Эк как быстро на ход поставили - молодцы! Я так понял это тот 9П, который на первой странице в декабрьской съемке еле живой?
Рукастные мужики - Почет и Уважение!!!!
Отправлено авг 31 2014 11:08:00
Эк как быстро на ход поставили - молодцы! Я так понял это тот 9П, который на первой странице в декабрьской съемке еле живой?
Рукастные мужики - Почет и Уважение!!!!
Отправлено авг 31 2014 21:25:43
Отправлено авг 31 2014 23:31:56
Эк как быстро на ход поставили - молодцы! Я так понял это тот 9П, который на первой странице в декабрьской съемке еле живой?
Рукастные мужики - Почет и Уважение!!!!
Не, это другой. Но тот уже практически восстановлен.
Отправлено авг 31 2014 23:40:13
А где они территориально "пыхтят" - хотелось бы поглядеть поближе.
Отправлено янв 06 2015 16:58:22
А вот в Зиме, месте, где происходил когда-то стык постоянного и переменного тока на ВСЖД, даже паровоза не смогли найти на памятник, поставили на постамент один из первых электровозов, а ведь до этого, на запасных путях узловой станции Зима, всего лет 10 назад, до этого события, было хранилище паровозов резерва. Все пустили на металлолом.
Отправлено янв 06 2015 18:15:52
Паровозов полно везде! На самых задрипанных станциях есть (такие же задрипаные правда) А вот электровозов типа ЧС1, ЧС3, ВЛ23, уже хрен увидишь. ТЭ2 большая редкость, ТЭ3 еще есть, но состояние большинства плачевное. Пригородные секции вообще как класс отсутствуют.
Отправлено янв 06 2015 19:07:07
Может где - то и много. Я смотрю по окрестностям - сколько было, и что осталось. От станции Зима, в 2,5 часах, есть ж/д станция Половина - ровно половина пути между Москвой и Владивостоком. Еще в конце 90-х годов, там было, громадное хранилище паровозов - несколько длинющих веток были ими забиты под завязку, видно было со всех проходящих поездов. Сейчас не видно ни одного. От меня вообще ближайший паровоз, в качестве памятника, в 2 часах езды по железной дороге, стоит на станции Черемхово. И все памятники - линейные паровозы, ни одного маневрового нет на постаменте.
Отправлено янв 06 2015 19:49:43
Паровозов полно везде! На самых задрипанных станциях есть (такие же задрипаные правда) А вот электровозов типа ЧС1, ЧС3, ВЛ23, уже хрен увидишь. ТЭ2 большая редкость, ТЭ3 еще есть, но состояние большинства плачевное. Пригородные секции вообще как класс отсутствуют.
Только на картинках теперь
Отправлено янв 07 2015 17:39:26
Где-нибудь в центре может и остались еще, стоят. При этом, когда ставили памятник в той же Зиме, паровоз ОВ, с которого собственно вся железка здесь, в Сибири, и начиналась, найти не смогли днем с огнем. При этом ранее на станции парк составляли свыше 90 паровозов, до введения электричества. Все порезали. На постаментах стоят одни паровозы Л. А электровозы - нужны конечно, как памятники истории, но скорее в музеях. ВЛ-23 кстати, тоже, еще лет десяток назад у нас на станции, стояли на запасных путях. Сейчас, да, как и паровозов, уже нет.
Отправлено янв 07 2015 22:36:13
На постаментах стоят одни паровозы Л.
Ну посмотрите же на http://parovoz.com/n...MONTH=&CATEG=13 там полно разных паровозов-памятников
Отправлено янв 08 2015 07:17:08
И я о том, же, что стоят в основном в центральной части РФ. В сибири не видно таких паровозов. А размеры территрий несколько разные, да и начинался Сибирский путь как раз с ОВ. Кстати, ни у кого нет доступа к архивам железных дорог в Москве? Вопрос в чем, есть фото Зиминского участка тяги Сибирской железной дороги в испорченном варварами виде, причем испортили как раз в музее, в славном городе Зиме. Скан бы найти целого такого фото:
Отправлено дек 18 2015 16:08:33
Его история.Ковылкинский паровоз
Его подарил родному городу машинист-инструктор Александр Войнов.
В большинстве населенных пунктов есть памятники, имеющие для местных жителей культурно - историческое значение. В Ковылкино символом своего города люди считают паровоз Эр76956, который установлен возле железнодорожного вокзала.
Это событие, произошедшее в День железнодорожника 6 августа 1989 года, сегодня изучается на уроках в местных школах, а в честь Александра Павловича готовится специальный стенд в городском краеведческом музее.
Его подарил родному городу машинист-инструктор Александр Войнов.
