нашёлся уникальный автомобиль
#1
Отправлено авг 11 2010 11:57:41
Рама спереди имела повреждения и проходила ремонт в полевых условиях, передний мост был видимо тогда заменён на обычный, на грубо сделанных "самопальных" рессорах, с которым автомобиль был найден, крестьяне сняли все детали из стального листа, а агрегаты разобрали на подшипники, поэтому от кузова осталась только рамка.
#4
Отправлено авг 11 2010 12:28:29
#5
Отправлено авг 11 2010 12:49:24
Спасибо за подсказку, .Правильнее было бы озаглавить " Нашлись жалкие останки уникального автомобиля"
Для укомплектации этого автомобиля у меня всё есть, самое главное было найти эти "жалкие остатки"
#6
Отправлено авг 11 2010 13:18:45
Правильнее было бы озаглавить " Нашлись жалкие останки уникального автомобиля"
Мда уж
нормальная находка вполне реанимируемая желаю удачи в востановлении.
#7
Отправлено авг 11 2010 13:25:08
Для укомплектации этого автомобиля у меня всё есть, самое главное было найти эти "жалкие остатки"
Тогда поздравляю! действительно приятно найти недостающую деталь!
иначе быть бы находке, железом на задворках
#8
Отправлено авг 11 2010 17:49:46
#9
Отправлено авг 11 2010 18:33:31
#10
Отправлено авг 11 2010 20:27:32
#11
Отправлено авг 11 2010 22:04:46
А не так ли начинается появление на свет "до се неопубликованного Пикассо" или "черновиков Адольфа Гитлера" изготовленных на "Малой Арнаутской"
"...я его слепила из того, что было..." (С) Апина
"Не верю!" (С) Станиславский
"...а мы сидим как баранЫ и смотрим розовые сны..." (С) Джигурда
#12
Отправлено авг 11 2010 23:02:31
Ярослав
#13
Отправлено авг 11 2010 23:22:07
Есть большие сомнения, что он был 61!!!Что бы не было разговор про "арнаутскую", предлагаю всем желающим потрогать железо руками, автомобиль в С.Петербурге, мой телефон +7 921 940 90 43
Ярослав
КПП точно стояла от М-1 с выносным рычагом, значит и мотор 4-ка крепящаяся на двух точках! На раме стоит характерная для М-1 поперечина! При таком раскладе куда раздатку крепить?
Дальше, тормоза судя по педалям и остаткам тяг - чисто от М-1, на 11-х и 61-х были троссовые с совершенно другим приводом!
Передние рессоры на ГАЗ 61 были длиннее, на лонжеронах стояли отличные от М-1 передние кронштейны рессор. Хотелось бы увидеть фото передних концов лонжеронов, особенно левого.
Моё мнение - на ЭТОЙ раме было смонтировано шасси от М-1. Сама рама вроде бы в очень достойном состоянии!
Ещё посмотрел фото - передние амортизаторы одностороннего действия от М-1, причём ранние, применявшиеся года до 38-го (точную дату изменения рычагов амортизаторов в литературе пока не смог, но в книжке 1939 года данный момент описывается).
#14
Отправлено авг 11 2010 23:28:53
Это самая поздняя модификация автомобилей семейства ГАЗ-М1 - полноприводный открытый пикап ГАЗ-61-417. Зимой 1941-42гг было собрано 36 машин из последних запчастей, затем кончился тонкий листовой металл и производство этих лёгких арттягачей было закончено. Останки были найдены в районе Ржева, до этого считалось, что эти машины несохранились!
Рама спереди имела повреждения и проходила ремонт в полевых условиях, передний мост был видимо тогда заменён на обычный, на грубо сделанных "самопальных" рессорах, с которым автомобиль был найден, крестьяне сняли все детали из стального листа, а агрегаты разобрали на подшипники, поэтому от кузова осталась только рамка.
Ярослав Владимирович Поздравляю!
Действительно уникальная находка.Чем смогу постараюсь помочь.Пока фотографии не увидел не верилось.Как-нибуть воспользуюсь твоим предложением и потрогаю руками!
Еще раз поздрявляю!
и не большое уточнение: последние из собранных шли с четверкой, и у тебя остатки кулисы КПП на раме, значит одна из последних. Но все равно здорово!
#15
Отправлено авг 11 2010 23:31:14
Есть большие сомнения, что он был 61!!! КПП точно стояла от М-1, значит и мотор 4-ка! При таком раскладе куда раздатку крепить?Что бы не было разговор про "арнаутскую", предлагаю всем желающим потрогать железо руками, автомобиль в С.Петербурге, мой телефон +7 921 940 90 43
Ярослав
Ес-но посмотри крепление рессор. про полный привод даже речи нет.
#16
Отправлено авг 11 2010 23:34:56
Действительно уникальная находка.Чем смогу постараюсь помочь.Пока фотографии не увидел не верилось.Как-нибуть воспользуюсь твоим предложением и потрогаю руками!
