Перейти к содержимому

АУКЦИОН | ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ WW2














 


Магдино БМВ Р-12


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 17

#1 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено май 20 2011 22:26

Замучило магдино.Плохо запускается,слабая искра,нагреется двигатель,вообще не заведешь.Генератор работает нормально,релле тоже.Что делать?Заранее благодарен Руффович.
  • 0

#2 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 21 2011 23:09

Замучило магдино.Плохо запускается,слабая искра,нагреется двигатель,вообще не заведешь.Генератор работает нормально,релле тоже.Что делать?Заранее благодарен Руффович.

Для начала проверьте магниты.Вообще в сети есть неплохой сайт http://histor.ws Так же поподались предложения по новодельным(современным)магдинам.Но не дёшево прямо скажем.
  • 0

#3 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено май 22 2011 01:00

Основная причина плохой искры,как правило кроется в конденсаторе.Кондер подойдет от советской Вазовской класики
  • 0

#4 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено май 22 2011 12:42

Благодарю.Проверю кондёр,а как магниты проверить,их состояние?
  • 0

#5 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено май 23 2011 00:02

Компасом.Ну вообще магниты крайне редко приносят проблемы.
  • 0

#6 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 23 2011 08:36

Благодарю.Проверю кондёр,а как магниты проверить,их состояние?

Вообще магдино штука капризная.И магниты это как одна из причин.Они сделаны не очень из хорошего сплава и достаточно пару раз магдино положить куда нибудь на железный стол и они значительно потеряют намагниченность.Вследствие этого очень слабая искра на всех оборотах,ещё очень плохая изоляция на проводах обмоток катушки.И возможно как раз и её начинает прошивать после нагрева.Кардинальным методом лечения магдино будет установка магнитов из современных сплавов и установка новодельного ротора или его перемотка нормальным проводом.
  • 0

#7 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено май 23 2011 10:34

Компасом.Ну вообще магниты крайне редко приносят проблемы.

Не скажите.Когда к штатным магнитам,прилеплял еще одни,искра увеличивалась заметно.
  • 0

#8 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено май 23 2011 10:50

Благодарю.Проверю кондёр,а как магниты проверить,их состояние?

Вообще магдино штука капризная.И магниты это как одна из причин.Они сделаны не очень из хорошего сплава и достаточно пару раз магдино положить куда нибудь на железный стол и они значительно потеряют намагниченность.Вследствие этого очень слабая искра на всех оборотах,ещё очень плохая изоляция на проводах обмоток катушки.И возможно как раз и её начинает прошивать после нагрева.Кардинальным методом лечения магдино будет установка магнитов из современных сплавов и установка новодельного ротора или его перемотка нормальным проводом.

Гдето встречал,как магниты проверить,както измерять силу притяжения к стальплите,с помощью динамометра.Что касается перемотки,то в нашем уездном городе на букву МЭ,эл.мотор перемотать проблема,а тем более высокую катушку в 10тыс.витков проводом до 0,1мм+изоляция.Остаётся новодельный анкер или живой родной,может укого есть.Словом приступаю к демонтажу.
  • 0

#9 lucky_sv 2

lucky_sv

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 768 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено май 23 2011 21:03

Был опыт модернизации системы след. образом: ротор заменяется на новый, с вращающимися магнитами из неодима. Статор (катушка) - остаются. Для обычных генераторов (ИЖ-подобных- "макаки", МЗ-АВО и пр.)-получалось. Разработана технология в Польше, там-же есть готовые роторы. На старые магдино - не знаю.
  • 0

#10 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 23 2011 22:32

У нас тоже не берутся перематывать катушку.Но я зксперементировал ,и в итоге перемотал сам катушку.Сделал небольшое приспособление и вручную потихоньку ,дня четыре.Перемотал катушку,сопротивление родной обмотки порядка 9-11 кОм у меня получилось около 6-7.Но по ощущением искра значительно лучше.Провод брал от советского магнето с катушкой внутри и получилось что то в районе 40ка слоёв с прокладкой между слоями бумагой.Количество витков не считал.Каждый последущий слой уменьшал примерно на 5 витков с каждой стороны.Раздербанив старую катушку,как я понял родной провод не имел собственной изоляции лаком а только слой перекрывался после намотки.В итоге и получается при нагреве межвитковое замыкание в слое.Вобще в инете встречал предложения по новодельным роторам в раоне 150евро или целиком современное магдино что то в районе 900евро.Б/у магдино часто попадаются как раз с проблемой катушки,либо в обрыве либо короткое на массу.
  • 0

#11 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено май 25 2011 13:46

Как я понял,процесс перемотки весьма кропотлив,на коленке не сделаешь.Ограничусь пока полумерами,намагничиванием магнитов и заменой конденсатора.
  • 0

#12 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 25 2011 21:23

Как я понял,процесс перемотки весьма кропотлив,на коленке не сделаешь.Ограничусь пока полумерами,намагничиванием магнитов и заменой конденсатора.

