Перейти к содержимому

АУКЦИОН | ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ WW2














 


Автомобиль-вездеход


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 344

#1 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 11:50

Всем привет! Решил вот в зимний период прикупить себе машинку для поездок по просторам нашей Великой Родины, включая поля, леса, холмы и т.д. Основной приоритет: высокая проходимость, надежность в эксплуатации, соотношение цена/качество, комфорт. На данный момент есть мысли по Ниве или Уазику с Обязательной модернизацией ходовой: подъем клиренса, замена колес и др. Можно рассмотреть также вариант иномарочки какой недорогой. Прошу оставить свои мнения и взгляды, что предпочли вы, какую оценку даете своему транспорту, плюсы и минусы. Также по ценнику, что чего стоит. Может есть у кого знакомые, которые продают хороший вездеход для таких поездок. На основании ваших комментариев будет принято решение. Всем откликнувшимся, заранее спасибо.
  • 2

#2 Михалыч

Михалыч

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • Состоял в клубе форума 3 года
  • 1 399 сообщений
  • На форуме:c 2004 г.
  • Город:Ленинград
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 11:55

УАЗ 469. Лучше брать уже подготовленный, т.к. одна резина грязевая будет стоить порядка 25-30 тыс. Проходимая иномарка - джип - это очень очень дорого, особенно если он не новый. Зато комфорт на уровне!

  • 3

#3 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 12:03

Бюджет какой?

Чем круче джип - тем дальше за трактором бежать!

Либо совсем крутой нужен -(подготовка, люфт, мех.лебёдка, дизель) ?
  • 1

#4 puffnutiy

puffnutiy

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 573 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moscow - SPb
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 12:30

Есть такой форум - уазбука называется. Если остановите выбор на уазе, то Вам туда! Там про тюнинг этих машин написано все и даже немного больше )
  • 2

#5 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 12:56

Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...

Михалыч
Спасибо.
  • 1

#6 Станислав57

Станислав57

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 480 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Орел
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 13:20


Хамер 3... отличное решение....

Прикрепленные изображения

  • Автомобиль-вездеход

  • 0

#7 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 13:26

Станислав57
:D Спасибо конечно, но этот вариант сразу отпадает.
Хотелось бы почитать мнения владельцев УаЗ469...
  • 0

#8 Михалыч

Михалыч

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • Состоял в клубе форума 3 года
  • 1 399 сообщений
  • На форуме:c 2004 г.
  • Город:Ленинград
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 13:29

Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...

Михалыч
Спасибо.


Джип джипу рознь. Вообще на мой взгляд у машины для бездорожья должно быть:
1. Зависимая подвеска.
2. Принудительная блокировка обоих дифференциалов.
3. Колеса размером от 33 дюймов.
4. Лебедка с тяговым усилием 4-5 тонн.

С таким минимальным арсеналом можно достаточно уверенно чувствовать себя на бездорожье. Но управляемость и скорость такого "проходимца" на асфальте оставляет желать лучшего. Вообще из собственного опыта скажу - трудно сделать "универсальный" авто город-лес.
  • 0

#9 ZuS - 40

ZuS - 40

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 956 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 13:54

Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...

Михалыч
Спасибо.


Джип джипу рознь. Вообще на мой взгляд у машины для бездорожья должно быть:
1. Зависимая подвеска.
2. Принудительная блокировка обоих дифференциалов.
3. Колеса размером от 33 дюймов.
4. Лебедка с тяговым усилием 4-5 тонн.

С таким минимальным арсеналом можно достаточно уверенно чувствовать себя на бездорожье. Но управляемость и скорость такого "проходимца" на асфальте оставляет желать лучшего. Вообще из собственного опыта скажу - трудно сделать "универсальный" авто город-лес.


Имею более чем 10-ти летний опыт эксплуатации подготовленного по формуле Т-2 Тойота Ленд Круйзер 80. Хочется отредактировать пункт 4. таким образом:
4. Механическая лебедка (от раздатки) + электрическая съемная с тяговым усилием не менее 5-ти тонн.