Еще раз поздрявляю!
и не большое уточнение: последние из собранных шли с четверкой, и у тебя остатки кулисы КПП на раме, значит одна из последних. Но все равно здорово!
[/quote]
Спасибо, Дмитрий Владимирович!
Заезжай, за одно мою мастерскую посмотришь - там всегда чтото интересное восстанавливается, всех остальных комрадов тоже приглашаю
#17
Отправлено авг 12 2010 08:39:52
Чудо, что она не попала в руки металлоломщика!
И конечно Ярослав Владимирович молодец!
P.S.:
Только ненадо забывать что есть любители старинной техники, а есть просто коммерсанты.
Так вот у Ярослава нет ни одного им сделанного или хотя бы любимого им железа.
Всё что у него есть только для перепродажи подороже супового набора.
Так что скоро этот набор всплывет где нибудь внутри садового кольца или у прибалтов. ждёмсссс......
#18
Отправлено авг 12 2010 10:29:18
прошу не бредить, а заехать ко мне в гости, есть люди которые и в костюме ходить могут и и с железом работать, я "заболел" старинными машинами в 7 лет и стаж у меня получается 31 год, по этому и разбираюсь в антикварной технике и продать могу хорошо и отреставрировал 15 мотоциклов, мерс 170, 2 прицепа для спарки MGwagen, реплику броневика Руссо-балт построил и медаль за неё от Минобороны получил к 100летию автомобильных войск России и дело это моё любимое и ничем больше я не занимался и заниматься небуду и заказов на реставрацию в перёд на год, потому что качество на лучшем мировом уровне, а за похвалу Спасибо!Очень и очень инетересная находка!
Чудо, что она не попала в руки металлоломщика!
И конечно Ярослав Владимирович молодец!
P.S.:
Только ненадо забывать что есть любители старинной техники, а есть просто коммерсанты.
Так вот у Ярослава нет ни одного им сделанного или хотя бы любимого им железа.
Всё что у него есть только для перепродажи подороже супового набора.
Так что скоро этот набор всплывет где нибудь внутри садового кольца или у прибалтов. ждёмсссс......
#19
Отправлено авг 12 2010 11:12:38
КПП точно стояла от М-1 с выносным рычагом, значит и мотор 4-ка крепящаяся на двух точках! На раме стоит характерная для М-1 поперечина! При таком раскладе куда раздатку крепить?
Дальше, тормоза судя по педалям и остаткам тяг - чисто от М-1, на 11-х и 61-х были троссовые с совершенно другим приводом!
Передние рессоры на ГАЗ 61 были длиннее, на лонжеронах стояли отличные от М-1 передние кронштейны рессор. Хотелось бы увидеть фото передних концов лонжеронов, особенно левого.
Моё мнение - на ЭТОЙ раме было смонтировано шасси от М-1. Сама рама вроде бы в очень достойном состоянии!
Ещё посмотрел фото - передние амортизаторы одностороннего действия от М-1, причём ранние, применявшиеся года до 38-го (точную дату изменения рычагов амортизаторов в литературе пока не смог, но в книжке 1939 года данный момент описывается).
[/quote]
В книге Прочко "Легковые вездеходы Красной Армии" на 18 странице указывается, что основное количество 61-ых было выпущено с 4-кой ГАЗ-М,
С машиной был найден мотор ГАЗ-М выпуска конца сентября 1941-го года и картер "грузовой" кпп, как она стыкуется с эмовской кулисой, пока сам не понимаю, других машин на том болоте небыло.
Рычаги амортизаторов штампованные из листа и от ранних эмовских отличаются как небо и земля, фото дря сравнения выложу попозже, в рычагах в место сайлетблоков всавленны кусочки свёрнутой листовой резины. У того же Прочко (лучший спец по теме ГАЗ, лично знавший Грачёва, к сожалению недавно нас покинувший)подчеркивается, что амортизаторы двухстороннего действия были освоены на ГАЗе только после войны.
Машину нашли 5лет назад Владимир Михайлов и Владимир Стрельников (сейчас местный депутат)из Погорелого городища, Ржевской области, затем была долгая эпопея по её вытаскиванию с острова на болоте, то погода была не та, то техника и вот,после длительных уговоров и авансирований, В.Стрельников с отцом сумел её вытащить в феврале этого года. Некоторое время она пролежала на хранении в Москве, откуда я перевёз её к себе в С.П.б 2 недели назад.
#21
Отправлено авг 12 2010 22:49:07
Ярослав, как Вы отметели выше, последняя партия машин собиралась из остатков запчастей, собственно Ваша машина могла оказаться одной из самых последних из этой партии и иметь ходовую часть от М-1. Состыковать трёхходовую грузовую коробку с кулисой от двухходовой не возможно без серьёзных переделок, да и не нужно.[Есть большие сомнения, что он был 61!!!
