Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


Моя коллекция номерных знаков транспорта.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 90

#1 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 14 2020 21:20:37

Давно присутствую на форуме, и решил рассказать о своем давнем увлечении. Собираю я номерные знаки от автомобилей,мотоциклов, велосипедов, гужевых повозок и всего остального. Рамки собрания не ограничиваются годами войны, но и таких артефактов накоплено уже немало.

Моя коллекция довольно большая, собираю я её номинально больше 40 лет, если отсчитывать с момента первого номера в ней. Но конечно же, в детстве было сложно собирать номера. Тогда новинки появлялись в коллекции хорошо, если раз в год. На 10 августа в коллекции ровно 3400 номеров.

Прежде всего, в коллекции много отечественных номеров. С помощью их можно рассказать краткую историю появления номеров в России и развития темы на сегодняшний день.

В царской России номера выдавались сначала извозчикам. Вот один из представителей этого номерного типа - московский номер извозчика на 1879 год. Загружу его вложением - он в самом низу.

Потом стали появляться и велосипедные номера. Мне их все недосуг отфотать, поэтому скажу лишь, что в каждом городе они тоже были разными, менялись, как правильно, ежегодно. Массово стали пропадать в 60-е годы, хотя в некоторых областях или республиках, например в Латвийской, Литовской ССР продержались велономера до распада Союза.

Конечно же, номера появились и на автомобилях. К ним был адаптирован порядок, уже существовавший для велосипедных номеров. Номер выдавался после получения от городской управы разрешения на езду на автомобиле после прохождения техосмотра, а также получения водителем разрешения на право езды. В итоге, автомобиль получал "жестянку" с порядковым номером, названием города и датой действия или окончания срока. Вот пример такого номера, выданного в Астрахани.

 

1918-5.jpg

 

Дореволюционная система выдачи номеров в каждом конкретном городе ежегодно, а иногда и раз в полугодие, просуществовала в СССР до 1931 г. Первый общесоюзный стандарт номерных знаков предусматривал пластину номера с однобуквенной серией и четырьмя цифрами, разделенными дефисом. Таких номеров в моей коллекции нет. Но из-за малой емкости и взрывного роста автомобилей, система в конце 1933 г. была изменена. На номерах появились вновь названия, правда не городов, а бывших округов путей сообщения, т.н. "Дортрансов". Иногда их название совпадало с названием областного города, иногда в такой Дортнанс входила территория нескольких областей. Вот номер московского Дортранса, который также выдавался и на территории, например, Тулы, где своего округа пока не было.

 

210087819.jpg

 

На фото мотоциклетный номер. Обращает на себя маленький штамп "ОРУД Р-К Милиции" в левой части знака. Фон должен быть белым.

В 1936 году регистрацию и учет автомобилей перевели из гражданских ведомств в милицию. В связи с реформой Госавтоинспекции, вошедшей в состав НКВД СССР, была проведена очередная номерная реформа. Номера стали огромного, по сегодняшним меркам, размера (около 58 см. длиной передний номер). Пример таких знаков:

 

IMG_7331.jpg

 

Именно такие номера находят обычно на местах боев, ведь большое количество гражданского транспорта было мобилизовано, а кроме того, часть военного имело тогда аналогичные гражданские номера.

Номера вновь получили буквенные серии для привязки к региону выдачи, фон сменился на черный.
Перед войной была задумана очередная номерная реформа, в первую очередь связанная с уменьшением размеров знака. Но провести её не сумели. Хотя в ряде регионов номера успели выдать. Вот пример такого маленького номера:
sx07-291.jpg
Буквенные серии продолжали применять от номеров обр. 1936 г.
После войны пришлось восстанавливать учеты, ведь на оккупированных территориях они были утрачены, а на других очень много транспорта мобилизовано. Это провели, введя новые номера на желтом фоне. Вот пример такого номера, для разнообразия заднего:
nm65-35.jpg

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 24

#2 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 14 2020 21:21:49

В связи с ограничением на число фотографий пришлось разорвать сообщение на части. Продолжим.

 

Знаки обр. 1946 г. еще можно иногда увидеть на старых автомобилях. С ними даже в России юридически можно до сих пор передвигаться. Часто к ним из-за желтого фона причисляют и номера с обозначениями "тр-р" и "пр-п", которые появились много позже, в 1965 г., и относятся к стандарту 1958/65 гг. Вот пример такого тракторного номера.
IMG_66819.jpg
Но общеизвестно, что номера обр. 1958 г. были черными и имели три буквы серии. Первые две означали привязку к местности. Такой номер на этом фото:
79-10%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B0.jpg
Для разнообразия - фото привел для особого типа номеров "Проба", которые устанавливались на экспериментальных или испытательных автомобилях. У обычного номера вместо надписи "проба" была выбитая серия из трех букв.
В это время число типов номеров сильно расширилось. Как и раньше, существовали дипломатические номера, вот пример заднего:
d-18-097.jpg
Были специальные многоразовые номера с надписью "транзит" - для перегона автомобилей. Хотя обычно транзиты были бумажными и клеились на стекла. Появились номера серии "ТУР" для автомобилей, сдаваемых напрокат за валюту иностранцам.
Но в 1977 г. был принят новый ГОСТ 3207-77, и номера поменяли свой цвет на белый, увеличившись в размерах до образца, принятого в странах Европы. Произошло разделение между частными и государственными сериями. Номера, т.н. "госы", стали выглядеть так:
1263TFA.jpg.
Это передний номер. На грузовиках задний был "квадратным", в то время как на легковых оба номера одинаковы. А для частных автомобилей буквы были разделены:
a0100MO.jpg
Форум не дает возможности продолжить, мол слишком часто я отвечаю в теме. Продолжим - видимо после рекламы. ))) Ну или чьего-то сообщения.