И добавить от себя:

5. Дизельный двигатель (обязательно атмосферник)
6. Редуктора с пониженным передаточным числом
7. Силовые бампера из стали не тоньше 4 мм + силовые подножки (чтобы можно было домкратить за любое место)
8. Хай джек, такелажный набор и другие сопутствующие приблуды

+ Бюджет годовой на содержание этого чуда около 200000 рублей

Ну и удачи!
  • 1

#10 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:02

Владельцев 469-х нету что ль?
  • 0

#11 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:03

Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...


С бюджетом понятно.

Тогда так:
УАЗ - даже переделанный, машина хорошая и проходимая, но некомфортная жутко:
Просто жесть - весь кузов в дождь течёт (не лечится), сильный шум (не лечиться),
подвеска сама по себе жёсткая, а доработанная - можете представить...и т.д. и т.п.
Денег это будет стоить (+доработка) столько же сколько ХайЛюкс (Сурф) и т.п. нонеймовые аналоги.
Лучше взять подержанного иностранца и доработать для покатушек.
На таком хотя бы по Новорижскому шоссе можно ездить:)))
Нива (классика) - тоже здорово, но этоВАЗ (придётся возить кучу запчастей). Поясню -
если ездить на ней по шоссе - ходит здорово и долго, но в предельных режимах - ЖОППА (с двумя П).

ЗЫ Всё из личного опыта: УАЗ - оч долго, НИВА - 2 года, BJ-40 - год, Land 80-ка - 5 лет.
  • 1

#12 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:08

5. Дизельный двигатель (обязательно атмосферник)
6. Редуктора с пониженным передаточным числом
7. Силовые бампера из стали не тоньше 4 мм + силовые подножки (чтобы можно было домкратить за любое место)
8. Хай джек, такелажный набор и другие сопутствующие приблуды

По пункту 7 уточнение - уже давно есть воздушные домкраты (подушки), посему уродавать джипп не стоит.
  • 0

#13 Михалыч

Михалыч

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • Состоял в клубе форума 3 года
  • 1 399 сообщений
  • На форуме:c 2004 г.
  • Город:Ленинград
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:16

[quote name='ZuS - 40' date='15 Ноябрь 2010 - 13:54' timestamp='1289818454' post='1676239']
[quote name='Михалыч' date='15 Ноябрь 2010 - 13:29' timestamp='1289816944' post='1676204']
[quote name='sstas' date='15 Ноябрь 2010 - 12:56' timestamp='1289814973' post='1676167']
Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...

Михалыч
Спасибо.
[/quote]

Джип джипу рознь. Вообще на мой взгляд у машины для бездорожья должно быть:
1. Зависимая подвеска.
2. Принудительная блокировка обоих дифференциалов.
3. Колеса размером от 33 дюймов.
4. Лебедка с тяговым усилием 4-5 тонн.

С таким минимальным арсеналом можно достаточно уверенно чувствовать себя на бездорожье. Но управляемость и скорость такого "проходимца" на асфальте оставляет желать лучшего. Вообще из собственного опыта скажу - трудно сделать "универсальный" авто город-лес.
[/quote]

Имею более чем 10-ти летний опыт эксплуатации подготовленного по формуле Т-2 Тойота Ленд Круйзер 80. Хочется отредактировать пункт 4. таким образом:
4. Механическая лебедка (от раздатки) + электрическая съемная с тяговым усилием не менее 5-ти тонн.

И добавить от себя:

5. Дизельный двигатель (обязательно атмосферник)
6. Редуктора с пониженным передаточным числом
7. Силовые бампера из стали не тоньше 4 мм + силовые подножки (чтобы можно было домкратить за любое место)
8. Хай джек, такелажный набор и другие сопутствующие приблуды

+ Бюджет годовой на содержание этого чуда около 200000 рублей

Ну и удачи!
[/quote]

Тогда и пункт 9. Шноркель)))))))))))) По бюджету полностью согласен - тойота дорогая машина. Зато очень комфортная.
  • 0

#14 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:20

Lemke

ЗЫ Всё из личного опыта: УАЗ - оч долго, НИВА - 2 года, BJ-40 - год, Land 80-ка - 5 лет.

