Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


Airacobra I BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 36

#1 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:04:10

14 марта 1943 года в районе Урдозера (40 км западнее Мурманска) произошел воздушный бой трех истребителей из 2-го гв. ИАП ВВС СФ с группой «мессеров» из JG5. В бою был сбит истребитель Airacobra I старшего сержанта Гридюшко Евгения Александровича. Пилот, имея ранения, на горящем самолете произвел вынужденную посадку на лед Урдозеро, был найден пограничниками и доставлен в госпиталь. После излечения североморский летчик вернулся в полк и закончил войну, совершив около 350 боевых вылетов,  в звании гвардии лейтенанта. В 1960 году, по состоянию здоровья ушел в запас в звании подполковника авиации.

Гвардии мл. лейтенант Гридюшко на стоянке самолетов 2-го ГИАП.

Аэродром Ваенга-1. 1944 г.

Фото из коллекции Музея морской авиации Северного флота.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 3

#2 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:10:31

О том, что на восточном берегу Урдозера лежат остатки самолета, я узнал от своего отца. Он много охотился в начале 70-х годов в тех районах, и в очередной раз, обходя вдоль берега Урдозеро,  нашел под камнем два авиационных пулемета, а рядом, в траве детали самолета с надписями на английском языке.

Когда мне с коллегами из поискового отряда «Подводник» удалось попасть на это место, пулеметов уже не было, а детали от самолета нашли в северном конце Урдозера, около шалаша каких-то туристов или рыбаков. После осмотра остатков, пришли к выводу, что фрагменты от немецкого «юнкерса» и американской «аэрокобры». 

Детали «аэрокобры» на берегу Урдозера. 1993 год.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#3 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:16:10

Летом 2000 года, из-за большой волны на озере, нам пришлось обходить с лодкой по восточному берегу Урдозеро. В березняке, 200 метров южнее ранее обнаруженных остатков самолетов, около камня, лежал редуктор с втулкой винта американского истребителя Airacobra I. Лопасти винта были сняты.

На мелководье у берега просматривались еще какие-то алюминиевые фрагменты от самолета, но из-за волнения мы побоялись на резиновой лодке выходить на акваторию озера с гидролокатором.

Редуктор с втулкой винта «аэрокобры».

Урдозеро, сентябрь 2000 г.

 

 

 

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 0

#4 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:19:33

В марте 2001 года редуктор винта от «аэрокобры» вывезли в санях за снегоходом к ближайшей дороге. Вес этой детали около 100 кг и ворочать в снегу было втроем проблематично.  Находку доставили в Мурманск на базу нашего поискового отряда. Поисками и обследованием акватории Урдозера, напротив места обнаружения деталей самолета, нам заняться так и не удалось.

Урдозеро,17.03.2001 г.

 

 

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#5 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:21:32

Редуктор на базе поискового отряда.

г. Мурманск, апрель 2001 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#6 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:24:06

Летом 2008 года поисково-исследовательская группа раритетной авиации «Икар» из города Заозерск Мурманской области проводила поисковые работы на Урдозере. Поисковики обнаружили на глубине 15 метров, у восточного берега, крупный фрагмент истребителя «аэрокобра» как раз напротив того места, где раньше лежал редуктор винта. В августе следующего года остатки самолета извлекли на берег и доставили на базу «Икара». К сожалению, от истребителя сохранились только  центральная часть фюзеляжа с центропланом, отъемные части крыла. На конструкции краской во многих местах был нанесен номер самолета – ВХ225. По этому номеру в архивных документах обнаружили, что вынужденную посадку совершил старший сержант Гридюшко.

Извлечение остатков истребителя Airacobra I.

Урдозеро, 2009 год. Фото В.Чернышова.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 5

#7 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:26:52

В октябре 2016 года «икаровцы» передали, извлеченные из Урдозера, остатки истребителя Airacobra I в Музей военно-воздушных сил Северного флота. Впереди экспортной американке предстоит долгий процесс восстановления. Планируется установить на самолет максимальное количество оригинальных деталей от других самолетов Р-39, обнаруженных ранее поисковиками в Заполярье.

Остатки «Аэрокобры» ВХ225

в кузове КАМАЗа. Октябрь 2016 г.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 4

#8 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:29:46

Консоль крыла с маркировкой ВХ225.

 

Остатки фюзеляжа и элероны «Аэрокобры» ВХ225

после разгрузки в ангаре Музея Военно-воздушных сил Северного флота.

Октябрь 2016 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 5

#9 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:31:36

Нижняя обшивка левой консоли крыла «Аэрокобры» ВХ225.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#10 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 02 2017 22:33:39

Очередная «птица войны» вернулась на базу, в колыбель североморской авиации - аэродром Губа Грязная.

Пока не построили полноценную реставрационную мастерскую, экспортную «аэрокобру» разместили в экспозиционном ангаре.