  • 16

#3 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 14 2020 21:23:38

Впервые появились номера с усеченными углами, например для прицепов и тракторов.
9917mt.jpg
Это прицепной номер, а тракторный был с маленькими буквами. Номера для тракторных прицепов имели буквы над цифрами:
chk6896.jpg
В 1989 г. разрешили продавать грузовики частникам, поэтому был введен особый тип номеров для них. Правда выпустить его успели всего в двух регионах:
yakhb9718.jpg
Количество цветов на номерах СССР в это время расширилось с двух до четырех. Помимо белого фона для гражданских автомобилей и черного для военных, появились номера на желтом и красном фоне - для иностранцев. Например, граждане иностранных государств, а позднее и совместные предприятия, получали вот такие номера разных буквенных серий:
IMG_4466.JPG
Первые три цифры означали город выдачи.
А иностранцы рангом повыше - сотрудники посольств различных категорий получили номера вот такого плана:
IMG_4461.JPG
Перед нами номер для технического персонала посольств. Первые три цифры означали страну.
Давайте на этом прервем наш рассказ о номерах СССР. В коллекцию входят и иностранные знаки. Сейчас в коллекции есть номера чуть больше 150 стран, что не очень много.
Я достаточно хорошо разбираюсь в советских номерах, но всегда рад узнать что-то еще. Существовали различные типы и исполнения номеров СССР, часть из них появляется на старых фото, а иногда - после находки знаков и появления их в моей коллекции. Например, были номера 1936 г. с треугольным штампом ГАИ УРКМ, правда их было немного и это были первые московские серии. Установить их помогла находка, сделанная когда-то на форуме. Пока прервемся, а на днях время истории военных номерных знаков. Любые вопросы и предложения приветствуются!


  • 17

#4 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 15:28:37

Итак, подробнее остановимся на военных номерных знаках. Появились военные номера как тип еще в Российской императорской армии во времена первой мировой войны. Но после революции в РСФСР и СССР военных автомобилей было всего ничего, вводить для них особенный тип номеров не имело смысла. Регистрировались автомобили транспортной группы с выдачей обычных городских, а затем общесоюзных гражданских знаков. В конце 30-х в некоторых оборонных наркоматах такой порядок  был распространен и на некоторые строевые автомобили. При этом были особые требования к режиму секретности - при выдаче номеров и документов не раскрывались названия и места дислокации воинских частей, при переброске машин они снимались с учета без указания места, куда выбывали и т.п. Но после начала Великой Отечественной войны такой порядок проявил все свои негативные стороны. Как писали в известном приказе НКО №0260 от 1 августа 1941 г.: "Учет машин в войсках не ведется. ... Порядка на дорогах нет". К 10 августа предписано было все машины учесть, а на руки водителю выдать справку об этом. Мера в условиях тогдашнего тяжелого положения не привела к позитивным изменениям. Поэтому в февраля 1942 г. снова был проведен переучет, и теперь уже были введены военные номерные знаки. Фактически их выдача проводилась в апреле 1942 г. Как таковых, металлических или деревянных пластин с номерами почти не было. Номерные знаки наносились краской на двери, кузова или борта автомобилей. Исключением стали номера легковых автомобилей и мотоциклов, да и то не всегда. Вот пример мотономера из моей коллекции, выданного, судя по всему на мотоцикл из состава Первого мотоциклетного полка.

 

IMG_8501.jpg

 

Возможно, мой номер стоит на мотоцикле, который виден вот на этой фотографии:

 

B78Xx32UeDw.jpg

 

Кстати, в свое время на райберте народ исписал аж семь страниц в восхищении от найденного номерного знака мотоцикла Вермахта, к которому нашлась и фотография самого мотоцикла военного времени. В моей коллекции присутствует аналогичный пример, но наверное, даже более редкий. Пришли в коллекцию в 2016 г. несколько номеров 1936 г., преимущественно Калининской обл. Среди них мотономер. Вот они на фото:

 

IMG_7094.JPG

 

Случайно в сети удалось найти и фотографию самого мотоцикла:

 

pMSO6k4ikIM.jpg

 

Мне кажется, покруче будет, хоть и гражданский. Во-первых это всё-таки СССР и довойна. Во-вторых, мотоциклов у нас было поменьше, чем в Германии. В третьих, фотоаппаратов и желающих фотографировать было на порядок меньше. Поэтому факт довольно достойный. Ладно, мы отвлеклись, продолжим про военные номера.
Так вот, приказ 1942 г. ввел знаки из буквы и пяти цифр. Автомобили так и прошли с ними почти всю войну. Но в связи с реорганизацией ГАБТУ и выделением из него Главного автомобильного управления (ГАВТУ) КА, мотоциклы, трактора и велосипеды были оставлены в ведении Управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками. А в 1943 г. решили провести инвентаризацию автомобилей и выдать на них технические паспорта. При этом летом 1943 г. аналогичный порядок был введен и на мотоциклы, но вместе с этим появились на них номерные знаки, у которых изъяли одну цифру: А-12-34. Вот пример такого номера:

 

%D0%90-1014.jpg

 

С этими номерами мотоциклы закончили Великую Отечественную войну. Автомобильные номера периодически менялись по структуре, сохраняя в ней букву и пять цифр. Вот, например, знак более позднего военного времени:

 

IMG_1828.jpg   

 

Номерок от легкового автомобиля - Опель-Капитана, привезенного с войны в качестве трофея и до 50-х годов служившего семье. Затем был заменен на новую ГАЗ М20 "Победа", причем найден номер был на старой даче генерала в канун Дня Победы. Был перегородкой в шкафчике.


  • 17

#5 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 15:49:14

Военные номера из буквы и пяти цифр сохранились вплоть до 1962 года. Они по-прежнему обычно наносились на кузова или бампера автомобилей, пластины с ними появляются нечасто. Но в 1962 г. система поменялась кардинально. Были введены привычные нам по детству черные номера с четырьмя цифрами и двумя буквами серии, которые как бы копировали тогдашние гражданские номера (у которых букв серии было три). Теперь номера должны были выполняться на отдельных пластинах. Поначалу военные номера наносили на пластины краской. Вот пример такого номера:

 

83-35kn.jpg

 

Надо сказать, что этот знак мне прислали в качестве бонуса при покупке нескольких других номеров, с большой долей вероятности непосредственно тут, на форуме. Но ничего не сказали. Обнаружил я его через год случайно, когда понадобилась картонка для упаковки других номеров. Тут-то и был обнаружен "нежданчик"! Если его бывший владелец сейчас читает эти строки, то пусть примет от меня запоздалые слова благодарности! Номер был оставлен в коллекции. Задние номера этого типа имели обычную квадратную форму - как у гражданских номеров. И если передние был короче гражданских по длине, то задние размерами не отличались. Они могли быть также рисованными или штампованными. Иногда на некоторые номера наносилось изображение звезды. Пока мне непонятно, как это нормировалось.

