Перейти к содержимому

АУКЦИОН | ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ WW2














 


Восстановление Harley WLa


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 35

#1 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 27 2012 16:53

1

  • 0

#2 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено окт 27 2012 21:59

Пипец, опять новичок на реактивных крыльях залетел!!! Глаза по пять копеек, рвать и метать!!! Молодец!!! Большинство так начинало!
А теперь друг опустимся с небес на землю и положим все эти железяки на далекую полочку, от куда не достанем их как минимум года два-три!
Дорогой наш товарищь, продувка деталей конечно вещь, крайне не обходимая и пневмо обработка с солью, а так же ультразвуковая ванна стоимостью от 40000р, но я думаю для начала пойдет и кисточка с банкой бензина.
Давайте всеж начнем с ДВС и рамы, как делают все правильные реставраторы.
  • 0

#3 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 27 2012 22:10

2

  • 0

#4 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 27 2012 23:35

Да, вот еще нюанс, забыл отписать по поводу ( струйная обработка содой ) тоже хотелось бы услышать отзывы.
  • 0

#5 tranzit

tranzit

    Рядовой

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Луцк
  • Россия

Отправлено окт 28 2012 09:49

я вымываю бензином и неплохо получаєтся
  • 0

#6 tranzit

tranzit

    Рядовой

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Луцк
  • Россия

Отправлено окт 28 2012 10:00

а че ет-такое на третей картинке?
  • 0

#7 Grun_Elefant

Grun_Elefant

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 652 сообщений
  • На форуме:c 2006 г.
  • Город:Красноярск
  • Россия

Отправлено окт 28 2012 14:27

Сначала, нужно взять каталог, и подетально укомплектовать экипажную часть и агрегаты.. Если не целиком мотоцикл, то пока хотя бы отдельно взятый агрегат или узел. Все детали экипажной части, отмываются от грязи,пескоструятся,и до времени откладываются на полку в сухом месте. Если конечно вам в лом взять кисточку и какое-то количество бензина, для предварительной отмывки деталей, то конечно можете приобрести УЗВ,( и придет же такое в голову!!) или арендовать вакуумный отсек на МКС. :lol2: Стеклошарики, вам тоже в дальнейшем пригодятся, для обработки алюминиевых деталей, если конечно приобретете для этого струйную установку. Двигатель и КПП, разобрать, отмыть, устранить выявленные внешние дефекты. Для начала выполните эти рекомендации, включая советы которые вам уже дали в предыдущих постах, а потом будет видно. Удачи! :1_010:
  • 0

#8 hdbiker

hdbiker

    Рядовой

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Киев
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 00:25

Vovanuch где покупали фильтр ?
  • 0

#9 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 17:48

Разобрать,отделить родное от неродного,определить,чего не достает..Приступить к поиску недостающего,в свободное время восстанавливать агрегаты.
  • 0

#10 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 18:02

3

  • 0

#11 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 18:51

Все зависит от состояния,износа,коррозии и т.д.Подход к восстановлению каждой отдельной детали не одинаков,как и сами детали(экипаж,двиг. КПП,эл.оборуд.)
  • 0

#12 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 19:49

4

  • 0

#13 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено окт 29 2012 22:45

Первичная мойка, разборка, удаление втулок(если требуется), вторичная мойка, нанесение защиты на места или втулки не подлежащие пескаструйной обработке, пескоструйка, продувка, стеклоструйка, мойка с продувкой, сборка (с учетом реставрации всех внутренних деталей и узлов коленвал, поршневая и т.д.)
  • 0

#14 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 30 2012 12:20

5

  • 0

#15 доктор к

доктор к

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 469 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Армавир
  • Россия

Отправлено окт 30 2012 23:27

Попробуйте для отмывки замасленных деталей Profoam 1000 и Керх,только не передерживайте особенно на краске.

