Сообщений в теме: 107

[Венед]

Забавный факт о 20-мм противотанковом ружье, которое рассматривают на фото наши солдаты - отдача у него была так велика для японцев, что когда один стрелял, другой в это время подпирал его сзади.   

[Pablito]

Сейчас там очень даже неплохо. Ну каждому своё конечно, мегаполисов и гей-парадов нет, но скотины много, народ в целом нормальный, китайских товаров тоже полно, жить можно и даже весьма хорошо. Воспоминания 1980х уже давно неактуальны

[don-don-61]

Жил там и работал в 1987-89гг...Нормально с кампанами дружили-без эксцессов.Город Сайн-Шанд.До Китая 80 км было.Нормальные люди.Ты с ними по хорошему и они к тебе так-же.У нас там СУ-100 стояла на постаменте.

[Х о р с т]

По работе часто бывал в Улан-Баторе в конце 80-х,впечатления двоякие.

[Hans-39]

Ещё добавлю, что эти блин монголы любили своих собак спускать на наших бойцов. И ржали потом глядя как мы от них отбивались. Я нисколько не преувеличиваю. Сам в таких ситуациях был. А памятники это политика. Но вот отношение остального населения это другое. С Уважением.

Не сочтите за флуд, а как надо было монгольским индейцам к СА относиться? Не наши ли им батареи залитые битумом горячим впаривали по юртам, уверяя до усёру, что это вечно горячая батарея? Как аукнется,-так и откликнется.
 ++++ Извините ТС! Тема правильная и хорошая!Что то по словам моего дяди до 70 года-Русский ,желанный гость

[Маклок]

 

Ещё добавлю, что эти блин монголы любили своих собак спускать на наших бойцов. И ржали потом глядя как мы от них отбивались. Я нисколько не преувеличиваю. Сам в таких ситуациях был. А памятники это политика. Но вот отношение остального населения это другое. С Уважением.

Не сочтите за флуд, а как надо было монгольским индейцам к СА относиться? Не наши ли им батареи залитые битумом горячим впаривали по юртам, уверяя до усёру, что это вечно горячая батарея? Как аукнется,-так и откликнется.
 ++++ Извините ТС! Тема правильная и хорошая!Что то по словам моего дяди до 70 года-Русский ,желанный гость

 

Спасибо, вы правильно меня поняли, почему создавалась тема! О стране, вернее о его народе, можно судить, только узнав историю его развития. А не по тем рассказам, типа "Моего знакомого, старый арат (монгольский пастух) обозвал козлом. Значит все они мелкорогатые скоты!" Просто здесь, на нашем форуме (повторюсь), мы рассматриваем военные раритеты, памятники в Европе, Скандинавии, Америке, а вот почему-то (!) про Монголию, с которой воевали бок о бок, забыли... А я думаю, стоит обратить на неё внимание. По-моему, в этой стране ещё осталось такое понятие, как память народа, судя по состоянию памятников. Причём, прошу заметить, памятников абсолютно чужой страны в данное "политическое" время. И это в отличии от большинства других, бывших дружественных стран, где так и ждут не дождуться уничтожить память о " проклятом советском прошлом".  Да, что страны  - республики, с которыми когда-то мы были одной страной, чьи народы пережили вместе с нами самую страшную войну, творят ещё похлеще! О нас - умолчу...

Так, что давайте, оставим политику, а дополним тему военно-историческими фотографиями по тематике форума.

[башнёръ Matildы]

Танковая колонна «Революционная Монголия» - построена на средства, собранные жителями Монгольской Народной республики (МНР)

Spoiler

«Революционная Монголия» - построена на средства, собранные жителями Монгольской Народной республики (МНР), поступившие во Внешторгбанк 10 февраля 1942 г. - 2,5 млн. тугриков, 100 тыс. долларов США и 300 кг золота, что составило 3 815 725 советских рублей.

12 января 1943 г. колонну - 32 Т-34 и 21 Т-70 - приняла 112-я Краснознаменная танковая бригада (впоследствии 44-я гвардейская). Делегацию представителей МНР возглавлял маршал X. Чойбалсан, который дал средства на один танк. На башнях танков помимо названия колонны «Революционная Монголия» было указано, на чьи конкретно средства построена данная боевая машина. На сегодняшний день известны следующие наименования:

Танки Т-34 (32 штуки):
«от арат Центрального аймака» (арат - по-монгольски «пахарь», аймак - административно-территориальная единица в МНР, примерно соответствующая области в СССР.);
«от арат Баин-Xoнгорского аймака»;
«от арат Жабхалант-Шарбинского аймака»;
«от арат Восточно-Гобийского аймака»;
«от арат Южно-Гобийского аймака»;
«от арат Средне-Гобийского аймака»;
«от арат Гоби-Алтайского аймака»;
«от арат Баин-Ульгийского аймака»;
«от арат Косогольского аймака»;
«от арат Убурхангайского аймака»;
«от арат Восточного аймака»;
«от арат Селенгинского аймака»;
«от арат Булганского аймака»;
«от арат Арахангайского аймака»;
«от арат Дзанхынского аймака»;
«от арат Убсанурского аймака»;
«от арат Кобдосского аймака»;
«от арат Кентейского аймака»;
«от трудящихся Улан-Батора»;
«Сухе-Батор»;
«Маршал Чойбалсан»;
«от ревсомольцев МНР»;
«от цириков и командиров МНРА»;
«от рабочих и служащих Промкомбината им. Чойбалсана»;
«от пограничников МНР»;
«от народного ополчения МНР»;
«от советских граждан в МНР»;
«от Совета Министров МНР»;
«От ЦК МНРП»;
«от Малого хурала МНР»;
«Бумценде» (председатель президиума Малого хурала Монголии.)
«Хатан-Батор Максаржав» (монгольский военачальник, участник Монгольской национально-освободительной революции 1911 года, военный министр Монголии в 1922 - 1927 годах.).