 

77-38%D1%8D%D0%BC.jpg

 

Конкретно этот номер ведет историю из нашей группы войск в ПНР, тут изобразить звезду еще как-то можно было. Но такие же номера, причем иногда со штампованной звездой, всплывали и на территории Украины и Белоруссии. Непонятно.

Мотоциклетные военные номера имели принятый для гражданских мотоциклов размер, но иногда были отклонения от него - рисовали номера на подходящем по размеру куске металла, часто используя для этого изнанку того же, а то и другого номера.
Штампованные номера преимущественно следовало изготавливать с принятием нового приказа МО в середине 70-х, хотя рисованные номера по-прежнему допускались к существованию. Правда, зачастую такие номера выглядели очень коряво, вот пример:

 

01-50fk.jpg

 

Кстати, и длина переднего знака в середине 70-х была увеличена до размеров обычного черного гражданского номера. Стали появляться и вот такие совсем красивые номера, изготовленные на гостовском оборудовании:

 

36-81ia.jpg

 

Номера военных прицепов от задних автомобильных не отличались ничем, но обычно их серии начинались с буквы "П". В 1985 г. был подписан Приказ МО №20, который явил последнюю реинкарнацию советских военных номеров. В типаж был добавлен особый передний номер для легковых автомобилей - длиной 520 мм, как у новых "белых" гражданских номеров.

 

IMG_0555.jpg


  • 8

#6 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 17:19:23

В середине 80-х в структуре военных номеров наступают изменения, причины которых пока выяснить не удалось. То ли это связано с заказом военных номеров у гражданских производителей, которые применяли заготовки гражданских размерностей, то ли по каким-то другим причинам, но появляются военные номера, размеры и шрифты которых сходны с гражданскими. Вот пример такого автомобильного номера:

 

3756gd.jpg

 

Иногда такие номера находят и в наши дни, причем некоторые номера не имеют покрашенных символов. Видимо, это являлось причиной появления таких номеров с желтым цветом символов. Вот пример:

 

7770cx.jpg

 

Но еще менее объясним факт нахождения (пока массово на территории Ленинградского военного округа) аналогичных знаков на черном фоне для прицепов и тракторов. Прицепной номер выглядел так, у меня в коллекции он есть:

 

IMG_3796.jpg

 

Этот номер не мог быть перекрашен из гражданского по двум причинам: краска тут родная, есть соответствующий микро-рельеф после окраски на валковой машине, а к тому же этой серии у гражданских прицепных номеров не существовало. А вот тракторный номер подобного плана в коллекции отсутствует, рад был бы его найти:

 

3397434.jpg

 

Его буквы и высота меньше - от гражданского трактора он отличается инверсивной окраской. Не могу исключать, что такими же могли быть и военные мотономера - как гражданские в размерах, только две буквы серии и черный фон. Может у читателей есть фото военных мотоциклов, на которых видны номера? Было бы интересно посмотреть. Вдруг там выявится номер такого исполнения?

 

Появление в 1996 г. очередного приказа Минобороны России положило конец советским военным номерам. Но они еще иногда появляются на технике длительного хранения, а их производные встречаются в бывших советских Республиках, ставших независимыми государствами. Так, в Беларуси военные номера почти не изменились со времен СССР. Были добавлены несколько типов аналогичной гражданским знакам Беларуси обр. 1992 размерности - у Погранвойск на зеленом фоне, черные для некоторых автомобилей Минобороны, но подавляющее большинство военных автомобилей так и ездят с номерами, ничем не отличающимися от советских.
Введение новых российских номеров тоже порадовало коллекционеров. Кое-где ранние знаки стали симбиозом старого буквенно-цифрового обозначения, к которому самовольно был приписан код региона. При этом на военных номерах этого первого периода с 1994 по 1996 г..может даже быть кириллица. Вот пример такого раннего знака, изготовленного после утверждения ГОСТ Р 50577-93, но до приказа Минобороны, распределившего цифровые коды и порядок выдачи подобных номеров.

 

%D0%A2%D0%B8%D0%BF%205.2.jpg

 

"ДД" - серия ДОСААФ, к ней был добавлен код региона "38" по месту нахождения автомобиля. Впрочем, были воспоминания, что подобные артефакты могли выдаваться до 1996 г. в силу местной инициативы, но так как приказа МО на них не было, потом у них закрашивали код региона, а потом даже меняли назад на соответствующие советскому образцу, принятому по приказу МО №20-85. Было бы интересно посмотреть на подобные номера если они есть у читателей (лучше пишите в личку).
Вообще надо сказать, что в теме истории номерных знаков СССР достаточно пробелов. Множество исполнений и типов номеров видны лишь на фото. Постоянно приходит информация "с мест", где находятся какие-то новые знаки. Например, на базе первого номера во втором сообщении темы с обозначением согласно ГОСТ 3207-65 "тр-р" и "пр-п", выпускались также непонятно откуда взявшиеся "п-к", "стр", "эк-р" и некоторые другие. Нормативы на такие номера пока не найдены. Поэтому если у Вас есть фото номеров, в атрибуции которых Вы сомневаетесь, пишите, присылайте, задавайте вопросы. Мне было бы интересно разобраться во всем этом. Связаться с автором темы можно через личку или по эл.почте gib 01 собa-ка точка ru. Любая информация приветствуется - благодаря читателям на нескольких других форумах удавалось выявить новые исполнения и типы знаков, что для меня является важным. Информацию о них я собираю детально уже больше 9 лет, вероятно в скором времени она станет основой для книги об истории номеров СССР. Впрочем, тема СССР не единственная в моей многочисленной коллекции. В следующий раз пройдемся по иностранцам.


  • 14

#7 Аlpha

Аlpha

    Курсант

  • Пользователи
  • 6 646 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 21:03:14

Более чем серьезный подход, снимаю шляпу!

​Браво, очень интересно и познавательно 

Большое спасибо за столь интересную тему 

Ждем продолжения!


  • 3

#8 Loco

Loco

    Вахмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 3 года 2 месяца
  • 584 сообщений
  • На форуме: c 2004 г.
  • Город:Тула
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 21:22:33

Систематизация заслуживает искреннего уважения! Читается с интересом!


  • 1

#9 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 16 2020 21:47:42

Большое спасибо за теплые слова!


