров попадались множественные мелкие фрагменты моторов

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Каково же было наше удивление, когда на нескольких фрагментах с заводскими номерами моторов, выскочил 44-й год выпуска.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Жека]

Технологическая шильда с номером тоже указывала на позднюю дату выпуска самолета. Как и набольшенстве типов самолетов, технологические номера не соответствуют заводским, но находятся близко с ним. В данном случае на шильде был выбит номер 7-399.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Жека]

В сочетании с чекухами 22-го завода НКАП СССР все указывало на тип самолета Пе-2.

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Однако полное отсутствие боекомплекта и звеньев, скорее говорило в пользу учебно-тренировочного самолета. Такой версией Пе-2 был самолет Пе-2УТ.

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Из исходных данных в нашем распоряжении был частично сохранившийся номер одного из моторов 0х8-44 и технологический номер 7-399 близкий к заводскому номеру самолета.

Благодаря помощи нашего коллеги Ильи Прокофьева удалось установить, что мотор 038-44 был установлен на учебно-тренировочный самолет Пе-2УТ № 10-391, выпущенный на заводе № 22 НКАП СССР в Казани 01.11.1944 г. Самолет убыл с завода в 8 ЗАБр, 3 ЗБАП которого дислоцировался на аэродроме Армавир и занимался подготовкой экипажей для действующей армии.

Далее, благодаря Linnet, удалось выяснить, что 14.02.1945 г. при учебно-тренировочном полете потерпел катастрофу самолет Пе-2УТ, экипаж в составе мл. л-т Сиголаев (числится захороненным на территории 125 авиационной комендатуры г. Армавир), мл. л-т Афанасьев, с-т Усик, погибли.

[Жека]

Могила летчика Сиголаева до наших дней не сохранилось. Собранные на месте падения фрагментированные останки экипажа были захоронены на воинском мемориале г. Армавир в годовщину гибели 14.02.2019 г.

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

Летчик-инструктор мл. л-т Сиголаев Владимир Иванович, 1921 г.р., уроженец г. Омск, ж.д. переулок, д. 6

 

Воздушный стрелок-бомбардир мл. л-т Афанасьев Александр Тимофеевич, 1925 г.р., уроженец Чкаловская обл., Саранташский р-н, с. Дмитриевка

 

Старший авиамеханик с-т Усик Григорий Маркович, 1922 г.р., уроженец Сумская обл., Синевский р-н, Колянидецкий с/с, хутор Хоменково

​На фото штурман экипажа Афанасьев

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

...

Прикрепленные изображения

• 

[Жека]

За участие в боях на фронтах Великой Отечественной, командир экипажа Сиголаев был награжден орденом Отечественной войны 1 -й степени.

Прикрепленные изображения

•