Если нет возможности намагнитить на специальном оборудовании.То можешь попробовать соорудить катушку для намагничивании.Схемы описаны в инете.Магниты простые ,на сайте который я давал есть положения полюсов.Кстати современных магнитов такой полярности не встречал.Не знаю что прикладывали Вы.Но луше всего искать возможность изготовить современные магниты из специального сплава.
  • 0

#13 Sergei Vl

Sergei Vl

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 362 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Херсон
  • Россия

Отправлено май 25 2011 21:43

Как я понял,процесс перемотки весьма кропотлив,на коленке не сделаешь.Ограничусь пока полумерами,намагничиванием магнитов и заменой конденсатора.

Если нет возможности намагнитить на специальном оборудовании.То можешь попробовать соорудить катушку для намагничивании.Схемы описаны в инете.Магниты простые ,на сайте который я давал есть положения полюсов.Кстати современных магнитов такой полярности не встречал.Не знаю что прикладывали Вы.Но луше всего искать возможность изготовить современные магниты из специального сплава.

+1 Тоже задумывался над этим вопросом. Даже смотрел сайты российских фирм которые выпускают магниты, они могут принять заказ на изготовления любого магнита, но стоимость заказа должна составлять не менее 500 долларов, я думаю если нам всем скинутся то заказ можно оформить.
А то что это в магнитах причина я в этом тоже уверен. Покойный дедушка (царство ему небесное) у которого я лет пять назад покупал Р-12 постоянно мучился с этой проблемой, он еще тогда намотал себе катушку, и целую ночь намагничивал магниты, утром прикручивал их и ездил, только толку от этого хватало только на один день :spiteful: уже на следующее утро искры небыло.
  • 0

#14 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 25 2011 22:25

Вот кстати откопал.Простенькое приспособление.С одной стороны катушка от магдино с другой где конуса от советского магнето.Конусами регулировается преднатяг провода.От дрели отказался после нескольких неудачных попыток.Не большой рывок при старте и моментом обрывает провод.По этому ручками надёжнее.На катушке с которой сматываешь провод надо просвелить два углубления под конуса,Старатся размечать точнее,что бы уменьшить биение.Прокладочная бумага берётся с него же.У меня несколько роторов ,по этому есть возможнось эксперементировать.Вам бы найти тоже убитый.Кондёры как раз на них не убитые.

Прикрепленные изображения

  • Магдино БМВ Р-12

  • 0

#15 kin151 1

kin151

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 385 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Раменское
  • Россия

Отправлено май 26 2011 23:08

В подтверждении моих предположений.
"При зажигании от магнето в случае отсутствия искры в свече зажигания проверяют прерыватель и распределитель. Если они исправны и нет обрыва и замыканий во внутренней проводке, то отказ в работе магнето возможен вследствие того, что катушка зажигания отсырела или пробита, в ее первичной обмотке имеется обрыв или из-за размагничивания магнитов. Кроме того, вследствие срезания шпонки на валу магнето может провернуться прерыватель или кулачок прерывателя и, следовательно, правильная установка угла размыкания контактов (абрис) нарушится."
Взято отсюда http://bike78.narod.ru/base14.html
  • 0

#16 IvanKow

IvanKow

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 635 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено май 27 2011 08:33

Не совсем в тему, но: собираюсь перемотать якоря на редкий свой электроинструмент. В Москве нормально не делают, знакомые возят в Прибалтику.
В принципе, ротор мото от ротора дрели не сильно отличается, в технологии проблема с заменой кламмеров щёточного узла на якоре (точат индивидуально=80% цены ремонта и 99% затрат времени по работе). Обмотки лакуют, просил ниткой у коллектора намотать. Как сделают-покажу.

А подскажите, где и кто может мотогенератор 6V на стенде отрегулировать?

  • 0

#17 aikidzin

aikidzin

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 325 сообщений
  • На форуме:c 2006 г.
  • Россия

Отправлено май 27 2011 17:22

[В качестве полумеры можно разодрать старый винт , в нём есть два очень сильных и тонких магнита , правильно их сориентировать и приложить к своим полудохлым. У меня место позволяет и я приложил магнит изнутри.
  • 0

#18 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено авг 28 2013 20:21

Поставил новодельные магниты(благодаря Sergei V|),искра заметно улучшилась,мотоцикл работает устойчиво на всех режимах.Перегретый двигатель, теперь запускается.Благодарю Всех,за помощь,Сергея персонально.С уважением,Константин.


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2018