Катастрофа произошла в Тулунском районе Иркутской области в 15 км севернее д. Килим, около «Синей горы» высота 744 м. Самолет был полностью разрушен при падении на тайгу. Со слов местных жителей в августе 1943 г. в густом тумане самолет долго кружил над деревней. Его обломки нашли охотники, но властям не сообщили, т. к. стволы пулеметов пустили на самодельные винтовки, а шелк с парашютов использовали на одежду. Власти узнали о катастрофе в 1958 г, приезжали военные, увезли останки 1 летчика для захоронения в г. Нижнеудинске, останки 2 остальных членов экипажа видимо не нашли. Были статьи в местных газетах про крушение ИЛ-4, в конце 90-х весь крупный металл был сдан в металлолом, а мелкие фрагменты осели в местных школьных музеях.
Мне удалось вывезти разрушенную гильзу с поршнем и фрагмент бронеспинки. Параллельно, в г. Нижнеудинск, по этой теме работал Каминский А.Г. Собрав фото фрагментов со школьных музеев, он обратился к спецам с «Тризны», а те определили, что это ПЕ-2. Распилив гильзу, по фрагменту поршня, я получил номер 45-1216, видимо номер изначально был 145-1216. ПЕ-2 в 1943 г на заводе №39 не выпускался, значит, катастрофа произошла в 1942 г. По данным историка авиации из г. Красноярска Филиппова В.В. 16.08.1942 г. пропал без вести экипаж ПЕ-2 39 БАП: капитан Ячников, ст. сержант Троцик, сержант Цветков. Но есть версия, что самолет был 73 БАП ВВС ВМС, т.к. на месте крушения была найдена пуговица с якорем, кроме этого на одной из мелких деталей была нацарапана фамилия Дадакин. Но Иван Дадакин служивший в 73 БАП остался жив, и по данным, после ранения служил на аэродроме и в перегоне не участвовал.
Буду признателен за любую информацию по установлению номера самолета и данные на экипаж.