Восстановлением истребителя занимается  штатная техническая группа музея.

Экспозиционный ангар Музея Военно-воздушных сил Северного флота.

Поселок Сафоново, ноябрь 2016 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 3

#11 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 07:34:00

Для удобства проведения работ, из подручных материалов изготовили подставки фюзеляжу и деталям крыла.  В ноябре проводили работы по очистке конструкции от донных отложений и коррозии.

Моторный отсек фюзеляжа.

Ноябрь 2016 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#12 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 07:36:04

Верхняя поверхность левой плоскости крыла. Английский круг закрашен черной краской.

Ноябрь 2016 года.

 

Низ правой плоскости крыла.  Ноябрь 2016 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 2

#13 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 07:37:43

Из фюзеляжа выгребли несколько ведер песка и ржавчины. Еще снимки фюзеляжа, сделанные в ноябре 2016 года.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 3

#14 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 07:39:08

Ниша передней стойки шасси и центроплан. 

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 2

#15 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 07:42:43

В начале декабря 2016 года, поисковики отрядов "Подводник", "Петсамо" и "Икар" передали в музей Военно-воздушных сил Северного флота остатки от других, ранее обнаруженных истребителей Р-39. Среди других, необходимых для восстановления Airacobra I деталей, приехал в Сафоново и редуктор с втулкой винта от ВХ225.

Новогодние подарки поисковиков Мурманской области.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 5

#16 Battleclown

Battleclown

    Генерал от инфантерии

  • Пользователи
  • 7 407 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 16:50:50

attachicon.gifР-39 ВХ225_014.jpg

Верхняя поверхность левой плоскости крыла. Английский круг закрашен черной краской.

Ноябрь 2016 года.

 

attachicon.gifР-39 ВХ225_015.jpg

Низ правой плоскости крыла.  Ноябрь 2016 года.

а почему английский? Аэрокобра вроде американский самолет? Или он еще в Англии побывать успел?


  • 0

#17 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 18:34:06

В Англии тоже успел побывать. Историю ВХ225 выложу здесь чуточку позже, когда соберу максимально информацию по этой "Аэрокобре".


  • 6

#18 vovan

vovan

    Ротмистр

  • Пользователи
  • 1 969 сообщений
  • На форуме: c 2006 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 22:03:14

Первые "Кобры" пришли в СССР из Великобритании. Американцы там не прижились  и были переправлены нам. Отличительные черты - камуфляжная окраска и маркировка RAF - две буквы и три цифры. "Кобры", пришедшие к нам напрямую из США, несли шесть цифр на киле (серийный №, первая цифра был год постройки) и окраску зелёный верх, серый низ.


  • 2

#19 Rusan

Rusan

    Генерал-майор

  • Модератор форума
  • Состоит в клубе 6 лет 3 месяца
  • 3 835 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Leningrad
  • Россия

Отправлено фев 03 2017 23:58:36

Спасибо за тему. Красота!

Жду продолжения.


  • 0

#20 Беспартийный

Беспартийный

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 490 сообщений
  • На форуме: c 2015 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено фев 04 2017 18:48:06

Предстоит долгая и кропотливая работа по восстановлению..

Ждем историю BX225 целиком :good:


  • 0

#21 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 05 2017 13:54:49

Предстоит долгая и кропотливая работа по восстановлению..

Ждем историю BX225 целиком :good:

Да, процесс будет долгим, и постараемся здесь о нем вещать.

Чтобы составить список недостающих деталей сделали вдоль стены ангара выкладку того, что есть в наличии.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#22 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 05 2017 13:56:41

Пока зимой 1943-го самолет два месяца лежал на льду Урдозера, кто-то с помощью топора начал его разбирать. Полежал бы подольше, возможно, успели бы и это сдать на лом.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#23 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 05 2017 14:02:08

Демонтаж поврежденных элементов конструкции фюзеляжа начали с отсека вооружения. Вскрыв лючки правого лонжерона, обнаружили гильзы крупнокалиберного пулемета.

Отбивался Евгений Александрович от наседавших "мессеров".

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 4

#24 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 05 2017 19:19:07

Вот что удалось узнать из «Бюллетеня боевых потерь ВВС ВМФ» № 2 за 1943 год:

«…14.03.1943 года было установлено, что немецкие летчики большим количеством самолетов-истребителей (5—6 пар) ведут поиск вынужденно севшего после налета на один из на­ших объектов самолета Ю-88 в районе Урдозеро. С целью уничтожения самолета и воспрепятствования вывозу его эки­пажа, распоряжением командира 6 ИАБ ВВС СФ в район по­садки бомбардировщика были 14 марта 1943 года высланы три само­лета Аэрокобра во главе с командиром группы гвардии капи­таном Покровским. Экипажи получили общую задачу действовать способом «свободной охоты», без детальных указа­ний, как действовать в районе, насыщенном четырехкратным превосходством истребителей противника. Было известно, что истребители противника ходят на малых высотах, несмотря на это, ведущий повел свою группу на малой высоте, не исполь­зовав для этого облачность. В районе Урдозера группа Покровского была встречена 10-12 Me-109, действовавшими парами. Не имея в запасе высоты, наши летчики вынуждены были вести бой в невыгодных условиях с превосходящим противни­ком. Первая атака была произведена по команде ведущего по паре Ме-109. Во время атаки гвардии старший сержант Гридюшко был атакован сзади и, получив тяжелое ранение, на горящем самолете произвел посадку. Наземными войсками был доставлен в госпиталь. Гвардии старшина Аникин после пер­вой атаки оторвался от ведущего и на свой аэродром не вер­нулся, гвардии капитан Покровский сбил один Ме-109 и, используя складки местности, оторвавшись от истребителей про­тивника, вернулся на аэродром».


  • 5

#25 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:44:17

Конструкция лонжеронов фюзеляжа Airacobra I («модель 14») во многом схожа с Р-39С и более поздними модификациями.

Правый лонжерон фюзеляжа Airacobra I.

 

Обшивка носовой части фюзеляжа толщиной около 1,2 мм. Коррозия сильная и много повреждений. Подлежит замене полностью.

 

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 0

#26 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:45:33

Из-за того, что сброс гильз с 20-мм пушки происходил на Airacobra I в нишу правого лонжерона под отсеком вооружения, расстояние между шпангоутами и их конструкция отличаются от других Р-39.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#27 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:47:28

Есть еще отличительная деталь на фюзеляже экспортной «Аэрокобры».

Для связи между самолетами во время ночных полетов в строю установлены строевые  огни.  Они расположены  по бокам фюзеляжа  на противокапотажной раме.

 

Огни синего цвета. Сила свечения огней регулируется  реостатом на вспомогательном щитке электрооборудования в кабине.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#28 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:49:03

Демонтировав обшивку с правой стороны, добрались до скрытых полостей противокапотажной рамы.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 0

#29 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:52:08

Противокапотажная рама со снятой наружной

обшивкой с правого борта фюзеляжа.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 1

#30 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:53:50

В нише передней стойки шасси на левой вертикальной стенке лонжерона фюзеляжа установлена распределительная коробка.

 

По количеству входящих и выходящих из нее жгутов проводов, она среди всех модификаций истребителя «Аэрокобра» на первом месте. В нижней части коробки гнезда с предохранителями.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 2

#31 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено фев 10 2017 23:55:49

В верхней части расположена колодка плюсовой шины от аккумулятора. Почти вся проводка имеет цифровую нумерацию.

 

 

На крышке распределительной коробки размещены держатели для запасных предохранителей. Карандашом написан конструкционный номер самолета «14-450»: 14 – модель, 450 – порядковый номер серии.

Неизвестный заводской сборщик оставил в далеком 41-ом свои инициалы «V.N.G.».

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 4

#32 silodka

silodka

    Рядовой

  • Пользователи
  • 17 сообщений
  • На форуме: c 2014 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено мар 17 2017 00:45:33

Здравствуйте!Что это за деталь?Можно её покрупнее сфотографировать?С уважением.

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 0

#33 Skifman

Skifman

    Генерал-лейтенант

  • Пользователи
  • 5 187 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено мар 27 2017 18:20:08

Хорошая тема .жаль многих деталей не хватает
  • 1

#34 silodka

silodka

    Рядовой

  • Пользователи
  • 17 сообщений
  • На форуме: c 2014 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено апр 14 2017 19:08:19

уважаемый muarg,будет ли еще продолжение с фотографиями деталей самолёта Р-39 Гридюшко?


  • 0

#35 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено апр 15 2017 07:33:43

уважаемый muarg,будет ли еще продолжение с фотографиями деталей самолёта Р-39 Гридюшко?

Да, конечно, только после мая.


  • 0

#36 muarg

muarg

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Murmansk
  • Россия

Отправлено апр 15 2017 07:47:47

Здравствуйте!Что это за деталь?Можно её покрупнее сфотографировать?С уважением.

 

 

Прикрепленные изображения

  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.
  • Airacobra I  BX225, 2 ГИАП ВВС СФ, ст. с-нт Гридюшко Е.А.

  • 0

#37 silodka

silodka

    Рядовой

  • Пользователи
  • 17 сообщений
  • На форуме: c 2014 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено апр 15 2017 23:03:21

 

Здравствуйте!Что это за деталь?Можно её покрупнее сфотографировать?С уважением.

 

attachicon.gifКобра_1.jpg

 

attachicon.gifКобра_2.jpg

 

muarg, спасибо Вам большое.


  • 0




Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2024