  • 0

#10 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 23 2020 14:36:29

Пока не удается объять тему иностранцев, тем более ей надо посвящать несколько сообщений. Для адекватного освещения представленности немецких номеров надо даже кое-что пофотографировать, т.к. ряд номеров в среднем или плохом состоянии, но достоин представления. Поэтому возьму на себя смелость немного отклониться от временных рамок "антиквариата" и показать, что пришло за последнюю неделю.
Коллекция имеет несколько основных направлений. Главное - собрание номеров СССР по типам и исполнениям. Есть и второстепенные, но важные. Одно из таких - сбор номеров административно-территориальных единиц (для простоты пользуюсь более поздним термином "регионы") СССР республик европейской части по сериям и типам, начиная с 1936 г. Хочется представить в коллекции по каждой области, например, РСФСР, один номер 1936 г., мотономер 1946, один из автономеров 1946 г, семь типов "черных" номеров (1958/65 гг) и 7 (а кое-где их было восемь или даже девять) номеров обр. 1977 г. Вот про эту историю и будет идти дальше рассказ.

Небольшое пополнение на этой неделе собралось из преимущественно прицепных номеров. Можно отчитаться об этом приходе так:

Астраханская обл. ("АС") типов +0 (9 из 16), серий +0, улучшение 1 типа;
Иркутская обл. ("ИР") типов +0 (16 из 18), серий +0, улучшение 1 типа;
Калужская обл. ("КЖ", "ИЛ") типов +0 (13 из 17), серий +1, в обмен +1;
Курская обл. ("КУ") типов +1 (13 из 17), серий +0;
Магаданская обл. ("МА") типов +1 (11 из 18), серий +0.

IMG_4745.jpg

А теперь подробнее. Потеребив старые связи, удалось найти несколько номеров Курской обл. обр. 1958 г. в состоянии ржавого металла. Три номера было куплено, среди них не подававший надежд автоприцеп. Что ж, такого типа не было, его потом покрасим, плюс два пойдут в обменник, думал я. Однако, все номера по приходе попадают в баньку. И когда я их мыл, выяснилось, что под ровным слоем ржавчины прицепного номера находится еще не до конца утраченная краска, правда с коррозионными потерями. Вполне удовлетворившись и таким результатом, я решил, что дальше с этим номером ничего делать не буду. Если суждено найти номер лучшего состояния, то заменю. В обмен пришли передний авто и мотономер. Со временем выложу.
В Калужскую обл. пришло два прицепных номера разных серий, причем один из них был найден по месту, а второй в Москве. Теперь все три серии автоприцепов Калужской обл. обр. 1958 г. собраны - "ИЛ" не было, а "КЖ" по качеству оказался все же хуже моего, пойдет в обмен.
В Астраханской и Иркутской обл. пришедшие номера обр. 1977 г. заменили знаки, уже в коллекции имевшиеся, но в худшем состоянии. Состояние обоих номеров нетронутое, на машины их не устанавливали. В иркутском даже не до конца пробито одно отверстие. Кстати, это подарок коллеги по увлечению. Причем астраханский прицеп был найден другим коллегой в Москве, где же еще? Спасибо коллегам за помощь! Тут же был найден и давно желанный магаданский автономер обр. 1958 г. Магаданская обл. и г. Сочи оставались единственными регионами РСФСР, в которых у меня не было хотя бы одного "черного" автономера. Теперь появился задний магаданский. В Сочи ситуация хуже - нет ни одного номера обр. 1958 г. Собрание представлено лишь несколькими белыми номерами.
На сегодня отчет завершу, упомянув, что вдогонку к иркутскому номеру пришло еще несколько интересных номеров. Но давайте дождемся следующей недели, тогда их и покажу.


  • 5

#11 Azrail86

Azrail86

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 344 сообщений
  • На форуме: c 2012 г.
  • Город:Бобруйск
  • Беларусь

Отправлено авг 23 2020 22:30:44

Хорошая полезная и интересная тема!
  • 1

#12 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 29 2020 21:19:13

Неожиданное и очень неплохое развитие получила не так давно одна из второстепенных тем коллекции - основы частников 1977 г. Читатели, наверное, в курсе, что номерные знаки автомобилей индивидуальных владельцев обр. 1977 г. имели не такую структуру, как остальные знаки. Первая буква и четыре цифры за ней составляли номерной набор, а две буквы сзади - основу серии, которые закреплялись за разными регионам СССР. Было их более 250.

IMG_4507.jpg

Эта тема в моей коллекции не развивалась довольно давно. Последний такой приход был 6 октября 2018 г., когда поступил частник АЮ. И вот одним махом оказались дособраны все основы Киргизской ССР, благо четыре имелись, и еще четыре появились. Также появилась одна редкая и недостающая основа Украинской ССР "ЖБ", которая выпускалась только в серии "нЖБ" (теперь осталась недостающей только основа ОХ). Прибавилась еще одна из трех, не считая выездных, недостающих Казахской ССР - КЗ. В поиске остаются ТК и КТ, а также выездные ХН и АК (была ли она в металле, непонятно). Ну и в качестве вишенки на торте (правда непонятно, что считать тут вишенкой, тут просто вишневый пирог на самом деле) - прибавление одной основы из Узбекской ССР.

Таким образом, на фото читатель увидит номера СССР из Бишкека (БИ), Жалалабадской (ЖА), Житомирской (ЖБ), Кзылординской (КЗ), Кашкадарьинской (КФ), Таласской (ТФ) и Чуйской (ЧС) областей. Но впереди еще много работы в этом направлении - не хватает чуть менее 30 частников, причем большинство из них - нечастые или редкие. Особые проблемы, конечно же, с основами Туркмении, Узбекской ССР, Таджикистана, некоторыми сериями Казахстана. Даже Украина и Россия еще собраны не полностью, правда некоторых предполагаемых основ никто не видел даже на фото.
На этой мажорной ноте сегодня закончим, но в следующий раз у нас будут не особо интересные номера.