В большинстве населенных пунктов есть памятники, имеющие для местных жителей культурно - историческое значение. В Ковылкино символом своего города люди считают паровоз Эр76956, который установлен возле железнодорожного вокзала.
Это событие, произошедшее в День железнодорожника 6 августа 1989 года, сегодня изучается на уроках в местных школах, а в честь Александра Павловича готовится специальный стенд в городском краеведческом музее. В этом году ветерану-железнодорожнику исполняется 75 лет.
Александр Павлович до сих пор ведет активную общественную жизнь – он помощник депутата Госдумы РФ Валентина Романова, руководит городским духовым оркестром, куда пришел еще подростком в 1945 году и сыграл на тарелках марш-парад в честь Великой Победы. Позже он освоил все инструменты, но в последние годы по состоянию здоровья отказался от любимой трубы и вернулся к ударным инструментам.
altВойнов – потомственный железнодорожник. Его дед, старший дорожный мастер пути Степан Коршунов, за доблестный труд в годы Великой Отечественной войны был удостоен ордена Ленина. Мать, Анна Степановна, всю жизнь проработала в багажном отделении станции Ковылкино.
- Все были уверены, что я тоже буду путейцем, как дед, - рассказывает Александр Павлович. – Но я мечтал о другом. Мы жили возле самой станции, и я с детства полюбил паровозы. К тому же, мой дядя по отцовской линии, Степан Николаевич, был машинистом-инструктором.
В 1953 году я поступил учиться на помощника машиниста в Сасовское железнодорожное училище. Учился там хорошо, была только одна четверка по автотормозам, а потом вернулся в родное паровозное депо. Отслужил в армии – в железнодорожных войсках. Машинистом поехал в 1976-ом, но уже на тепловозе, а паровозам было отдано более 15 лет работы.
О паровозе Эр76956, ставшем сегодня символом города Ковылкино, Александр Павлович вспоминает подробно и с удовольствием:
- Паровоз был выпущен в Венгрии в 1951 году, его поставили в Сасово на склад топлива, откуда перегнали к нам в депо. Я часто работал на нем – ездил в Кадошкино, Потьму, развозил вагоны на Кустаревку. В 1971 году паровоз перегнали в Рузаевку. В начале 1973- го его поставили в запас на базу на разъезде Кочелай.
В марте 1989 года, когда я работал машинистом-инструктором на станции Ковылкино, увидел, как «старого знакомого» привезли в тупик и собираются разрезать на металлолом. Эх, думаю, зря это! Паровоз в хорошем состоянии и мог бы стать украшением привокзальной территории.
Пошел я к начальнику восстановительного поезда Николаю Яковлевичу Ежову и предложил поставить паровоз на вечную стоянку. Он говорит: «Согласен, но мое дело – 100 тонн металлолома сдать». Тогда я обратился прямо к первому секретарю горкома КПСС Александру Степановичу Храмушину. Разговор в его кабинете получился эмоциональным. Он мне: «Чего ты залетел-то?» - «Тут такое дело, хотят резать паровоз, который у нас в депо 30 лет работал!» - «Ну и что?».
Тогда я и предложил про памятник подумать. Храмушин тоже загорелся идеей, и собрал руководителей всех местных предприятий, благо в это время в актовом зале шел семинар. 100 тонн металла собрали всего за 5 дней!
Оказал поддержку в этом вопросе и тогдашний начальник Рузаевского отделения дороги Владимир Гуляев. Потом в республиканских газетах написали, что «эта инициатива позволила увековечить «железного труженика» для потомков». Вместе со своим соратником Николаем Ручкиным Александр Войнов очистил паровоз от мазута и покрасил.
6 августа 1989 года в День железнодорожника памятник открыли у вокзала на торжественном общегородском митинге. В 2001 году был поставлен вопрос о передаче памятника на баланс муниципалитета. Но железнодорожники не забывают о паровозе – Пензенское отделение дороги выделяет средства для содержания паровоза в достойном виде.
- Мы все понимаем, как важно сохранить для потомков память о нашем славном прошлом, - отметил в заключение ветеран. – Именно память не позволит победить в нашем обществе капиталистическим порокам. Более того, это позволит восстановить все наши достижения и развиваться дальше.
Валерий Еркин
Отправлено дек 18 2015 16:18:55
Решил выложить в этой теме ...
В городе Ельце, в середине железнодорожного узла стоит паровоз:
делал клип после поездки в этот город.
Музыка ...
Отправлено дек 18 2015 20:11:10
Для тех, кому больше нравятся электровозы:
22-е кстати, исключение из правил, их бегает во вполне аутентичном виде ещё много на вспомогательных и вывозных работах. А вот ЧС 2 исчезают сейчас очень быстро, скоро и на памятник не останется, а серия большая была.