Перейти к содержимому

АУКЦИОН | ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ WW2














 


Стеклоструйная обработка алюминия. Обсуждение проблематики.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 43

#41 NewMikle 2

NewMikle

    Старший унтер-офицер

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 1 год 11 месяцев
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено дек 17 2014 14:50

Смотрел полгода назад работу реставраторов одной усадьбы, так вот - оригинальный паркет по которому ходила сама Екатерина не стали восстанавливать как новый. Для недастающих частей паркета сделали новодел, но старый изношенный не стали циклевать, оставили как есть, только пропитали специальными растворами. В итоге получилось видно где новодел а где оригинальный паркет. Это было сделано не только в отношении паркета, ко всей реставрации отнеслись таким образом. Это новый подход к реставрации, возможно ли его применять в отношении мотоциклов вопрос конечно спорный, но из за засилие новодела все это становится актуальным.

 

Как мне кажется очень хорошо когда стеклом детали не тронуты - это говорит об их оригинальной сохранности. Конечно надо после сварки стеклом пройтись. Но согласитель что оригинальная деталь в отличном сохране стоит почти в два раза дороже чем такая же только восстановленная, сваренная и отстекленная, разве не так? 

 

Востановленный мотоцикл без применения стекла, без трещин, глубоких царапин и сколов должен стоить конечно дороже чем отстекленный, потому что неизвестно в каком состоянии были детали перед стеклом. 


  • 0

#42 вадюлькин 3

вадюлькин

    Поручик

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 11 месяцев
  • 1 149 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Ростов/Дон
  • Россия

Отправлено дек 18 2014 09:19

Сколько единиц Вы отреставрировали? Вы представляете на что будет похож Ваш экспонат после такой сборки (это новое, это старое, а это и так мне нравится)? Сейчас 2014 год, а не 1947 год чтоб запчастями перебирать и из не тронутых технику восстанавливать.


  • 0

#43 NewMikle 2

NewMikle

    Старший унтер-офицер

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 1 год 11 месяцев
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено дек 18 2014 11:52

Пока ничего не восстановил, но собираю запчасти так что бы можно было восстановить без стекла и поэтому это обходится в 2-4 раза дороже. М72 1941 собран на 97%. Запчасти которые надо варить откладывал, позже с приобретением таких-же деталей в отличном сохране первые продавал, например нашел совершенно новый опорник м-72 41 года (бывает и такое). Из того что у меня было вначале можно было отреставрировать ММЗ и можно было бы сейчас кататься.

 

Литье у м72 времен войны вообще нельзя восстановить, фактура литья в 3раза грубее чем у БМВ, в этом и есть своя неповторимая красота. Для м72 стекло очень актуальная тема - потому что можно взять двигатель 50х (1500 руб) и сделать из него ЗИС (50000руб) с применением стекла, если конечно есть образец ЗИС с которого копировать.  Здесь кто что выбирает и разница наверно не в том сколько восстановил а в том из чего восстанавливал и наверно во сколько все это вылилось.


  • 1

#44 NewMikle 2

NewMikle

    Старший унтер-офицер

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 1 год 11 месяцев
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено дек 18 2014 15:31

Я иногда желею что занялся М72 41, выпущено их было около 1700, а разница от 50х которых наштамповали 200 000 только в клеймах и небольших ньюансах. Но отступать уже поздно.


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2018