Танки Т-70 (21 штука):
«от работников народного просвещения МНР»;
«от угольщиков МНР»;
«от рабочих госхозов и МСС МНР»;
«от пионеров и школьников МНР»;
«от монгольских женщин»;
«от женщин советской колонии в МНР»;
«монгольский чекист»:
«арат»;
«от профсоюзов МНР»;
«от медработников МНР»;
«от интеллигенции МНР»;
«от партизан МНР»;
«от промкооперации МПР»;
«от работников Монкоопсоюза»;
«от работников искусств МНР»;
«от китайских граждан, проживающих в МНР».

Названия еще пяти танков Т-70 пока установить не удалось.

Помимо танков из Монголии поступило 237 вагонов с вещами и продовольствием: 1000 т мяса, 90 т масла, 80 т колбасы, 150 т кондитерских изделий, 30000 полушубков, 30000 пар валенок и 30000 меховых телогреек.

Экипаж танка «Маршал Чойбалсан»: командир танка лейтенант И. М. Леушин, механик-водитель старшина П. Т. Токарев и радист-пулеметчик сержант П. М.Окунев.

Гвардии старший лейтенат, командир танкового взвода 44 гв. ТБР Леушин Иван Михайлович, 1918 года рождения, уроженец Кировской области сгорел в танке в Германии 2 марта 1945 года.

/ танкфронтточкару/

 

Прикрепленные изображения

• 

[Маклок]

Спасибо за очень интересную информацию! Были же люди... Арат, если кто не знает, пастух. Жалко Иван Михайловича, совсем чуть-чуть не дожил герой до Победы... Ещё раз, спасибо!!!

[Маклок]

Кстати, когда-то на нашем форуме, скачал фильм "Слушайте на той стороне" про войну на Халхин Голе. Фильм, хотя и немного наивный, но довольно интересный своей уникальностью передачи событий. Больше я худ. фильмов о военном конфликте на реке Халхин Гол не встречал. Хотел выложить ссылку, да не нашёл.

[башнёръ Matildы]

Немного из ..Википедии..

Эскадрилья «Монгольский арат» (монг. «Монгол ард» нисэх онгоцны эскадриль), по документам 2-я истребительная авиационная эскадрилья «Монгольский арат» — истребительная эскадрилья ВВС СССР, образованная в 1943 году на средства жителей Монгольской Народной Республики, участвовавшая в Великой Отечественной войне.

Spoiler

В конце 1942 года Малый хурал принял решение о строительстве авиаэскадрильи «Монгольский арат» и передаче её в подарок ВВС СССР. Название «Монгольский арат» свидетельствовало о том, что эскадрилья создается на всенародные средства. О своём решении Хурал известил СССР специальным посланием. Ежедневно монгольское правительство отправляло деньги СССР на строительство эскадрильи: маршал Хорлогийн Чойбалсан сообщал Иосифу Сталину о передаче средств и передавал пожелания монгольских трудящихся.

18 августа 1943 после получения правительством СССР суммы в 2 миллиона тугриков (это произошло 31 июля) И. В. Сталин отблагодарил Чойбалсана в телеграмме, а посол СССР в Монголии сообщил Чойбалсану, что эскадрилья была построена, и выразил благодарность народу Монголии за оказанную помощь. 25 сентября 1943 эскадрилья была торжественно представлена 2-му гвардейскому полку 322-й истребительной авиационной дивизии: в её составе были 12 боевых самолётов Ла-5 с ярко-красной надписью «Монгольский арат» на фюзеляжах. Самолёты совершили парадный круг над аэродромом. Все лётчики заверили монгольский народ, что будут с честью и гордостью сражаться на подаренных боевых машинах.

 

Первым командиром эскадрильи стал гвардии капитан Н. П. Пушкин, Герой Советского Союза. В октябре 1943 года 2-й гвардейский авиаполк перебазировался на аэродром Слобода в 8 км к западу от города Демидов, недалеко от линии фронта. Тогда же эскадрилья приняла боевое крещение: первую победу в её составе одержал гвардии старший лейтенант Николай Зенькович, заместитель командира эскадрильи: 17 октября на высоте 8 тысяч метров им был сбит немецкий бомбардировщик-разведчик He-111 в 30 км за линией фронта. В тот же день гвардии лейтенант Тараненко на высоте 7 тысяч метров одержал также свою первую победу, сбив ещё один He-111, а гвардии лейтенант Непряхин от Витебска до Орши преследовал FW-189, где и сбил его. 25 октября 1943 за мужество и героизм, проявленные летчиками, полк был награждён орденом Красного Знамени.

В начале ноября 1943 года войска 1-го Прибалтийского фронта начали развивать Полоцко-Витебскую наступательную операцию. Эскадрилья «Монгольский арат» перебралась на аэродром Переволочье. По причине сильной облачности, туманов и снегопадов вылеты почти не проводились советскими солдатами, а немцы вообще избегали боя, что злило солдат. Тем не менее, 2-й гвардейский авиаполк продолжал выполнять задания, ведя разведку войск немцев и атакуя их колонны. Использовалась любая возможность для тренировки летного состава и боевого сколачивания звеньев. В ноябре 1943 года командир эскадрильи «Монгольский арат» гвардии капитан Н. П. Пушкин назначается заместителем командира полка по летной подготовке.

