Уважаемые Камрады, помогите определить тип самолета.
К сожалению, находок пока мало
Отправлено авг 01 2017 22:09:21
Пока почти интуетивно, это не советский самолет. Этого мало для определения
Отправлено апр 13 2020 14:48:39
Недавно удалось провести поисковые работы на месте падения. Место падения находится на границе Людиновского и Думиничского районов Калужкой области.
С большой долей вероятности, это ЛАГГ-3 с 37 мм пушкой.
На нескольких деталях видны номера, такие как 215 и 578, наиболее часто встречается 578(на двух деталях и лючке).
Также на детали от двигателя( не знаю пока как точно ее интерпретировать) присутствует плохо читаемый номер БЛ 108(цифра восемь под вопросом).
Буду очень рад вашей помощи в подтверждении типа самолета, возможной части ВВС.
Отправлено апр 13 2020 20:51:46
Мотор М-105, гильза 37 мм, возможно Як-9 Т. Каких годов гильзы 12.7?
Покажите фото с номерами 578.
Отправлено апр 13 2020 23:15:28
Серия фото номер 5, на предпоследней фотографии номер 1Г578 и серия 2 последнее фото.
Гильзы 42 года.
Отправлено апр 13 2020 23:48:04
Серия фото номер 5, на предпоследней фотографии номер 1Г578 и серия 2 последнее фото.
Гильзы 42 года.
Это не номер мотора. Надо искать номера на других частях мотора.
Отправлено апр 14 2020 20:25:45
Спасибо за ваши комментарии.
Может ли помочь в определении номер на детали (не знаю как ее определить) серия фото номер 4? Похожа на крышку мотора, внутри присутствуют подшипники.
На ней присутствует плохо читаемый номер БЛ(или Д или А) 108; далее нет возможности прочитать, деталь обломана.
Также на ней присутствуют клеймо с номером 19 на фоне звезды и еще пару не читаемых.
Также в серии номер 7 первое фото на куске дюраля есть клейма с цифрой 2 и 30. Может ли эта информации сказать о заводе-производителе самолета?
Отправлено апр 14 2020 22:32:13
Спасибо за ваши комментарии.
Может ли помочь в определении номер на детали (не знаю как ее определить) серия фото номер 4? Похожа на крышку мотора, внутри присутствуют подшипники.
На ней присутствует плохо читаемый номер БЛ(или Д или А) 108; далее нет возможности прочитать, деталь обломана.
Также на ней присутствуют клеймо с номером 19 на фоне звезды и еще пару не читаемых.
Также в серии номер 7 первое фото на куске дюраля есть клейма с цифрой 2 и 30. Может ли эта информации сказать о заводе-производителе самолета?
Это у вас на фото обломок винта, номер винта ничего для определения экипажа не дает.
По двум клеймам 2 и 30 завод тоже будет определить проблематично.
Отправлено апр 16 2020 11:00:17
Спасибо за ваши комментарии.
Может ли помочь в определении номер на детали (не знаю как ее определить) серия фото номер 4? Похожа на крышку мотора, внутри присутствуют подшипники.
На ней присутствует плохо читаемый номер БЛ(илие Д или А) 108; далее нет возможности прочитать, деталь обломана.
Также на ней присутствуют клеймо с номером 19 на фоне звезды и еще пару не читаемых.
Также в серии номер 7 первое фото на куске дюраля есть клейма с цифрой 2 и 30. Может ли эта информации сказать о заводе-производителе самолета?
Это у вас на фото обломок винта, номер винта ничего для определения экипажа не дает.
По двум клеймам 2 и 30 завод тоже будет определить проблематично.
Спасибо за информацию. Буду искать дальше.
Отправлено апр 16 2020 11:51:57
Серия 3 фото 1, у вас обломок редуктора мотора - на ребре всегда выбивался номер мотора. Внимательно посмотрите на всех ребрах, а их много, наличие номеров. Может быть попадётся...
Серия 7 фото 3 - обломок крышки магнето, под резьбой виднеется ребро, почистите его - там должен быть номер мотора.
Отправлено апр 17 2020 22:48:56
Серия 3 фото 1, у вас обломок редуктора мотора - на ребре всегда выбивался номер мотора. Внимательно посмотрите на всех ребрах, а их много, наличие номеров. Может быть попадётся...