На сколько я понял, здесь вы имели ввиду срок эксплуатации. УаЗ - оч долго. Это уже хорошо!
Сколько примерно будет стоить модернизация ходовой с учетом стоимости резины?
  • 0

#15 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:30

Если говорить о собственном (не "табельном") то так:
в 2003-м году, с учетом того, что почти всё делал сам:
4500 - сама машина (с нуля) + 3500 (запчасти, включая мех.лебёдку и резину).
цены в долларах.
Продал в 2008-м за 5000.
  • 0

#16 ZuS - 40

ZuS - 40

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 956 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 14:50

[quote name='Михалыч' date='15 Ноябрь 2010 - 14:16' timestamp='1289819775' post='1676268']
[quote name='ZuS - 40' date='15 Ноябрь 2010 - 13:54' timestamp='1289818454' post='1676239']
[quote name='Михалыч' date='15 Ноябрь 2010 - 13:29' timestamp='1289816944' post='1676204']
[quote name='sstas' date='15 Ноябрь 2010 - 12:56' timestamp='1289814973' post='1676167']
Lemke
Бюджет тот, за который можно купить то, что надо. Вот что, тяжело понять без рекомендаций. Имею опыт вождения в том числе иномарочных джипов, но как мне кажется это все не то...

Михалыч
Спасибо.
[/quote]

Джип джипу рознь. Вообще на мой взгляд у машины для бездорожья должно быть:
1. Зависимая подвеска.
2. Принудительная блокировка обоих дифференциалов.
3. Колеса размером от 33 дюймов.
4. Лебедка с тяговым усилием 4-5 тонн.

С таким минимальным арсеналом можно достаточно уверенно чувствовать себя на бездорожье. Но управляемость и скорость такого "проходимца" на асфальте оставляет желать лучшего. Вообще из собственного опыта скажу - трудно сделать "универсальный" авто город-лес.
[/quote]

Имею более чем 10-ти летний опыт эксплуатации подготовленного по формуле Т-2 Тойота Ленд Круйзер 80. Хочется отредактировать пункт 4. таким образом:
4. Механическая лебедка (от раздатки) + электрическая съемная с тяговым усилием не менее 5-ти тонн.

И добавить от себя:

5. Дизельный двигатель (обязательно атмосферник)
6. Редуктора с пониженным передаточным числом
7. Силовые бампера из стали не тоньше 4 мм + силовые подножки (чтобы можно было домкратить за любое место)
8. Хай джек, такелажный набор и другие сопутствующие приблуды

+ Бюджет годовой на содержание этого чуда около 200000 рублей

Ну и удачи!
[/quote]

Тогда и пункт 9. Шноркель)))))))))))) По бюджету полностью согласен - тойота дорогая машина. Зато очень комфортная.
[/quote]

:drinks_cheers: Ну шноркель это же даже... в Ленд Круйзер Клуб (Москва) бегает песик с кличкой Шноркель...
А по мелочам это и противоводная подготовка, которая просто шноркелем не заканчивается... нужно выводить трубки с сапунов на мостах и т.д, но это уже профессиональный спорт...
Я сейчас преодолеваю брод до 1,5 метров, конечно если течение не большое. Если большое - подстраховка лебедкой и полный салон воды.
И главное электрика... чем ее меньше - тем лучше :D


PS Поморы это зачет! А ведь еще есть и "Ладога" :)

  • 0

#17 puffnutiy

puffnutiy

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 573 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moscow - SPb
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 15:10

По уазу скажу так, что брать надо мотор 402 - мотор этот гильзованый, простой и практически вечный. По моему мнению беря уаз надо четко понимать что комфорта в нем не будет никакого, и иллюзий по этому поводу не строить. Машинка - исключительно рабочая лошадка, как трактор. Плюс вижу в том что машина простая и практически все можно сделать своими руками. Можно купить уаз с консервации, даже местами гнилой кузов не должен пугать, так как пороги обычно отрезают почти по двери и крылья режут чтобы ставить колеса большего радиуса. Еще плюсь что запчасти по дешевле чем у иномарок будут, минус что придется с собой половину уазика возить. Ломается машина часто по мелочам, но где найти копеечную мелоч за 300 км от населенного пункта? В плюс "козлику" идет то, что на него много деталей тюнинга делается промышленно (проставки и т.п.), у буханки такого нет. Вот вроде и все наверное.
  • 0