В декабре 1943 года на 2-ю годовщину образования 2-го гвардейского авиаполка прибыла делегация из МНР, которая встретилась с лётчиками эскадрильи «Монгольский арат». Те, в свою очередь, передали благодарственное письмо жителям МНР от имени гвардии майора А. П. Соболева, рассказав о своих подвигах во время войны. Его подписали Герои Советского Союза: А. П. Соболев, Н. П. Пушкин, А. И. Майоров. 31 декабря 1943 начальником Главного управления ВВС генерал-полковником авиации А. В. Никитиным, начальником штаба ВВС генерал-полковником авиации С. А. Худяковым и членом Военного совета ВВС генерал-лейтенантом авиации Н. С. Шимановым были приняты правительственная делегация МНР, делегации полка и эскадрильи «Монгольский арат»; на приёме орденом Красного знамени были награждены гвардейцы полка Г. Ф. Семикин, Н. П. Пушкин и А. И. Майоров. Также им были переданы ордена МНР для вручения лучшим командирам и лётчикам полка и эскадрильи.

Ла-5 фн с надписью «Монгольский арат» на борту

Вскоре командование эскадрильей принял гвардии старший лейтенант, заместитель Н. П. Пушкина Н. Я. Зенькович, у которого было уже 97 боевых вылетов, 17 личных побед и одна совместная победа. 31 декабря 1943 он получил орден Боевого Красного Знамени МНР за пять сбитых самолётов противника. Под командованием Зеньковича эскадрилья «Монгольский арат» произвела 388 боевых вылетов на самолетах Ла-5 и провела 92 воздушных боя, в которых было сбито 24 самолёта противника. Во время штурмовых ударов было уничтожено 5 самолётов на аэродромах противника, 52 автомобиля, 6 зенитных орудий, а также убито и ранено более 250 солдат и офицеров. В ходе 1944 года трудящиеся МНР продолжали собирать средства в фонд помощи Советской Армии, передав разрушенным хозяйствам более 40 тысяч овец и коз, а также 1211 голов крупного рогатого скота.

Иногда советские лётчики принимали бой против превосходящего по численности противника: командир звена эскадрильи, гвардии лейтенант М. Е. Рябцев весной 1944 года, отстав от группы при взлёте, направился на Ла-5 за линию фронта, где принял бой против двух FW-190. Благодаря манёвренности самолёта, М. Е. Рябцев сбил одного противника, второй же успел скрыться. В большинстве случаев советские лётчики и сами завязывали бои: звено гвардии старшего лейтенанта Владимира Тараненко 8 февраля 1944 в районе железной дороги Витебск — Бабушевск встретило группу немецких бомбардировщиков под прикрытием 6 истребителей FW-190 и в ходе воздушного боя вынудило бомбардировщиков сбросить весь смертельный груз на немецкую колонну. Последовательно было проведено 4 боя с FW-190, в ходе которого звено сбило девять немецких самолётов, не потеряв ни одного своего.

Ла-5 из эскадрильи «Монгольский арат» на борту

Во время операции «Багратион» эскадрилья прикрывала 125-й гвардейский бомбардировочный авиаполк. Её лётчиками было произведено 260 успешных боевых вылетов: в 61 воздушном бою лётчиками были сбиты 11 истребителей и 8 бомбардировщиков. Под командованием Зеньковича во всех заданиях на сопровождение самолётов Пе-2 и Ил-2 не было потери ни одного бомбардировщика и штурмовика. Впрочем, в случае любого повреждения авиаторы-механики быстро справлялись с любыми неполадками: по правилу техсостав эскадрильи не покидал стоянку, пока самолёт не был готов. Обеспечивали техническую безопасность самолётов техники Е. Н. Медяник, В. П. Грачев, Д. Е. Милютиков, А. Ф. Шмельков и В. И. Кузнецов. В боях за Витебск лётчики эскадрильи уничтожили 30 автомашин с войсками и грузами противника, одну зенитную батарею, а также вывели из строя паровоз.

Майоров Александр Иванович

В августе 1944 года войска 3-го Белорусского фронта вышли на подступы к Восточной Пруссии, где начали готовиться к наступлению. Эскадрилья «Монгольский арат» отличилась и там: 2 августа 1944 заместитель командира эскадрильи П. М. Непряхин и командир звена эскадрильи Г. И. Бессолицын как лидеры своих пар отправились на разведку аэродромов Гумбинен, Инстенбург и Пилькаллен: там же Непряхин сбил один из немецких «фоккеров». Разведчиками было обнаружено 50 самолётов He-111 и FW-190. После сообщения сведений, командование полка в 10:30 отправило 24 самолёта Ла-5 во главе с гвардии подполковником Г. А. Лобовым и гвардии майором А. П. Соболевым. Самолёты сбросили зажигательные бомбы и уничтожили целиком весь авиапарк на аэродромах. Попутно был сбит подлетевший к аэродрому Ju-52 старшим лётчиком Б. М. Ожогиным. 5 августа 1944 свою крупную победу одержал мастер воздушных боёв, лейтенант Анатолий Давыдов: встретившись с 20 «юнкерсами», он сумел уйти от их группы и при помощи ведомого младшего лейтенанта Анатолия Дюльдина сбил два «юнкерса» и один «фокке-вульф». 15 августа 1944 Дюльдин направил горящий самолёт в колонну немецких танков и автомобилей: лётчик погиб, но уничтожил колонну.