  • 2

#13 Whiе

Whiе

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 7 месяцев
  • 1 783 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено авг 30 2020 10:26:00

А на мотоциклы у Вас есть в коллекции номера на переднее крыло,периуд довойна-война ,,дельфин,, так называемый.
  • 1

#14 М.Пискунов

М.Пискунов

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 141 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Санкт-Петербург, Каменск-Шахтинский
  • Россия

Отправлено авг 30 2020 12:06:24

Тема огонь. У меня на дедовской Победе был желтый номер серии СЩ, а чехол к ней был пошит из "осколков" . А потом я Волгу 24  из гаража взял с пробегом 6000 км. Там номер был 00-01 КОГ, он сохранился и машины тоже. Только руки не доходят в порядок это все привести, стоят по гаражам в слое пыли.   


  • 1

#15 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 01 2020 21:09:07

А на мотоциклы у Вас есть в коллекции номера на переднее крыло,периуд довойна-война ,,дельфин,, так называемый.

Если Вы про немецкий номер, то да, есть такие. Как раз собирался показать. Что касается номеров СССР, то они имели прямоугольную форму, за исключением щитков "Милиция" или военных номеров, показанных выше.

 

Тема огонь. У меня на дедовской Победе был желтый номер серии СЩ, а чехол к ней был пошит из "осколков" . А потом я Волгу 24  из гаража взял с пробегом 6000 км. Там номер был 00-01 КОГ, он сохранился и машины тоже. Только руки не доходят в порядок это все привести, стоят по гаражам в слое пыли.   

Интересные автомобили! Посмотрел бы на них с большим удовольствием, плюс на номера! 00-01 - значит принадлежала весьма высокопоставленному человеку в иерархии Костромской обл. Кстати. был у меня один случай с номерами 00-01, пожалуй его я и расскажу сегодня.
Фото почили в бозе вместе с фотофайлом (или позднее он назывался qip.ru), но по сути все присутствующие, надеюсь, помнят, что до российских номеров были "белые" советские, а до них, до 1980 года были такие "черные" номера, где не было разделения на частные и государственные, и только по серии местные знали, выдается ли она на государственные автомобили или же частникам. Вот о таких черных номерах и пойдет речь.

Дело было в 2013 г. Это просто счастливое стечение обстоятельств и результат не только моей работы, но и многочисленных моих друзей по теме ретро-автомобилей, которые всячески мне помогают.

Как-то тов. Танк имел возможность прилечь после обеда, переварить пищу, сделанную любимой женой, отдохнуть и полчасика вздремнуть. Из этого состояния я был вырван звонком своего знакомого Михаила из Тулы.
- У нас Волгу продают. 21-ю.
- Ну и что?
- Может тебе интересно?
- Да я и сам одну свою продал бы.
- Не, ты не понял. Ты же номера собираешь, так вот на ней номер 00-01.
- ???
- Короче мужик в Ефремове торгует Волгу, которая раньше принадлежала директору местного завода, номера на ней черные, 00-01, интересно тебе?
- Телефон есть?
- Лови.
Так я получил телефон продавца автомобиля ГАЗ-21 белого цвета, который, как выяснилось, жил в родном городе моей прабабушки. Она дожила до 100 лет и умерла в 1992 г., но вся родня по ее линии происходила из Ефремова, и позднее Тулы, куда она переехала, когда вышла замуж. Впрочем, не это интересно, а то, что продавец не отказывался продать номера и обещал скоро скинуть их фото.
Когда я эти фотографии получил, я не въехал - на фото были разные номера. Т.е. цифробуквы на них были одинаковыми "00-01туо". Но если один комплект был на три балла (именно его вы видели на фото в обновлении коллекции), то второй совсем ржавый. Вот он.
Я не знал, с чем связать данный факт. Даже я бы сказал, что это было напряжно. Позвонил продавцу. Он сказал, что когда забирал автомобиль из гаража, там же находился среди запчастей (а надо сказать, что запасливые владельцы 21-х Волг обычно накупали запчастей столько, что это позволило бы пережить последствия взрыва пары атомных бомб) и второй комплект номерных знаков. Фото его он мне на всякий случай отослал.
И таки реально два комплекта номеров 00-01 было в наличии. Один на машине, второй отдельно. Но если купят оба, то никто в претензии не будет. Что характерно, по присланным фото нельзя было достоверно установить, что один из комплектов - фейк.
В итоге, договорившись о цене, надо было ждать возможности пощупать, понюхать, посмотреть.
И вот суббота, свободное время для похода на почту. Пластиковый конверт разрезается с чувством, которое наверное испытывал
файл не найден
файл не найден
файл не найден
короче, испытывал каждый, когда хотел разгадать какую-то тайну.
И, передо мной два комплекта номеров.
Один ржавенький, второй просто перекрашенный. Но оба видятся вполне себе нормальными.
Начинается мыслительная деятельность...
Или директор завода обладал такими возможностями, что на заводе легко и просто подделывали госномера (а шрифт их, надо сказать, был не совсем простым для целей подделки), или он вообще был полубогом, и имел возможность договориться на заводах по производству номеров о выпуске для своих нужд еще одного комплекта.
А что, прецеденты есть. Один очень авторитетный человек в свое время потерял совершенно обычные номера серии лМО, но вышел из ситуации элегантно. Просто по его заказу такой же комплект был изготовлен на заводе, где и производили реальные номера. И никто никогда бы не догадался, но ваш покорный слуга обратил внимание, что номера исполнены вторым шрифтом, которого во время производства серии лМО еще не было, задался вопросом и выяснил, что ДА, это ТАКИ ФЕЙК! Отвлекаясь от темы, оригинальный комплект нашелся, и когда пришла пора снять машину с учета, именно он и был сдан в ГАИ, а заводская подделка перекочевала через пару десятков лет в коллекцию автора.
Мы отошли от темы. В полубога из Ефремова как-то не верилось. И с этими мыслями пошел я мыть номера. И тут я все и понял. Намочив ржавые пластины и смыв с них ржавчину, насколько это было возможно, я увидел разгадку. Буква "о". Именно в ней и заключалось всё. С изнанки на номерах было видно, что на этом месте располагалась другая буква, а именно "е".
И с завода второй комплект вышел как "00-01туе". Но по каким-то причудам судьбы он попал в руки нехорошего человека - редиски, который изменил одну букву в нем, чтобы при необходимости использовать для своих нужд. Али гаишники в Туле могли снять номера за какое-то прегрешение в виде не пройденного техосмотра, или чего-то еще боялся падший "полубог", но второй комплект был сделан путем перебивки одного символа.
В итоге на руках два комплекта номеров. Один без вопросов, а второй, если букву перебить не "Е", то можно будет восстановить историческую справедливость, ну и получить еще один комплект номеров 00-01 из Тульской области.