  • 0

#16 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено окт 31 2012 00:25

Втулки можно оклеить малярным скотчем или простой изолентой. Но судя по внешнему состоянию вашего мото, все втулки явно придется выпресовывать и изготавливать заново, а соприкасающиеся с ними детали соответственно проверять на наличие выработки и если она присутствует, придавать шлифовки, если это технологически возможно.
А пескаструить можно все, кроме деталей с точной шлифовкой, вопрос только в абразиве, рабочем давлении, расстоянии до объекта и диаметра сопла.
А вообще на мой взгляд, вы не очень удачный выбрали мотоцикл для дебюта, судя по вашим вопросам вас совсем недавно заинтересовала эта тема.

  • 0

#17 доктор к

доктор к

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 469 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Армавир
  • Россия

Отправлено окт 31 2012 00:54

По краске -Olive matt military paint http://www.oldtimerg...roducts_id=2616

  • 0

#18 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 31 2012 08:56

Спасибо!
  • 0

#19 velosipedov

velosipedov

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 104 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Город:Petersburg
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 14:48

а можете эти детальки все на одном снимке сделать или это с и-нета картинки?
  • 0

#20 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 15:40

6

  • 0

#21 Phoenix

Phoenix

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 143 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Ленинград
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 18:22

Молодой человек, не гоните вы лошадей... в том смысле, что успокойтесь...
Скомплектуйте всё, движок разобрать конечно можно... но нужно-ли?
Вобще по-уму...Собирается рама, и всё что на неё... Все видимые дефектфы устраняются, всё что нужно варится, стучится попутно... делается и движка.
Движка сделана и рама собрана?
Поставьте движку на раму и заведите, идеально ещё и покататься.... первое, если выплывут недоработки по движку или КПП, то на некрашеном моте снимать всё проще и спокойнее... покатались... всё хорошо, вот тогда уже песочьте раму и вилку, щитки.... устраните, то, что недоглядели в прошлый раз.... и потом грунты, краски и окончательная сборка.
Что касается ультрозвуковых ванн... а оно вам надо? Купить-то вы это всё купите, а потом куда?
  • 0

#22 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 19:27

7

  • 0

#23 OLEGz

OLEGz

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • На форуме:c 2008 г.
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 19:41

Vovanuch, позвольте в Вашей теме (чтоб новых не создавать) тоже задавать вопросы. Интересует любая информация по данной модели, каталоги, чертежи, схемы и т.д.
  • 0

#24 доктор к

доктор к

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 469 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:Армавир
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 21:50

Рама-http://autobuy.ru/wpage/33996
  • 0

#25 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 05 2012 22:34

Спасибо!
  • 0

#26 tranzit

tranzit

    Рядовой

  • Пользователи
  • 12 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Луцк
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 08:56

Vovanuch, позвольте в Вашей теме (чтоб новых не создавать) тоже задавать вопросы. Интересует любая информация по данной модели, каталоги, чертежи, схемы и т.д.

http://www.scribd.co...l-1940-1958-pdf
http://motostrangers...nual/index.html
  • 0

#27 Grun_Elefant

Grun_Elefant

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 652 сообщений
  • На форуме:c 2006 г.
  • Город:Красноярск
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 11:50

Всё-таки не совсем понятно, зачем Вам УЗВ?????? Отмойте всё Кёрхером, если ручки в керосине(бензине) испачкать боитесь. Остальное пескоструйка сделает!!

  • 0

#28 Прон 1

Прон

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 326 сообщений
  • На форуме:c 2006 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 14:13

Всё-таки не совсем понятно, зачем Вам УЗВ?????? Отмойте всё Кёрхером, если ручки в керосине(бензине) испачкать боитесь. Остальное пескоструйка сделает!!