По итогам Белорусской наступательной операции лётчики 2-го гвардейского полка, в том числе эскадрильи «Монгольский арат», проявили себя как нельзя лучше в небе Белоруссии и Литвы, сбив 18 самолётов противника и уничтожив большое количество вражеской техники и живой силы. 5 сентября 1944 Н. Я. Зенькович был награждён орденом Красного Знамени за умелое руководство подчинённым ему составом. Вскоре 2-й гвардейский авиаполк перебрался на аэродром Олешицы северо-западнее Львова. Летом-осенью 1944 года Советская Армия освободила всю территорию СССР от немецко-фашистских захватчиков, а войска 1-го Украинского фронта уже очутились на территории Польши. Преемником Зеньковича стал капитан И. Т. Кошелев. Помощь эскадрилье оказывали не только монгольские трудящиеся, но и золотоискатели Сибири, на чьи средства был построен самолёт «Шилкинский старатель», врученный гвардии майору А. П. Соболеву. Осенью 1944 года начались новые учения в полку и эскадрилье, обучаясь способам ведения боя в паре, звеном и эскадрильей, а также отшлифовывая вертикальный манёвр, в котором Ла-7 превосходил немцев. Занятиями руководили командир полка А. П. Соболев, штурман полка капитан В. Н. Подлипенский, помощник командира полка по воздушнострелковой службе капитан Н. Я. Зенькович и командиры эскадрилий. В рамках подготовки к дальнейшему наступлению в Польше и Германии в полк был командирован главный инженер корпуса полковник Д. К. Бугров, который, бывая в частях 322-й авиадивизии, регулярно осматривал самолёты эскадрильи «Монгольский арат» и много общался с техниками и лётчиками.

К 12 января 1945 перед началом полномасштабного наступления весь личный состав полка занял свои места: заместитель командира полка по политической подготовке гвардии майор Г. Ф. Семикин довёл до сведения лётчиков, что Советской Армии предстоит освободить оккупированные немцами страны и разгромить фашистов в Берлине. Под гвардейским Знаменем личный состав дал клятву сделать всё возможное для победы над захватчиками. Утром 16 января 1945 старший лейтенант М. Е. Рябцев был вызван командиром дивизии как лучший воздушный разведчик и получил задание заняться разведкой немецких аэродромов, но не атаковать их, а докладывать дивизии по радио. Вскоре последовал приказ атаковать аэродром Заган: ударную группу возглавил командир эскадрильи, капитан И. Т. Кошелев, группу прикрытия повел командир 1-й эскадрильи капитан П. Я. Марченко. Общее руководство взял на себя подполковник А. П. Соболев. На аэродроме Заган лётчики обнаружили от 60 до 70 самолётов различных типов и около девяти бомбардировщиков Ju-87, ждавших истребителей прикрытия. Самолётами эскадрильи были сброшены бомбы на стоянку и склад горючего. Возникший пожар уничтожил огромное количество самолётов, а сами лётчики ввязались в бой с прибывшими истребителями прикрытия и вышли без потерь, сбив три Ju-87 и три FW-190. 18 января 1945 дивизия и два полка перебазировались на аэродром Гошковицы, где снова им пришлось ввязаться в бой в трудных погодных условиях. В течение всей ночи управление дивизии, личный состав полков и батальон авиационного обслуживания отражали авианалёты, а утром прибыли танкисты, которые отбили атаку гитлеровцев.

В конце января-начале февраля в воздушных боях благодаря новой тактике (вылет двух-трёх звеньев и использование вертикального манёвра) лётчиками полка и эскадрильи «Монгольский арат» были уничтожены несколько десятков самолётов (из них на личный счёт эскадрильи пришлись восемь). Так, над городом Губен было подбито сразу 4 немецких самолёта, ещё 4, узнав о судьбе своих товарищей, срочно покинули район боя. 8 февраля 1945 началось наступление правого крыла 1-го Украинского фронта, известное как Нижне-Силезская операция. Под город Губен перебазировался весь 2-й гвардейский полк. В середине февраля над аэродромом Любен завязались ещё несколько крупных боёв с немцами, одним из свидетелей боя стал генерал-полковник С. А. Красовский: дежурное звено эскадрильи «Монгольский арат» в составе старшего лейтенанта М. Е. Рябцева, младшего лейтенанта А. И. Хмарского, лейтенанта Г. В. Уткина и младшего лейтенанта П. М. Харитонова обороняло аэродром, ведя бой против четвёрки истребителей. Уткин лично сбил один «фокке-вульф». Командир эскадрильи, капитан И. Т. Кошелев за 58 успешных боевых вылетов, три воздушные победы, уничтожение самолётов на аэродроме Заган был награждён орденом Красного Знамени. На основании того же приказа был награждён орденом Красного Знамени старший лейтенант М. Е. Рябцев за 23 успешных боевых вылета и 4 воздушные победы, а авиационный механик гвардии старшина Е. Н. Медляк был награждён орденом Красной Звезды за успешное обслуживание 257 боевых вылетов.

В начале апреля 1945 года в штаб дивизии поступила телеграмма, согласно которой из Монгольской Народной Республики были присланы подарки и припасы для лётчиков эскадрильи «Монгольский арат». Продовольствие было передано в детские сады и ясли Москвы, а подарки направлены в полк. Делегация из МНР планировала прибыть в расположение эскадрильи, но успела посетить лишь танковую бригаду «Революционная Монголия», отправив лётчикам благодарственное письмо. 16 апреля 1945 началась Берлинская наступательная операция: лётчики эскадрильи совершали штурмовки аэродромов под руководством майора А. И. Майорова. Так, в первый же день наступления была совершена успешная штурмовка аэродрома Ной-Вельцов, а также сбиты три истребителя противника. В дальнейшем в боях над Коттбусом, Алтитом и Деберном лётчики сбили 23 самолёта противника, но при этом эскадрилья потеряла 5 лётчиков. Поскольку на фронте появились реактивные истребители Ме-163 и Ме-262, лётчиков специально проинструктировали на случай боя с ними. На аэродроме Шлабиндорф советским лётчикам даже довелось изучить несколько реактивных истребителей, захваченных в качестве трофеев.