Вот такой рассказик у меня про 00-01, а если кто свои пять копеек с историей про номера вставит, будет хорошо. )))


  • 0

#16 М.Пискунов

М.Пискунов

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 141 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Санкт-Петербург, Каменск-Шахтинский
  • Россия

Отправлено сен 01 2020 21:17:59

Машина принадлежала первому секретарю обкома КПСС Костромской области.

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 1

#17 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 02 2020 07:44:19

Да, с учетом личности прежнего обладателя номера понятны. )))


  • 0

#18 М.Пискунов

М.Пискунов

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 141 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Санкт-Петербург, Каменск-Шахтинский
  • Россия

Отправлено сен 02 2020 11:02:00

Сейчас номера современные, старые в багажнике лежат. Несмотря на личность собственника он на машине не ездил, был очень скромным человеком. Состояние нового автомобиля, целы бумажные шильды ОТК на багажнике, аптечка укомплектована медикаментами 70х годов.  Цвет темно серый, салон белый. Двигатель тоже какой-то особенный. Короче спецзаказ. 


  • 1

#19 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 02 2020 15:54:41

Супер! Я бы даже приехал посмотреть на такое чудо, отфотать аутентичный автомобиль для повышения уровня знаний по ГАЗ-24. Он в Питере?


  • 0

#20 М.Пискунов

М.Пискунов

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 141 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Санкт-Петербург, Каменск-Шахтинский
  • Россия

Отправлено сен 02 2020 16:45:44

Нет, в Костроме. Надо ее в Питер перегнать, но сейчас совсем не до автопарка. Идея была авторских автоэкскурсий по Питеру 50-60 и 70-80е. Соответственно на ГАЗ 20-21-24 для полного погружения. Так для себя и для друзей-знакомых. 

 

 

А вот Победа в Питере. Мой дед рассказывал про нее такую историю. В 50 е он служил на полигоне Прудбой под Волгорадом. Новая Победа стояла на полигоне, была накрыта тем самым чехлом, пошитым из "осколка". На полигон приехал Жуков, как раз он был в опале и командовал округом. Сразу спросил, что это за техника такая. Ему сказали, что вот офицер один Победу новую купил. Он говорит, ну тогда пусть он меня на новой машине возит по полигону с комфортом раз она у вас тут в танкопарке стоит. Так Жуков ездил на нашей машине и даже за рулем сидел.   


  • 2

#21 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 02 2020 18:45:02

Да, прикольно! Когда такое рассказывают родственники, то в это как-то больше верится, чем в рассказы продавцов. Вспоминаю случай, как один мой знакомый купил донора лет 15 назад - Опель какой-то довоенный, деталей не помню. Капитан или что-то такое, кузов совершенно убитый, и даже вероятно, аварийный, но кое-что снять с него можно было. И вот они его с бывшим хозяином разобрали, сняли с него все что было хоть сколько оригинальное, и ждут эвакуатор забирать остов кузова на мостах от Волги. Они его пытаются выкатить из гаража, и тут бывший владелец говорит, да, вот уходит машина на металл, а когда-то была в семье товарища Маленкова. Одного из первых лиц государства катала. Мол, печальная участь. В такой ситуации тоже можно поверить, так как до продажи эта тема не всплывала никак, на цену не влияла. )))


  • 1

#22 Whiе

Whiе

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 7 месяцев
  • 1 783 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 03 2020 00:13:53

А чтож народ немец номера ставит?

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 0

#23 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 03 2020 08:56:23

Давайте определимся в терминологии. То, что здесь на крыле, это не номер, а площадка. Не очень разбираюсь в довоенных мото, но такие площадки у некоторых советских входили в стандартную комплектацию. Использовались, например, для нанесения надписей "Милиция", или же уже во время войны на них могли наносить краской военный номер мотоцикла, например А-1-23-45.

Номер же - изделие, официально выдаваемой с 1936 г. Госавтоинспекцией, соответствующее определенным нормативам, они изогнутыми никогда не были.

Немцы - да, и не только немцы. Британцы, например тоже допускали нанесение номера краской на площадке, предусмотренной производителем мотоцикла.


  • 0

#24 Whiе

Whiе

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 7 месяцев
  • 1 783 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 03 2020 13:01:05

Понял,спасибо...значит площадка...
  • 0

#25 железякин

железякин

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 445 сообщений
  • На форуме: c 2020 г.
  • Город:Коскенала
  • Россия

Отправлено сен 04 2020 14:38:58

К номерам отношусь спокойно, хоть у самого их порядка сорока штук. Но номер вкупе с довоенной фотографией номера, это высший класс, на мой взгляд. :clap:  :clap:  :clap:


  • 1

#26 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 04 2020 16:46:22

Спасибо! Я, найдя это фото, мягко говоря, был сильно возбужден!


  • 2

#27 Whiе

Whiе

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 7 месяцев
  • 1 783 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 04 2020 20:12:45

Я собираю мотоцикл ТИЗ АМ-600 и конечно Ваша тема мне интересна,а советские мотономера меня впечатлили...
  • 1

#28 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 05 2020 18:26:59

Вот у ТИЗа и была такая площадка на крыле интересной формы. Мне не вполне понятно, зачем её сделали, ведь функцонально она не использовалась именно под номер. Может это результат какого-то копирования? Или цель была иная, может Вы в курсе? Мне самому интересно.

 

Пополнение в этот раз представлено, вероятно, не самыми интересными и далеко не антикварными, но отлично иллюстрирующими одно из направлений коллекции номерами. Наиболее часто расширяется у меня представленность номеров по регионам СССР, где я стремлюсь представить не только все типы существовавших номеров, но и основы, а также двухбуквенные серии. С приходом в коллекцию большого лота номеров Пермской обл. от тракторов и тракторных прицепов обр. 1977 г. это практически белое поле, где был представлен лишь один тракторный номер серии ПК, теперь почти полностью закрыто.

