Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


NSU Quick. Модификации.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 23

#1 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 19:25:53

В теме про Цюндапп ДБ 200 уже рассказал, как в гараже любителя тяжелых армейских мотоциклов (это я) появились "Квики". Теперь, по мере ознакомления со "стакубовками", возникла идея создать отдельную тему. Да и мотоцикл не редкий. Может, будут полезны мои фото и размышления для читателей форума. И так, начнем.

1. Вариант 1939 года. Не комплект. Отсутствуют оба щитка цепи, сиденье, оптика фары, батарейный отсек, задний фонарик, катафот. Не оригинал - карбюратор, ручки руля. № ДВС 418560, рама 1383098 (оба номера бьются по шильдику). Цилиндр менялся. Крышка ДВС с логотипом НСУ более поздняя, а должна стоять с двойной эмблемой - НСУ-Д-Рад.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#2 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 19:36:38

2. Вариант 1940 года. Реставрация, комплект. Отсутствуют: правый щиток цепи, ручки руля, батарейный отсек, катафот. № ДВС 420762, рама 1385217 (оба номера бьются по шильдику). Цилиндр менялся. Крышка ДВС с логотипом НСУ-Д-Рад более ранняя, а должна стоять с одинарной эмблемой НСУ.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#3 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 19:43:36

3. Вариант 1942 года, поставка в Вермахт, сохранен без изменений. Отсутствуют: сиденье, оптика фары, задний фонарик, правая ручка руля, рычажок декомпрессора, правый щиток цепи. № ДВС 470827, рама 1413257 (оба номера бьются по шильдику), цилиндр с № ДВС.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#4 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 19:59:30

На сегодняший день выявлены изменения конструкции.
На раннем:
1. Не было крана декомпрессора на крышке цилиндра.
2. Правая крышка ДВС имела двойной логотип НСУ-Д-Рад.

На более поздней модели:
1. Появился кран декомпрессора.
2. На правой крышке ДВС появился одинарный логотип НСУ.
3. Увеличен диаметр фары (?? - требует проверки).
4. Изменен механизм фиксации крышки топливного бака (шарики вместо упоров). - упоры вместо шариков.

На модели периода войны:
1. Увеличен диаметр горловины топливного бака.
2. Хромировнное покрытие заменено черной краской (кроме выхлопной трубы).
3. Вместо педалей с резиновыми втавками установлены педали велосипедного типа с рамками под катафоты.
4. Карбюратор Амаль заменен аналогом Гретцин с фильтром цвета "фельдграу".

Добавлю, что это пока лишь первые наблюдения, изучаю каталоги на эти годы, жду Ваших сообщений и дополнений по теме.

  • 0

#5 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 20:50:36

После покупки Квика № 3 друг подарил документы на последний. Просто "идеальный" вариант для постановки на учет :) Жаль, что не в этой стране... :angry:

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#6 lucky_sv

lucky_sv

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • 1 464 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 22:31:38

Если быть более точным, вот некая "классификация":

1936-1950, в т.ч.дополнения от
1938, 1941, 1948, 1950

После выходило еще 3 каталога (51, 52, 53).

Насчет изменения диаметра - просьба уточнить, на "довойне" было 2 ТИПА фар (вторая - ЕАС-125, про первую - не знаю). отличались располодением и формой переключателя сверху, а вот насчет размера ... Скорлупа 2-го типа у меня есть, первый - ищется...
.
  • 0

#7 priit

priit

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 555 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:T?ri
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 22:39:10

катафот c 1941.
На правой крышке ДВС появился одинарный логотип НСУ c 1938?
  • 0

#8 priit

priit

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 555 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:T?ri
  • Россия

Отправлено фев 12 2013 22:46:55

3 ТИПА фар - ES 105 x 2 AG 7/8
c 1941 EAS 125 x 2/1
LE/M 130/4
  • 0

#9 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 09:10:29

катафот c 1941.
На правой крышке ДВС появился одинарный логотип НСУ c 1938?


Спасибо за уточнения. :good: Дополню. На моем варианте 40го года есть сверления под катафот, но он не установлен. А изменения на крышке ДВС я отследил по каталогу з/ч, он у меня остановился на июне 1941го. У Вас есть Квик? Может, скините в тему фото, аналогичные моим? Заквикуем! :)
  • 0

#10 lucky_sv

lucky_sv

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • 1 464 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 10:32:20

Можно попросить фото фар в сравнени?
Есть вопросы...
  • 0

#11 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:10:36

Пока готовлю фото по Квикам, небольшая оригинальная реклама. Формат больше А4, скан по кускам.

"И студент, и фронтовик выбирают себе Квик!" (с)Бардин

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#12 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:11:25

2.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#13 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:20:52

Можно попросить фото фар в сравнени?
Есть вопросы...


Пока только такие.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#14 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:21:45

2. Кстати, не уверен в разности диаметра, позже сделаю замер.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#15 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:28:11

По модификациям, указанным выше. Моторы расположены по годам: 39,40, 42-й.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#16 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:29:50

Крышки ДВС: ранняя и поздняя.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#17 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:31:07

Горловины и пробки баков: 1939г.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#18 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:32:07

1940г.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#19 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:33:09

1942г.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#20 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:36:46

Педали.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#21 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:38:03

Передние опорные щиты - по годам.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.
  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#22 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 13 2013 22:43:16

Единственный катафот.

Прикрепленные изображения

  • NSU Quick. Модификации.

  • 0

#23 lucky_sv

lucky_sv

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • 1 464 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 14 2013 23:15:31

Есть горшок фары (с переключателем) 2-го типа, нужен - 1 -го. Про диаметры - оч. любопытно, на фото ЗРИТЕЛЬНО они отличаются, т.к. у второго форма вытянутая. ОбодкиЖ, если не ошибаюсь, одинаковую форму имеют.
Кстати - еще один вопрос вытекает - КРОНШТЕЙНЫ одинаковы по длине или нет?
Как нистранно - на моем втором моторе тоже стоял "цветной" маховик магдино, а мне думалось, что это характерно именно для ранних.

Логотип на крышке сдвоенные - наследия слияния с Д-РАДом.
  • 0

#24 Бардин

Бардин

    Подполковник

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено янв 15 2014 13:17:09

За прошедший с размещения публикации период времени НСУшками заняться не удалось. Вопрос: нет ли у коллег новостей по теме? Может, кто подскажет канал закупки з/ч, проверенный на практике, именно по этой модели? Спасибо.


  • 0




Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2024