23 апреля 1945 на юге Берлина четыре Ла-7, которые вели капитан И. С. Скрыпник, лейтенант М. А. Арефьев, младшие лейтенанты Е. А. Шубин и А. М. Шеварев, ввязались в бой с девятью FW-190. В ходе боя были сбиты пять самолётов противника. Ещё одна четвёрка Ла-7 под командованием И. Т. Кошелева ввязалась в бой с четырьмя FW-190, сбив один самолёт. На следующий день, 24 апреля, лейтенант А. Л. Лиховидов был сбит из зенитного орудия, но, не желая попасть в плен, направил горящую машину на зенитную батарею и уничтожил орудие и несколько солдат из его расчёта. 26 апреля А. И. Майоров был сбит также зенитным орудием, но посадил машину на пустыре. Он выжил, но повредил позвоночник, что не помешало ему дальше летать на боевые задания. Эскадрилья продолжала вылеты вплоть до капитуляции Германии.

17 мая 1945 лётчики совершили последний взлёт с аэродрома Гроссенхайн, направившись домой. День Победы они застали в Праге, где их встречали ликовавшие горожане, благодаря советских солдат за освобождение города.

За выдающиеся достижения эскадрилья была награждена орденами «За боевые заслуги» и Красного Знамени Монгольской Народной Республики.

....

На фото Герой Советского Союза А. И. Майоров

.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[башнёръ Matildы]

В столице МНР Улан-Батор в честь эскадрильи..Монгольский арат.. установлен памятник.

.

|

p/s/. Гугл по запросу эскадрилья Монгольский арат . 

Прикрепленные изображения

• 

[402]

 

вот интересно, у него двигло целое?

Прикрепленные изображения

• 

[Pionerpanzrewagen]

Нет,не целое.

[Маклок]

В столице МНР Улан-Батор в честь эскадрильи..Монгольский арат.. установлен памятник.

.

Ла-5ФН..Монгольский арат..памятник Улан-Батор.JPG

|

p/s/. Гугл по запросу эскадрилья Монгольский арат . 

Спасибо за интересную информацию! Рад, что тема понравилась и пополняется.

[Маклок]

Только что, заезжал проведать свою мать. В разговоре, она вспомнила, что училась с дочерью известного лётчика Михаила Ююкина. По своей "тёмности", я такого лётчика не знал. Пришлось ей меня просветить. Для тех, кто не знает такого известного человека, чтобы вы не были такими же "тёмными" как и я, выкладываю информацию о нём из "Википедии". 

"

Ююкин, Михаил Анисимович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Михаил Анисимович Ююкин Дата рождения

10 августа 1911

Место рождения

село Гнилуша, Землянский уезд, Воронежская губерния, Российская империя

Дата смерти

5 августа 1939 (27 лет)

Место смерти

около г. Халун-Аршан, Маньчжоу-го

Принадлежность

 СССР

Род войск

Военно-воздушные силы

Годы службы

1933—1939

Звание

батальонный комиссар

Часть

150 СБАП

Сражения/войны

Бои на Халхин-Голе

Награды и премии

Михаи́л Ани́симович Юю́кин (10 августа 1911 — 5 августа 1939) — советский лётчик, батальонный комиссар 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб во время боевого вылета. Совершил первый в истории авиации таран наземной цели.

М. А. Ююкин родился 10 августа 1911 года в селе Гнилуша^[1]Землянского уезда Воронежской губернии. Окончил Сталинградскую военную авиационную школу (1936) и Военно-политическую академию имени В. И. Ленина. Служил в частях ВВС военкомом эскадрильи, затем бомбардировочного авиаполка.

Подвиг

Бомбардировщик СБ. На самолете этого типа совершил таран экипаж М. А. Ююкина

5 августа 1939 года в разгар советско-японского конфликта на Халхин-Голе М. А. Ююкин на бомбардировщике СБ в составе группы самолётов 150-ого бомбардировочного авиаполка проводил бомбардировку тыловых позиций японской армии в районе города Халун-Аршан^[2]. Уже после окончания бомбометания левый двигатель его самолёта был поражен огнём зенитной артиллерии. Ююкин попытался скольжением вправо сбить пламя. Поняв, что самолёт теряет высоту и до линии фронта (примерно 20-30 км) не долетит, он приказал экипажу — стрелку-радисту П. Разбойникову и штурману А. Морковкину, — покинуть корабль и направил горящий бомбардировщик в скопление японских войск. Александр Морковкин успел прыгнуть с парашютом и, счастливо избежав пленения, через сутки вернулся в расположение части. Михаил Ююкин и Пётр Разбойников погибли.

В августе 1939 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за героизм и образцовое выполнение боевого задания командир корабля, батальонный комиссар Михаил Ююкин был награждён орденом Ленина, а члены его экипажа штурман старший лейтенант Александр Морковкин и стрелок-радист старшина Пётр Разбойников — отмечены орденами Красного Знамени.