IMG_4941.jpg

Вероятно, существует еще 1 - 2 серии номеров, которых нет на этом фото. Да, трактор серии ЩЮ, вероятнее всего ведомственный - Министерства мясной и молочной промышленности. За этот приход стоит поблагодарить коллегу по увлечению, у которого удалось приобрести все номера на фото. Теперь в Пермской обл. с прибавлением тракторных прицепов 1977 г. из 17 существовавших необходимо найти всего три вида номеров: автоприцепы 1958 и 1977 г. и тракторный прицеп 1965 г. Так незаметно она приблизилась к числу "отличников".

Но вот беда - нечего больше рассказать о коллекции. Поэтому стоит написать пару строк про то, с чем в четверг выступил "Коммерсант". Не прошло и 10 лет с момента выхода поручения Президента, как в Правительство России передан утвержденный Минэком и согласованный с МВД пакет документов - проект постановления о порядке продажи с аукционов "красивых номеров" и необходимых для этого изменений в Закон "О государственной регистрации ТС в РФ". Так как высока доля вероятности, что принят он будет без изменений, то позволю ознакомить читателей с нюансами этого нововведения. Носит это все длинное название "О порядке резервирования за физическим лицом - владельцем транспортного средства государственного регистрационного номера транспортного средства с индивидуальными буквенно-цифровыми обозначениями и размер платы, взимаемой за такое резервирование"
Установлено два вида возможных схем продажи - с платой за комбинацию (фиксированной госпошлиной) или на открытых аукционах. Схему будет местным законом утверждать каждый субъект Федерации на своем уровне.
Проектом прописаны различные цифровые, буквенные сочетания и их комбинации, за которые установлен определенный уровень базовой платы. Регион может или увеличить эту ставку, или уменьшить её, причем в широких пределах - до 10 раз. Красивыми буквенными сочетаниями признаны две или три одинаковые буквы. По цифрам градация куда шире. Например, номер из трех одинаковых цифр обойдется в 150000 руб. (здесь и далее - базовые ставки, которые, напомню, на уровне региона могут быть изменены), а если еще и буквы одинаковы - 60000 руб. Номера попроще без одинаковых букв (автомобилей - с двумя нулями на конце, четырехзначные - с тремя нулями) - 100000 руб. Вообще, градаций там очень много. Зеркалки с 010 по 090 (без одинаковых букв) будут стоить 50000, а стоимость за другие зеркальные автономера - стандартная. Не забыты и четырехзначные номера. Хотите на прицеп/мотоцикл/трактор три нуля впереди или четыре одинаковые цифры - не вопрос, с вас 150000. Буковки к этому подать еще две одинаковые? Плюс полтинничек. И так далее. Например, номер одного из моих автомобилей о660... Но если бы у меня был мотоцикл 0660, это стоило бы соточку. Если у вас просто три одинаковые буквы, то это 200000, и даже если у вас две буквы повторяются - это 50000! Если же человек хочет купить произвольный номер, не подпадающий в перечень "красивых", то его базовая цена - 5000 р.
Есть альтернативная схема - аукцион. Упомянутые выше цены с региональной корректировкой (напомню в третий раз, регионы могут их уменьшать не более чем в 10 раз или не более чем в 10 раз увеличивать) становятся начальными. Далее идет открытый электронный аукцион - 30 суток. Человек может торговаться не более чем за пять номеров одновременно. Далее - победитель должен оплатить лот в течение трех дней, установить его можно на автомобиль в течение года. Невостребованные номера сгорают. Номер на аукционе не может стоить дешевле, чем утвержденный на уровне региона тариф, если бы он покупался с оплатой пошлины по первой схеме.
При покупке автомобиля с красивым номером новый владелец (если это не наследник и не попечитель) должен оплатить утвержденную законом плату, тогда он сможет сохранить красивый номер. Если он отказывается, номер в итоге попадёт на аукцион. Если же номер "перевешивается" на автомобиль того же владельца, т.е. собственник сохраняется, то ничего платить не нужно.
В целом, проект документов охватывает множество случаев, но остаются вопросы. А что делать с юрлицами? Много красивых номеров приобретается банками и крупными фирмами на автомобили руководства. Как быть с самыми красивыми сериями? Ведь в московской "А-МР" все буквы разные. А в других регионах свои игрушки, причем они часто меняются при приходе нового губернатора, как это было, например, в Калининградской обл. Может быть, мы еще успеем до 1.01.2022, когда все изменения должны вступить в силу, прочесть о дополнениях в эти нормативы.

В следующий раз нам представиться возможность еще раз осмотреть номера сельхозтехники и не только, обратив внимание на тона желтого цвета.


  • 1

#29 Whiе

Whiе

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 2 года 7 месяцев
  • 1 783 сообщений
  • На форуме: c 2017 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 05 2020 19:37:49

Про площадку для ТИЗ буквально пару строк...недавно такую продавали копную со следами цифр...краской рисовали.
  • 1

#30 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 05 2020 19:40:38

Да, видел. Там был нанесен военный номер образца 1942 года.


  • 1

#31 varaking

varaking

    Штабс-ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 6 лет 6 месяцев
  • 1 572 сообщений
  • На форуме: c 2014 г.
  • Город:Якутск
  • Россия

Отправлено сен 10 2020 11:45:49

Такой вот номерок в продажах всплыл :wink:

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 3

#32 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 12 2020 20:45:30

Спасибо! Схожу погляжу на ценник.

 

Пополнение этой недели должно быть представлено номерами белых и желтых цветов в равной пропорции. Номера спецтехники красились в желтый цвет, но, как и в 1946 г., с соблюдением оттенка желтого цвета были проблемы даже у тех номеров, что выходили с заводов. В этом можно убедиться, сравнив номера серий СГ и ДС. А в процессе эксплуатации, как видно, оттенки желтого менялись вплоть до белого и синего - как хотелось трактористу.

IMG_5130.jpg

Если кратко описывать результаты недели, то они будут выглядеть следующим образом:

Башкирская АССР типов +0 (16 из 17), серий +1 (БЖ);
Калмыцкая АССР типов +1 (трактор КМ, 10 из 15);
Псковская обл. типов +0 (12 из 17), серий +1 (ПС);
Смоленская обл. улучшение качества серии +1 (СГ);
Томская обл. типов +1 (трактор ТС, 6 из 17);
Москва +1 дополнительный тип вне системы подсчета (МКА);
Общесоюзные ведомственные серии +3 (ДР, ДС);
Регионы РФ +1 (777).