С машиной был найден мотор ГАЗ-М выпуска конца сентября 1941-го года и картер "грузовой" кпп, как она стыкуется с эмовской кулисой, пока сам не понимаю, других машин на том болоте небыло.
Рычаги амортизаторов штампованные из листа и от ранних эмовских отличаются как небо и земля, фото дря сравнения выложу попозже, в рычагах в место сайлетблоков всавленны кусочки свёрнутой листовой резины. У того же Прочко (лучший спец по теме ГАЗ, лично знавший Грачёва, к сожалению недавно нас покинувший)подчеркивается, что амортизаторы двухстороннего действия были освоены на ГАЗе только после войны.
Машину нашли 5лет назад Владимир Михайлов и Владимир Стрельников (сейчас местный депутат)из Погорелого городища, Ржевской области, затем была долгая эпопея по её вытаскиванию с острова на болоте, то погода была не та, то техника и вот,после длительных уговоров и авансирований, В.Стрельников с отцом сумел её вытащить в феврале этого года. Некоторое время она пролежала на хранении в Москве, откуда я перевёз её к себе в С.П.б 2 недели назад.
Моё мнение, что либо Ваша машина вышла такой с завода, либо вышедший с завода 61-417 холодной зимой 41-42 скрестили с обычной М-1, в результате чего появился полноценный командирский ГАЗ-61-73 и очень интересный гибрид, застрявший в болоте подо Ржевом.
В любом случае поздравляю с интересной находкой, желаю Вам вернуть вторую жизнь этой машине и побольше узнать о её истории!
#22
Отправлено авг 13 2010 15:57:44
Интересующие вопросы можно задать на этом форуме.
http://rcforum.ru/forum.php
#24
Отправлено авг 13 2010 23:15:17
Спасибо! RCforum хорошая площадка для обсуждения автомобилей всех категорий, свяжусь с Денисовцом, с Сашей Кириндасом так с февраля пока и не встретились, теперь остов у меня, можно спокойно разглядыватьПоздравляю с находкой!
Интересующие вопросы можно задать на этом форуме.
http://rcforum.ru/forum.php
Двигатель с датой 27 8 41
#25
Отправлено авг 13 2010 23:17:22
Моё мнение, что либо Ваша машина вышла такой с завода, либо вышедший с завода 61-417 холодной зимой 41-42 скрестили с обычной М-1, в результате чего появился полноценный командирский ГАЗ-61-73 и очень интересный гибрид, застрявший в болоте подо Ржевом.
В любом случае поздравляю с интересной находкой, желаю Вам вернуть вторую жизнь этой машине и побольше узнать о её истории!
[/quote]
Вот эта коробка была найдена с автомобилем
#26
Отправлено авг 14 2010 00:56:23
дай вам боже терпения. искренне желаю чтобы всё получилось.авто не увлекаююсь. но всёже как нибуть загляну!
#27
Отправлено авг 15 2010 23:47:31
С кованными рычагами пошли где-то в районе 38-39 года, до этого были с такими рычагами как у Вас на фото.Вот обещанные фото амортизаторов
стандартные эмовские с кованными рычагами и военного выпуска штампованные из листа с приварным ушком с этой машины
Сравните картинки амортизаторов в каталоге 1936 года и в более позднем "Техноэкспортовском" ориентировочно 1940 года (У Вас они точно должны быть)и цитатиа из книги 1940 года:
#28
Отправлено авг 16 2010 19:04:45
Всё возвращается на круге своя... Вероятно предвоенные амортизаторы (точнее стойки амортизаторов с меньшим количеством деталей) плохо работали на бездорожье и при больших ходах подвески постоянно ломались и ГАЗ снова вернулся к старому принципу крепления стоек!Вот обещанные фото амортизаторов
стандартные эмовские с кованными рычагами и военного выпуска штампованные из листа с приварным ушком с этой машины
#29
Отправлено сен 21 2010 18:17:16
#30
Отправлено сен 21 2010 20:29:09
какие есть новости по ее поводу? ну очень интересно следить за процессом, даже не восстановления, а возрождения машины...
+1
присоединяюсь к вопросу.
#31
Отправлено сен 21 2010 22:53:13
И я +1!какие есть новости по ее поводу? ну очень интересно следить за процессом, даже не восстановления, а возрождения машины...
+1
присоединяюсь к вопросу.
#32
Отправлено сен 22 2010 16:38:51
#33
Отправлено окт 19 2010 17:07:35
#34
Отправлено сен 03 2015 15:00:46
так чтоже стало с машиной? у кого нибудь есть инфа? ссылочка?
#35
Отправлено сен 03 2015 15:04:42
так чтоже стало с машиной. у кого нибудь есть инфа? ссылочка?
А ничего, что теме ПЯТЬ лет?
#36
Отправлено сен 03 2015 20:39:44
#39
Отправлено сен 23 2015 13:12:25
А про тачку интересно узнать. Это не реплика ожидалась всеже...
#40
Отправлено сен 23 2015 19:08:03
А причём тут немцы?
А где немцы?