#18 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 15:20

Пока останавливаюсь на уазе с тентом. Интересует вот, что. Что необходимо в нем доработать или демонтировать? Основное конечно. По порогам понял - сразу на х.. Нужно ли резать арки? Если да, скока стоит? Про лебедку поточнее: тип - механическая, что еще? На уазбуке.ру инв нет про это...
  • 0

#19 Battleclown

Battleclown

    Генерал-лейтенант

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 3 месяца
  • 6 215 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 15:21

Предлагаю "Galloper". Корейская копия Мицубиси.

Иномарка, отличные показатели цена-качество. Цены на З/п сравнимы с отечественным автопромом.

НО! Из личного опыта, у меня другая пословица. "Джип застрянет так куда простая машина, просто не доедет". Иными словами,то , что нельзя вытащить лилами экипажа---меня не устраивает.

У самого "Сузуки-джимни"--"очеловеченый" выриант извесной машинки "Сузуки-самурай". Но как выяснилось ниразу не дешовая машинка, плюс к этому в нее надо еще вкладывать и вкладывать. Так, что рекомендовать не могу, хотя надеюсь, треть пути по тюнингу пройдена, останавливаться нельзя!

Но по проходимости---клал я с большим и сильным проборам на всякие хумеры" :)
  • 1

#20 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 15:26

Battleclown
У меня был как-то у родственника Галлопер. Он его продал на хрен, так как пиздякнул так, что передний мост оказался на месте заднего :)
Как вариант можно рассмотреть. Вопрос тот же: нужна ли этому аппарату переделка ходовой или достаточно грязевой резины?
  • 0

#21 Сергей П.

Сергей П.

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 320 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:МОСКВА
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 15:43

С бюджетом в размере купить уаз или ниву - пользуйтесь электричкой.
На доработку и эксплуатацию внедорожника иностранного производства уйдет немерено денег.
Что бы купить и поехать как вариант дифендер , но колеса все равно на замену и "комфорт" на трассе очень условный.
Остался квадроцикл (при наличии легковой и прицепа) и мотоцикл.
  • 0

#22 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 16:04

соотношение цена/качество, комфорт.

Нива подержанная думаю будет лучшим выбором в этом сегменте.
Дёшево, проходима и какой-никакой, но всё-таки комфорт.
Главное постараться ходовую не убить - для этого придётся тщательнее и внимательнее ездить.
  • 0

#23 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 16:04

Сергей П.

На квадре с собой особо много в лес не возьмешь, да и проходимость у него весьма условная: я застревал на полярисе в ручье глубиной 30 см. Я бы предпочел все же передвигаться на ниве или козле, чем на э/поезде)

Так что пока видится козлик с тентом. Ответы на вопросы в посте 18 актуальны.
  • 0

#24 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 16:16

Так что пока видится козлик с тентом. Ответы на вопросы в посте 18 актуальны.

Писать долго. Тут про ВСЁ:
http://www.uazbuka.ru/offtnng.htm
  • 0

#25 Швайн

Швайн

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 253 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Нижний Тагил
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 16:58

ГАЗ-69 ;)
http://www.gaz69.ru/ipb/

  • 1

#26 puffnutiy

puffnutiy

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 573 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moscow - SPb
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 17:23

С бюджетом в размере купить уаз или ниву - пользуйтесь электричкой.
На доработку и эксплуатацию внедорожника иностранного производства уйдет немерено денег.
Что бы купить и поехать как вариант дифендер , но колеса все равно на замену и "комфорт" на трассе очень условный.
Остался квадроцикл (при наличии легковой и прицепа) и мотоцикл.