Советские бомбардировщики выходили на цель. Кругом рвались шрапнели вражеской зенитки. Клочья чёрного дыма ложились то ниже, то выше самолетов. Вот сбросил бомбы на врага командир Бурмистров. Следом за ним вышел на цель комиссар Ююкин. Смертельный груз сброшен. Левым разворотом комиссар отводит свою машину, чтобы уступить место другим. В это время у его левого мотора раздался взрыв и брызнуло яркое пламя: прямое попадание шального снаряда зенитки. Комиссар принимает решение: чтобы сбить огонь, он делает скольжение вправо, летчик дает время своему экипажу приготовиться к прыжку. Стрелок тов. Разбойников — один из лучших людей части — сбрасывает маску и поднимается с места, но, увидев, что самолет над территорией врага, садится обратно. На соседних самолетах товарищи видели, как комиссар железной рукой развернул горящий самолет и резким пикированием направил его в самую гущу скопления противника.

— Газета «Сталинский сокол», август 1939 г.

Легенды и факты

• Экипаж М. А. Ююкина совершил первый в истории авиации таран наземной цели.
• Однополчанином Михаила Ююкина во время боёв на Халхин-Голе был лётчик Николай Гастелло, совершивший знаменитый «огненный таран» 26 июня 1941 года .
• До сих пор весьма распространено устойчивое заблуждение, что спасшимся штурманом в экипаже М. Ююкина был именно Николай Гастелло.
• Существует расхожее мнение, что Ююкин направил падающий самолёт во вражеский дзот. Это художественный вымысел. Ююкин направил горящий бомбардировщик в скопление вражеских войск. Свидетельств, куда конкретно упал самолёт Ююкина, нет.

Память

• В родном селе Михаила Ююкина Гнилуша установлен бюст героя и его именем названа одна из улиц."

[башнёръ Matildы]

По моему, интересная статья.

.

 

" Как монгольские лошади воевали во Второй мировой "

 

http://asiarussia.ru/articles/1992/

[Маклок]

По моему, интересная статья.

.

 

" Как монгольские лошади воевали во Второй мировой "

 

http://asiarussia.ru/articles/1992/

Не знаю, на сколько верить данным, по поводу "происхождения Монголии и сифилиса", но то, что нам поставила Монголия и в каком количестве - верю. (Плюсик поставил). А монгольскую лошадь (как мне сказали конюхи), я видел собственными глазами. Маленькая, в отличии от наших рысаков, но сильная и очень резвая.

[башнёръ Matildы]

Вот , с фото-уорточкаком, когда то честно свистнул   картинку с монгольскими лошадками.

Начало 1930х. Монголия.

( точного названия не запомнил)

.

Прикрепленные изображения

• 

[род]

я тут подков нарыл мелких репу чесал думал жеребчиков ковали .аль ишаки какие были .а по виду на такую коняшку в саму пору будет

[Маклок]

Вот , с фото-уорточкаком, когда то честно свистнул   картинку с монгольскими лошадками.

Начало 1930х. Монголия.

( точного названия не запомнил)

.

монг.jpg

Во, такую и видел! Коняшка очень "живая"! Вроде и маленькая, но своенравная была "зараза"!

[Маклок]

( В Монголии не только сохранили наши военные памятники, но и устанавливают новые! Вот как!)

"К празднованию дней монголо-российской дружбы в столице Монголии установят памятник дважды герою СССР Исса Плиеву. Автор скульптуры — молодой североосетинский художник Ибрагим Хаев.

ЦХИНВАЛ, 10 авг, — Sputnik. В октябре в Улан-Баторе появится памятник дважды Герою Советского Союза, Герою Монгольской Народной Республики Исса Плиеву.

Об установлении нового памятника договорились президент Фонда культуры им. Азанбека Джанаева — Заур Джанаев и чрезвычайный и полномочный посол РФ в Монголии Искандер Азизов с руководством Улан-Батора.

"Открытие будет приурочено к празднованию "Дней монголо-российской дружбы и сотрудничества. Скульптуру Ибрагима Хаева преподнесут в дар Улан-Батору от имени осетинского народа представители правительственных делегаций РСО-А и РЮО. В музее маршала СССР Георгия Жукова, на территории которого разместится монумент, откроется постоянная экспозиция, посвященная жизни и ратному пути великого полководца", — говорится в сообщении.

Советский военачальник, генерал армии, дважды Герой Советского Союза и Герой Монгольской Народной Республики Исса Плиев родился в ноябре 1903 года. В 1936—1938 годах Плиев был советником Объединенной военной школы Монгольской народно-революционной армии.

За годы Великой Отечественной войны Плиев 16 раз персонально упоминался в приказах Верховного Главнокомандующего СССР Иосифа Сталина."

Sputnik Южная Осетия: http://sputnik-osset...l#ixzz3vAQio914

Прикрепленные изображения

• 

[башнёръ Matildы]

...Музейные экспонаты разные бывают...

г. Чойбалсан(?)

БА-10_(реплика)

.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[башнёръ Matildы]

 

...Музейные экспонаты разные бывают...

г. Чойбалсан(?)

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[башнёръ Matildы]

Трофеи на Халхин - Голе ( в хорошем разрешении ! :patsak: ):

http://halhingol.ru/...12255317_36.jpg

http://halhingol.ru/...12254086_11.jpg

http://halhingol.ru/...12254882_25.jpg

http://halhingol.ru/...12255262_35.jpg

[Маклок]

И ещё, думаю, интересный фильм, снятый к 70 летию Победы на Халхин Голе, хотя и на их языке. ()

[башнёръ Matildы]

 

...Музейные экспонаты разные бывают...

г. Чойбалсан(?)

Бодренький БТ-5

.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[башнёръ Matildы]

Улан Батор

Национальный Музей Армии

Редкий экспонат : советское 37 мм ПТО обр. 1930г

.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[башнёръ Matildы]

Улан Батор

Национальный Музей Армии

Редкий экспонат : советское 37 мм ПТО обр. 1930г

+1

)

Прикрепленные изображения

• 

[lom.47]

Жил там и работал в 1987-89гг...Нормально с кампанами дружили-без эксцессов.Город Сайн-Шанд.До Китая 80 км было.Нормальные люди.Ты с ними по хорошему и они к тебе так-же.У нас там СУ-100 стояла на постаменте.