у каждого человека свои грабли

Ну хочется человеку, пусть покупает уз-мойку, тем более, что он уже все решил и советов не слушает.
  • 0

#29 A170478

A170478

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 550 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Торжок Тверской обл.
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 15:05

Безупречная очистка сама по себе ни на что не влияет. Бензин-керосин + кисточка дают хороший результат. Даже если в недрах мотора и останутся где-то в закоулках небольшие чёрные следы масла, то это ни на что не повлияет. Когда заведёте - маслом всё промоется.
Стеклоструить ( пескоструить ) внутренности очень не советую. Если уж захочется - обработайте собранный мотор. Это советую на основе собственного печального опыта - тоже хотел чистоты внутри, в результате мотор был убит - при работе вылезли мелкие частички и изодрали .... много чего.
Т.ч. очисткой не злоупотребляйте, лучше направить всю энергию на качественную сборку, притирку.... Если есть возможность - сделайте стендик для холодной обкатки двигателя - пользы будет в разы больше, чем от мойки.

И как уже было сказано выше - для первого раза не самый лучший выбор модели - деталей уж очень много. Хотя при должном усердии всё может получиться.

Удачи!
  • 0

#30 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 15:59

7

  • 0

#31 Ruffowich

Ruffowich

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 255 сообщений
  • На форуме:c 2010 г.
  • Город:(UA)Мелитополь.
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 22:16

Не пойму,для чего покупать дорогостоящие, новые детали,если дефектовки не было?Втулки менять,однозначно,подправить валики было бы достаточно. Зачем покупать новый воздухан,если на мото стоит бодрый?Или Вы коллеционируете?Не распыляйтесь,а сконцентрируйтесь и прислушивайтесь,Вам желают правильно.
,
  • 0

#32 A170478

A170478

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 550 сообщений
  • На форуме:c 2007 г.
  • Город:Торжок Тверской обл.
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 22:58

"Втулки менять,однозначно" - дельный совет, но перед этим стоит хорошенько проработать вопрос - кто, чем и из какого материала сделает и установит новые. Лучшее - враг хорошего.

PS В моём моторе старые были практически без износа.
  • 0

#33 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено ноя 06 2012 23:34

Безупречная очистка сама по себе ни на что не влияет. Бензин-керосин + кисточка дают хороший результат. Даже если в недрах мотора и останутся где-то в закоулках небольшие чёрные следы масла, то это ни на что не повлияет. Когда заведёте - маслом всё промоется.
Стеклоструить ( пескоструить ) внутренности очень не советую. Если уж захочется - обработайте собранный мотор. Это советую на основе собственного печального опыта - тоже хотел чистоты внутри, в результате мотор был убит - при работе вылезли мелкие частички и изодрали .... много чего.
Т.ч. очисткой не злоупотребляйте, лучше направить всю энергию на качественную сборку, притирку.... Если есть возможность - сделайте стендик для холодной обкатки двигателя - пользы будет в разы больше, чем от мойки.

И как уже было сказано выше - для первого раза не самый лучший выбор модели - деталей уж очень много. Хотя при должном усердии всё может получиться.

Удачи!


Уж с этим я не соглашусь, хоть и у самого был печальный опыт с не вымытым песочком. Если уж начали песочить, то песочить надо везде, так как все равно песок попадет в самое неожиданное место и вымыть легче будет если он весь обработан нежели вымывать песок из трудно доступного места, да еще замасленного. Вот мыть надо после песка и стекло обработки очень долго и качественно, промывая и продувая все масленые каналы и технологические отверстия, а так же резьбы. При реставрации своего железа, я даже шпильки выкручиваю, вычищаю резьбы, цинкую шпильки.
  • 0

#34 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 07 2012 09:00

8

  • 0

#35 Fallschirmjager E.G.

Fallschirmjager E.G.

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 967 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:герой
  • Россия

Отправлено ноя 07 2012 09:57

А тебе не достаточно того, что уже было сказано? По моему тут уже и ребенок понял бы. Попробуй заново прочитать всю тему, в ней уже есть все ответы.

  • 0

#36 Vovanuch

Vovanuch

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 175 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 07 2012 11:58

Здорово!... Fallschirmjager E.G. - удали тему или закрой .

Всем спасибо за советы.
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2018