А дефендер в какую сумму обойдется? Они стоят как чугуниевый мост.
  • 0

#27 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 17:47

Lemke
Выбирусь на днях в салон. Послушаю, что там манагеры петь будут :huh:
  • 1

#28 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 17:54

Lemke
Выбирусь на днях в салон. Послушаю, что там манагеры петь будут :huh:

Ой тока не слушайте менагеров, эти как слесаря в автосервисе, наговорят Вам "сто бочек арестантов".
Они ж с этого кормятся им нужно развести "ламера ушастого". Вот посмотрите насоветуют самый дорогой джипп в салоне.
  • 0

#29 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 17:59

Lemke
Это мы знаем. Просто , чем больше информации, тем лучше. Так проще сделать вывод и окончательно определиться.
  • 1

#30 Сергей П.

Сергей П.

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 320 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:МОСКВА
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 19:01

С бюджетом в размере купить уаз или ниву - пользуйтесь электричкой.
На доработку и эксплуатацию внедорожника иностранного производства уйдет немерено денег.
Что бы купить и поехать как вариант дифендер , но колеса все равно на замену и "комфорт" на трассе очень условный.
Остался квадроцикл (при наличии легковой и прицепа) и мотоцикл.


А дефендер в какую сумму обойдется? Они стоят как чугуниевый мост.

Да нет , что Вы, они самые дешевые из "роверов"
  • 0

#31 Сергей П.

Сергей П.

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 320 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:МОСКВА
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 19:08

Я не знаю , как далеко вам ездить в "лес" , но по собственному опыту скажу, что не стоит из - за последних "лесных" 25 км. брать уаз, если до них есть 500 по трассе. Вы за эти 500 км. (поправил) проклянете все (от автопрома до заправок). И коп уже не в радость, ну а возвращение , да ежели ничего не накопали :spiteful:

  • 1

#32 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 20:39

Сергей П.
Мне не совсем понятно... "500" - это что?

Для себя пока решаю...НадА брать козла, поднимать как можно выше, хорошую грязевую резину, Обязательно лебедку и цепи с собой возить :rolleyes:
  • 0

#33 waldrand

waldrand

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • Состоял в клубе форума 2 года
  • 1 516 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Калужская обл.
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 21:26

Я не знаю , как далеко вам ездить в "лес" , но по собственному опыту скажу, что не стоит из - за последних "лесных" 25 км. брать уаз, если до них есть 500 по трассе. Вы за эти 500 проклянете все (от автопрома до заправок). И коп уже не в радость, ну а возвращение , да ежели ничего не накопали :spiteful:


Совершенно правильно,лучше ноженьками пройти до места.
Ну а если вытащить из леса железку какую стоящую,
проще договорится с местными трактористами-бульдозеристами.
  • 0

#34 Battleclown

Battleclown

    Генерал-лейтенант

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 3 месяца
  • 6 215 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 21:29

Чуть дополню Сергей П., нормальный джип, каким бы он не был навороченным на трассе, всегда хуже, шессейной машины. Например, чем боьше диаметр колес, тем выше проходимость, но на трассе, возрастает расход топлива, и падает динамика и максимальная скорость.Отсюда, кстати и появились паркетники, Вроде как и на вид джип, и 4х4, но на Грязи полное Г....

Джип покупается ради последних нескольких километров до цели по бездорожью, его всегда все будут делать на трассе, но только до поворота с шоссе, где заканчивается бетон, дальше все отдыхают, кроме него!
Насколько я знаю надо быть боьшим фанатом, что бы проехать на УАЗе, несколько сот км до этого поворота, где он будет в своей стихии.
Летом я чуть покатался на нем, сразу заходелось в свою коробочку! (Это строго ИМХО)

Про "Галопер" могу поподробнее узнать у меня друган их фанат. Насколько я заню у него Галоппер-2 с дизелем. чуть люфтованный с 31" разиной, да защитой. Ездит достаточно не плохо, плюс к этому надежен (как говориться военный вариант, есть кнопка аварийного питания). Кстати УАЗиков с дизелем вроде нет. Дизель это не только пониженный расход, но и отличная тяга на низах, что очень важно для грязи.