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Petyaisaew]

Я служил в Монголии.
Нормальные люди. Ничего плохого сказать не могу.
Нищие, конечно, в нашем понимании. Но они такими себя не считали.
К нам относились нормально.
Очень заботливое отношение к природе. Перекочёвывают на новое место - только круг (след) от юрты на земле остаётся, ни одной соринки нет. О том, чтобы срубить дерево - речь вообще не могла идти. На этот счёт там очень строго.
Скотины у кочевников - море. Коровы, лошади, верблюды, бараны. Водка местная (архи) - дрянь несусветная, до сих пор передёргивает, как вспомню. Сурков ( тарбаганов) и лис (корсаков) - море. Нередко можно увидеть стада диких оленей, но это на севере, от Улан-Батора и выше, там где леса есть. Рыбы в речках - море. Вода очень чистая.
Ничего воинственного в монголах не увидел.
Есть что-то от чукчей. Женщину свою (куха, по-ихнему), жену, сестру, дочь, - запросто могут предложить за символическую плату. Думаю, что скорее не из-за наживы, а для улучшения породы. Только очень уж они зачуханные, во всяком случае, свиду. Срочники с голодухи, бывало, окунались, а дальше интернациональный интим не прокатывал, хотя, частенько ходили по квартирам в гарнизоне, продавали шапки, куртки, шубы местного производства, а заодно и куху свою предлагали.
Короче - дети природы.
Короче, в целом о народе впечатление осталось хорошее.
О природе - тоже, если это касается северной части страны. А вот от Улан-Батора и южнее - тоска зелёная, лысые сопки, потом голая степь, потом - пустыня.

[Маклок]

Спасибо за рассказ! Вот и получил представление о культуре народа. Ну, что же, что зачуханые они скотоводы и женщин своих предлагают. Зато,  природу свою не загаживают, как наши "господа"... А это и есть культура.

[Mongol808]

 

Мне эта ,,тоска зеленая,,долго потом снилась.Мой 1д класс гДархан. Казаки семеновцы с русской деревни ,тоже с нами учились. Монголы рыбу не едят и не ловят в большинстве своем,священное животное для них,природу чтут,но что там вытворяли наши военные ,это пистес ,тайменя повыбили всего практически,копченого контейнерами в союз слали,да и зверя благородного побраконьерить горазды были.

[Mongol808]

Тоже Монголия ,из сети,такой я ее и запомнил.  Т

[Маклок]

Спасибо всем участвующим! Интересные наблюдения и фото. (Плюсы на сегодня у меня закончились). Опять же, заострю внимание на культуре ". Природу чтут,но что там вытворяли наши военные ,это пистес ,тайменя повыбили всего практически,копченого контейнерами в союз слали,да и зверя благородного по браконьерить горазды были."

Вот и отличие наше... Не только "бычок"в окно машины выкинуть (это по мелочи) - норма, ну и чужую природу убить и изгадить... Хотя, уверен, что не все такие, но... То ли менталитет у нас такой от избытка природы?! Сам из "вояк", видел, как в наших же заповедниках на учениях охотятся  А потом, когда егерь за объяснениями приезжает, говорят: "Учения были, взрыв-пакеты хлопали!". Стоит поучиться культуре у этого, как многие считают, "дикого, не образованного, отсталого" народа...

[Маклок]

Немного о современной Монголии, чтобы у  некоторых не сложилось неправильное мнение, что здесь живут только "араты" - пастухи.

Монголия выбрана одним из семи туристических чудес света 2014 года.

Эксперты, опрошенные газетой Financial Times, среди семи чудес туристического света, обязательных к посещению в 2014 году, назвали Монголию. При этом они рекомендовали обратить особое внимание на монгольскую часть пустыни Гоби.

А вот из европейских «чудес света» на этот раз назван только Стокгольм. Как напоминает Sveriges Radio, именно в этом престижном столичном районе разворачивалось действие трилогии Стига Ларссона «Миллениум». Ни одна европейская страна, кроме Швеции, не попала в рейтинг Financial Times в этом году.

На этот раз туристические чудеса 2014 года - Монголия, Иран, Патагония, Япония, Вьетнам, Швеция и Зимбабве.

asiarussia.ru/

Источник: asiarussia.ru

[Маклок]

(Может кому будет интересно почитать.)

 

75-летие Победы на Халхин-Голе

Вот здесь он шел. Окопов три ряда.
Цепь волчьих ям с дубовою щетиной.
Вот след, где он попятился, когда
Ему взорвали гусеницы миной.

Но под рукою не было врача,
И он привстал, от хромоты страдая,
Разбитое железо волоча,
На раненую ногу припадая.

Вот здесь он, все ломая, как таран,
Кругами полз по собственному следу
И рухнул, обессилевший от ран,
Купив пехоте трудную победу.

Уже к рассвету, в копоти, в пыли,
Пришли еще дымящиеся танки
И сообща решили в глубь земли
Зарыть его железные останки.

Он словно не закапывать просил,
Еще сквозь сон он видел бой вчерашний,
Он упирался, он что было сил
Еще грозил своей разбитой башней.

Чтоб видно было далеко окрест,
Мы холм над ним насыпали могильный,
Прибив звезду фанерную на шест –
Над полем боя памятник посильный.

