Перейти к содержимому

АУКЦИОН — ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ














 


Двигатель NSU


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 КомовSQ

КомовSQ

    Рядовой

  • Пользователи
  • 28 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 03 2016 10:37

Приветствую всех!

Подскажите пожалуйста с какой модели двигатель. Диаметр цилиндра 59,5 мм.

Прикрепленные изображения

  • Двигатель NSU

  • 0

#2 winnye

winnye

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 346 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:СПБ, Павловск
  • Россия

Отправлено авг 03 2016 13:34

Если 60,0 мм, то это 251Т.


  • 0

#3 bmwr35

bmwr35

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 414 сообщений
  • На форуме: c 2015 г.
  • Город:донецк
  • Россия

Отправлено авг 03 2016 16:21

а по номеру движка было бы проще и надежнее 


  • 0

#4 КомовSQ

КомовSQ

    Рядовой

  • Пользователи
  • 28 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 04 2016 22:41

номер двигателя 100366


  • 0

#5 КомовSQ

КомовSQ

    Рядовой

  • Пользователи
  • 28 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 04 2016 22:49

Еще есть такой двигатель. Но на нем к сожалению номера нет.
Диаметр цилиндра 88,5 мм.

Подскажите, какая это модель, 601 TS?

Прикрепленные изображения

  • Двигатель NSU
  • Двигатель NSU

  • 0

#6 priit

priit

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 555 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:T?ri
  • Россия

Отправлено авг 05 2016 08:35

601 TS


  • 0

#7 КомовSQ

КомовSQ

    Рядовой

  • Пользователи
  • 28 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 05 2016 08:43

Спасибо всем за помощь! :)


  • 0

#8 priit

priit

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 555 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:T?ri
  • Россия

Отправлено авг 05 2016 08:46

а по номеру движка было бы проще и надежнее 

нет,с NSU моторами это не так!
100366 - примерно 1929, мотор 251T

  • 0

#9 саша ф

саша ф

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 184 сообщений
  • На форуме: c 2015 г.
  • Город:Чернигов
  • Россия

Отправлено сен 09 2016 22:27

в двигателе nsu 601 ts выхлопной патрубок вставляется в нутрь цилиндра и головка на восьми шпильках,а этот больше похож на nsu 501 t
  • 1

#10 lucky_sv

lucky_sv

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 039 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 10 2016 11:10

Нет.

У Т-ки цилиндр глухой и правая боковая крышка без регулятора-флажка.

В 1934-35 гг. 601- были тоже на 6 шпильках.

 

Уважаемый ПРИИТ - два вопроса:

- уточните ситуацию по шпилькам, плз. По каталогам 35 г. - 601 были с 6 шпильками. Но видел похожее и на 8.

- возможна ли расточка-перегильзовка 501-го под автомобильный (автобусные) поршни на 87-88 (и 601)?

СПАСИБО!


  • 0

#11 саша ф

саша ф

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 184 сообщений
  • На форуме: c 2015 г.
  • Город:Чернигов
  • Россия

Отправлено сен 10 2016 20:38

вот несколько мотоциклов nsu 501 t с регулировкой на крышке. регулировки не было на самых ранних т501. сам имею два nsu 501 t и в обоих есть регулировка. хотя другими моментами отличаются. шильдики на раме разные,блок двигателя в том который поздний тоже отличается заливными горловинами для масла, крепление на вилке под трос тормоза тоже перенесено в низ вилки,сидение на пружинах на сжатие, на позднем имеется штатное крепление под спидометр на вилке,заднее крыло тоже отличается и много другого по мелочам тоже отличается.,также по поводу цилиндров-глухие были самые ранние. ,

Прикрепленные изображения

  • Двигатель NSU
  • Двигатель NSU
  • Двигатель NSU
  • Двигатель NSU

  • 0

#12 priit

priit

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 555 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:T?ri
  • Россия

Отправлено сен 11 2016 00:06

Нет.

У Т-ки цилиндр глухой и правая боковая крышка без регулятора-флажка.

В 1934-35 гг. 601- были тоже на 6 шпильках.

 

Уважаемый ПРИИТ - два вопроса:

- уточните ситуацию по шпилькам, плз. По каталогам 35 г. - 601 были с 6 шпильками. Но видел похожее и на 8.

- возможна ли расточка-перегильзовка 501-го под автомобильный (автобусные) поршни на 87-88 (и 601)?

СПАСИБО!

6 шпильки у 601TS до номера 1007417/212491, дальше 8.  двигатель в теме 601TS.


  • 0

#13 lucky_sv

lucky_sv

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 039 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 17 2016 13:50

Ув. ПРИИТ - спасибо, теперь все встало на свои места!


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2020