Серия 7 фото 3 - обломок крышки магнето, под резьбой виднеется ребро, почистите его - там должен быть номер мотора.
Добрый вечер. Все ребра зачистили, к сожалению нет номеров. По крышке магнето, чуть позже.
На деталях прикрепленных к этому изображению могут быть номера мотора?
Отправлено апр 17 2020 23:05:55
Серия 3 фото 1, у вас обломок редуктора мотора - на ребре всегда выбивался номер мотора. Внимательно посмотрите на всех ребрах, а их много, наличие номеров. Может быть попадётся...
Серия 7 фото 3 - обломок крышки магнето, под резьбой виднеется ребро, почистите его - там должен быть номер мотора.
Добрый вечер. Все ребра зачистили, к сожалению нет номеров. По крышке магнето, чуть позже.
На деталях прикрепленных к этому изображению могут быть номера мотора?
если только технологические
Отправлено май 05 2020 23:40:59
Добрый вечер.
Сегодня удалось повторно исследовать место крушения.
Интересна деталь на двух последних фото. Най ней присутствуют два номера: первый - 40871627 или 408/1627, второй 1-450(плохо читается). Может ли она помочь в определении?
Также на остатке высотомера есть номер, но полагаю, что он врятли поможет.
Заранее признателен за помощь.
Отправлено май 06 2020 01:29:03
Фотки маленькие, ничего не разглядеть.
Отправлено май 06 2020 22:30:54
Добрый вечер. Больше чем уверен, что номер 40871627 - это номер винта. Подскажите, может быть есть инфомация с привязкой в самолету?
Что-то мне подсказывает, что это 42 ИАП и это ЛАГГ-3-37. Гильзы 12,7 встречаются как 42 года, так и 41(в последнем выезде нашел).
Окрас летний.
Предполагаю, что это самолет Пискарева Германа Васильевича - НБЗ 11.07.1942 в районе Буда Монастырская.
Отправлено май 06 2020 22:56:26
Добрый вечер. Больше чем уверен, что номер 40871627 - это номер винта. Подскажите, может быть есть инфомация с привязкой в самолету?
Что-то мне подсказывает, что это 42 ИАП и это ЛАГГ-3-37. Гильзы 12,7 встречаются как 42 года, так и 41(в последнем выезде нашел).
Окрас летний.
Предполагаю, что это самолет Пискарева Германа Васильевича - НБЗ 11.07.1942 в районе Буда Монастырская.
С такими вопросами и предположениями, это вам на Тризну.
Отправлено май 06 2020 23:58:09
Добрый вечер. Больше чем уверен, что номер 40871627 - это номер винта. Подскажите, может быть есть инфомация с привязкой в самолету?
Что-то мне подсказывает, что это 42 ИАП и это ЛАГГ-3-37. Гильзы 12,7 встречаются как 42 года, так и 41(в последнем выезде нашел).
Окрас летний.
Предполагаю, что это самолет Пискарева Германа Васильевича - НБЗ 11.07.1942 в районе Буда Монастырская.
С такими вопросами и предположениями, это вам на Тризну.
Спасибо вам за подсказку. Как раз информацию по идентификации самолета Лагг-3 с очень схожим серийным номером винта сегодня увидел на указаном вами ресурсе.
Отправлено май 07 2020 02:52:36
Лучше все же на Тризну.
1. Нужно подтверждение, что обломок с номером похожим на 40871627 - это часть винта.
2. Нужно на более подробном снимке удостовериться, что это тот номер. Первая семерка сомнительна, т.к. отличается от последней семерки.
3. Номер действительно похож на номер винта и он (если это тот номер) стоял на ЛаГГ-3, выпущенном с завода №21 в июне 1942 года. И на этом ЛаГГ-3 действительно была 37 мм пушка.
Отправлено май 07 2020 13:58:14
Лучше все же на Тризну.
1. Нужно подтверждение, что обломок с номером похожим на 40871627 - это часть винта.
2. Нужно на более подробном снимке удостовериться, что это тот номер. Первая семерка сомнительна, т.к. отличается от последней семерки.
3. Номер действительно похож на номер винта и он (если это тот номер) стоял на ЛаГГ-3, выпущенном с завода №21 в июне 1942 года. И на этом ЛаГГ-3 действительно была 37 мм пушка.
Спасибо!