Когда бы монумент велели мне
Воздвигнуть всем погибшим здесь, в пустыне,
Я б на гранитной тесаной стене
Поставил танк с глазницами пустыми;

Я выкопал его бы, как он есть,
В пробоинах, в листах железа рваных, –
Невянущая воинская честь
Есть в этих шрамах, в обгорелых ранах.

На постамент взобравшись высоко,
Пусть как свидетель подтвердит по праву:
Да, нам далась победа нелегко.
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава.

Константин Симонов, стихотворение "Танк"

 

 

Сражения на Халхин-Голе – для кого-то малоизвестная страница истории. Ее затмила начавшаяся через два года Великая Отечественная война. Однако общая Победа советского и монгольского народовт над японскими агрессорами имела огромное значение. В итоге Япония не стала нападать на Советский Союз вместе с гитлеровской Германией!

...Еще в конце 20-х годов в Токио появилась военная доктрина, которая предполагала покорить Маньчжурию и Монголию, затем Китай и весь мир... Вскоре Маньчжурия была оккупирована, а на ее территории создано марионеточное государство Маньчжоу-Го. Именно оно выступило формальным агрессором.

В январе 1939 года от Монголии потребовали передвинуть границу на 20 километров вглубь своей территории – до реки Халхин-Гол. Монголы отказались, и тогда японские войска начали вооруженные провокации. Сначала это были просто нападения на пограничников, но к весне началось полномасштабное вторжение: при поддержке танков, артиллерии и авиации. На помощь монголам пришли советские войска: у СССР с Монголией был пакт о взаимопомощи.

Командующим советской группировкой стал будущий «маршал Победы» — Георгий Жуков. Он перенес штаб ближе к линии фронта и приказал построить аэродромы рядом с позициями советских войск. Это позволило переломить ситуацию: советские летчики захватили господство в воздухе.

Важную роль сыграли и танки, которые Жуков впервые широко использовал. В начале июля японцы потерпели сокрушительное поражение у горы Баян-Цаган. В этом сражении участвовало до 300 танков с обеих сторон (больше было только под Прохоровкой!), после него у японцев практически не осталось танков. Для того, чтобы заставить своих солдат драться до последнего, по приказу японского командования был взорван единственный понтонный мост через Халхин-Гол. И все же враги начали повальное отступление! Японские войска больше не рискнули переправляться на западный берег реки Халхин-Гол. Все дальнейшие события происходили на восточном.

К началу советского контрнаступления армейская группировка Жукова включала 57 тысяч человек, 542 орудия и миномета, 498 танков, 385 бронемашин и 515 боевых самолетов. А японская ― более 75 тысяч человек, 500 артиллерийских орудий, 182 танка и 700 самолетов.

Как шла подготовка? Передвижения наших войск в прифронтовой полосе производились только в темное время суток; велась радиоэлектронная борьба; а по ночам имитировался шум движения танков и бронемашин, самолетов и инженерных работ. Вскоре японцам надоело реагировать на источники шумов, поэтому во время реальной перегруппировки советских войск их противодействие было минимальным.

20 августа советские войска начали стремительное наступление. Японские солдаты дрались крайне ожесточенно, до последнего человека. Несмотря на общее превосходство в силах японской стороны, к началу наступления нам удалось достичь почти трехкратного превосходства в танках и почти двукратного ― в самолетах!

Константин Симонов, побывавший на Халхин-Голе в роли военного корреспондента, писал: «Для меня не было секретом ни то, что наши броневики горели, как свечи, ни то, что танки БТ-5 и БТ-7 неожиданно оказались очень уязвимыми для артиллерийского огня, ни то, что наши истребители отставали в скорости от японских. Я видел собственными глазами, что японская пехота дралась отчаянно, умирала, но не сдавалась. Враг был храбр, и я допускал, что этого можно ждать и от немцев».

Менее чем через неделю японская армия оказалась в окружении. А к началу осени японцы были полностью выбиты с территории Монголии. Они запросили мира, соглашение о котором вступило в силу 16 сентября 1939 года.

Потери японских войск составили 25 000 человек. Советско-монгольская армия потеряла около 9 000 бойцов.

Спустя 2 года началась Великая Отечественная война. Под Москвой Георгий Жуков принял под командование Западный фронт, которого уже фактически не существовало после прорыва немецких танковых армад. Фронт пришлось срочно восстанавливать, собирая остатки разбитых армий, поднимая ополченцев. И заряжая свое воинство непреклонной волей к Победе!

В самый трудный, начальный период сражения Жуков переиграл немецких генералов тактически, задержав продвижение сильного противника. Затем подтянулись подкрепления. Например, дальневосточные дивизии, высвободившиеся после того, как Япония отказалась нападать на СССР. Таким образом, Георгий Жуков осенью 1941 года мог воспользоваться результатами своей же недавней Победы.

Эта Победа родилась, благодаря дружбе советского и монгольского народов. Без этой Победы Забайкальский край, Приморье и вся Восточная Сибирь стали бы частью Японии... Сегодня и россияне, и монголы гордятся тем, что 75 лет назад наши деды и прадеды объединились и защитили нашу свободу.

 

[Маклок]

(Далеко на востоке (Халхин-гольские записки). Произведение К. Симонова очень известное. Наверно, все его читали. Но, может кто упустил в своё время. Почитать можно здесь. Зря время не потратите. Тем более, что всё это документально описано. http://traum.bkload..../read#book_data )

[башнёръ Matildы]

Танк Т-34/85 на параде в Улан-Баторе.

1950 год.

[башнёръ Matildы]

Занятия по стрелковой подготовке гражданских девушек  монгольскими военными.

1930-е гг.

 

[башнёръ Matildы]

Многоцелевой самолёт Р-1 монгольских BBC 

1930-е г