Тут в этой ветке есть тема "Подготовка к бездорожью" почитайте, там много умного народа отписалось (себя к ним не отношу)

С уважением
  • 1

#35 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 21:40

Battleclown
Благо сегодня эту темку подняли. Уже почитал. На картинках доминируют УАЗы((( По галлопу если не затруднит черкани в личку, что там о нем толкуют. УАЗик уже не хочется брать :D
  • 0

#36 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 21:57

Пост 32, 33 и 34 - поддерживаю.
УАЗ до 200 км по шоссе - пережить можно, но больше 500 - ЖОППА.
Личный опыт работы с 1992 года с ними.
Первый джипп в "нашей системе" Ниссан Патрол казался просто сказкой.
Через 2 года все коолеги пересели на Крузаки "квадратные с зеркалами на капоте впереди" (до 80-ки) - у меня тогда только на Кароллу хватило бабла.
При первой же оказии взял 80-ку и отгонял на ней 5 лет - менял только резинки под амортизаторами, хоть машина была и не новая.
УАЗ в 2003-м брал не от хорошей жизни...теперь ВJ-40 "облизал" и год катаюсь, т.к. был опыт общения с ним раньше. И руки есть.

З.Ы. УАЗ с дизелем есть - но лучше бы его не было:))))

З.Ы.Ы. С Галопером тоже есть опыт общения - это НИВА, только корейская, по шоссе - ничего, на бездорожье - не для ежедневного использования. Камрад её сменил на 80-ку (после 2 лет эксплуатации, с нуля) и до сих пор ездит (с 2001 года).

  • 0

#37 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 22:08

Я по-тихоньку начинаю понимать одно: уаз на х не нужен. Надо выбирать что-то аля Ниссан Террано, Крусак 80 , ну и галлопер. Кстати Паджеро наверно тоже входит в этот список.
  • 0

#38 zug 4

zug

    ENTMINEN

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 10 месяцев
  • 1 944 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 22:24

Стас,не морочь себе голову.Уаз и Нива - тебе в помощь.
Если ездить именно по говну и притопленным калеям,то машина должна быть лёгкой.Она не проваливается и её можно поднять в одно лицо за колесо (бензопила - качели - крюки - гадь).Лебёдке будет проще работать и тянуть.Эти машины можно починить в ЛЮБОМ колхозе или деревне в отличии от иномарки.Лучше брать готового монстра ибо собирать его дорого,а вот при продаже не учитывается ОЧЕНЬ много,так как товар на любителя и узкий круг.Одна сила чего стоит перед-зад.Хотя я сделал вывод,что лучший бампер на такую машину это бревно прочно и бесплатно,крепи что хочешь.
Если ты предпочитаешь комфорт,то продавай свою ласточку :P и будет тебе Л200 с Шноркелем))
Не уверен,что всё лето ты будешь посвещать лесу и жить там по две неделе.А если нет разницы,то зачем тратить больше.
Можно конечно вложиться и купить Бардак и Маталу,были бы деньги.А так же примус,плитку,палатку за 20тр,спальник за 10тр,бинокль,костюм гортекс,ботинки парашютные английские,прибор за 70 тр и ящик Хэнаси и так далее))))))

Я вообще пешком люблю ходить и желательно подальше. :D
  • 1

#39 Lemke

Lemke

    мозг

  • Пользователи
  • 1 018 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Кучково
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 22:25

Насчет японцев в глобальном масштабе скажу так:
Тойота - умеет делать шасси,
Ниссан - дизеля (подвеска - гмно),
Мицубиси - ни то не сё,
Есть только 1 японская фирма которая работает на японскую оборонку - Дайхатсу
и она имеет долгосрочные контракты с производителем электрики для ейной оборонки - Хитачи.
Но как известно нет бочки мёда, без ложки дёгтя - Дайхатсу джипп - нужно ещё поскать:))))
Легендарными машинами стали только малолитражки - Мира и Шарада.
Представь дизель в 900 кубиков! А ездит - 120 км в ч, при пяти пассажирах и полном багажнике.
  • 0

#40 sstas 7

sstas

    Wehrmacht Heer

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 801 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 15 2010 23:13

zug
Спасибо. Вот это действительно убедительно. Но впереди еще целая зима. До НГ думаю решу, что все-таки брать. Хотелось бы конечно подешевле, чтобы не жалко было , надежнее, расход топлива по х..
Кстати, свою ласточку не отдам и не променяю ни на что! На то она и ласточка :)
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2018