Ограничусь на этот раз таким кратким отчетом. Отмечу только, что благодарен за обмен двух номеров коллеге, и еще за два номера одному давнему виртуальному знакомому, вспомнившему обо мне! Рад был раздобыть московский номер мото-нерезидента, который во-первых, отличается от имевшегося в коллекции другим шрифтом, во-вторых, другим, куда более слабым оттенком желтого (на фото он выглядит красочнее, чем в жизни), в-третьих это основа мотоциклетных номеров, которой у других мотономеров Москве не было. В четвертых, с учетом, что в Москве за 14 лет было выдано 60 таких номеров или немногим более (по известным базам последний - 0060МКА в 1994 г.), увидеть номер седьмой сотни было просто взрывом мозга!  
Интересно, что номер этой серии вообще не должен был появиться. Он выпущен с нарушением приказа МВД, который регламентировал эти номерные знаки. Но кто-то умный решил пойти на это, учитывая, что кириллическая буква "Я" в случае выезда за рубеж потребует замены номера, а вероятность выезда иностранца на мотоцикле высока. Так зачем заниматься двойной работой? При наличии разных основ взяли ту серию, которая, во-первых, предназначалась для выезда за рубеж, и во-вторых, до неё мотономера точно никогда бы не дошли - последней была серия МОЕ. В принципе, поступили верно. Теперь этот подвид мотономера появился и в моей коллекции, а за появление их благодарность получает человек, вспомнивший обо мне в нужный момент!


  • 1

#33 baser

baser

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 109 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:Ленинград
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 00:22:17

Здравствуйте.

Отличная тема! Спасибо!

Хотел написать в личку, но туда не получается прикрепить фотографию.

Скажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что передние номера мотоциклов довоенного периода не имели рельефного 

изображния знаков? Номера писались краской на ровной пластине?

Это номер?  Сам склоняюсь к мысли что номер. Но просле помывки, обнаружилась только чёрная и зелёная краска. Ни малейшего кусочка белой, даже намёка. 

Найден под Выборгом по боям 1939-1940 года. Рядом были запчасти полуторки и зиса, и передний номер

одной из машин.

 

 

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.
  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 1

#34 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 09:42:45

Спасибо за интерес к теме!
На отечественных мотоциклах иногда делали по примеру немецких (у которых это было всегда) заготовку для номерного знака. Вот именно такую сегментообразную пластину. Если мотоцикл попадал на службу в милицию, на ней полагалось писать "Милиция". Если просо регистрировался - то вместо пластины по идее должны были ставить обычный номерной знак вот такого образца, двухсторонний.Он штампованный, имеет по контуру рант. Их обычно склепывали между собой, но попадаются знаки и единичные. 

IMG_3985.jpg

Тут клепки видны сверху по углам.

На военных мотоциклах в годы ВОВ с 1942 г. на такой пластине могли наносить военный номер - краской. В годы финской маркировали транспорт, я пытался разобраться как. Поиски в РГВА на эту тему почти ничего не дали. Может на таких пластинах по Финской могли наносить какие-то порядковые номера в рамках подразделения.

Нижний номер - стандартный автомобильный номер обр. 1936 г., Серия нынешней Ростовской обл. (в тот момент - Азово-Черноморский край).


  • 0

#35 o-bender67

o-bender67

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 887 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:Смоленск
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 11:16:31

Приветствую ! Позвольте задать Вам вопрос. Нашлись остатки наших номеров. На одном из них стоит какой-то штамп. что он может обозначать ? Много номеров я находил. но значка такого ранее не встречал. Спасибо !

 

Прикрепленные изображения

  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.
  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.
  • Моя коллекция номерных знаков транспорта.

  • 1

#36 paf.

paf.

    Фельдмаршал

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 4 года 9 месяцев
  • 14 972 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Воронеж
  • СССР

Отправлено сен 13 2020 15:14:34

Спасибо за титанический труд! Отличная и нужная тема!


  • 1

#37 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 17:43:18

Спасибо большое!

 

Приветствую ! Позвольте задать Вам вопрос. Нашлись остатки наших номеров. На одном из них стоит какой-то штамп. что он может обозначать ? Много номеров я находил. но значка такого ранее не встречал. Спасибо !

attachicon.gifIMG_20200913_105449_7.jpg attachicon.gifIMG_20200913_105221_1.jpg

attachicon.gifIMG_20200913_105226_6.jpg

Здравствуйте! Да, это нетипичная ситуация. В самом начале выпуска номеров обр. 1936 года они, судя по всему, мало того, что выпускались в разных местах, так еще и с отклонениями от единого образца. Такой же пример новейшей истории - номера России в период 1993 - 1997 годов, когда производителей и применяемых ими технологий было настолько много, что даже я не все исполнения нашел - куча разнотипных флаговых, бесфлаговых, с разной пленкой, окрашенных, на алюминии, на стали, с разными голограммами... Миллион отличий! Этому можно будет посвятить отдельный пост зимой, когда нечего будет делать или с прибавлениями будет швах.
Так вот, в конце 1936 - начале 1937 гг. по старинке в некоторых случаях руководствовались старыми, уже отмененными нормативами на более ранние номера. Наличие штампа производителя было обязательным (правда, тоже не всегда оно имелось) на номерах предыдущего типажа с названием Дортрансов (как номер Москвы в первом сообщении темы). Это изредка (пока известен один массовый случай) продолжалось и на номерах обр. 1936 г. ряда ранних московских серий. Номера серий МА, МБ, МГ, МЖ - все они имеют такой штамп. Не могу разобрать, какая серия на Вашем номере. Проблема еще и в том, что штамп этих номеров был неглубоким, и впечатление, что делались они из особо тонкого металла, как и номера обр. 1933 года (те, что я видел, так вообще из примерно как из жести). Поэтому в нормальном состоянии такие номера до нас доходят редко. Вот пример такого полу-убитого номера со штампом из моей коллекции:

 

MZH80-96.jpg

Еще пример отличия в исполнении, кстати, присущий и обсуждаемым номерам, но существенно более часто встречающийся - закругленный шрифт. Обычно автономера 1936 г. имели "квадратные" буквы и цифры. А тут они закругленные. С мотономерами ситуация обратная.
Если не секрет, где был обнаружен КП? Я не знаю точного закрепления этой области. Предполагалось, что она была закреплена в Кемеровской, но область появилась в 1943 году. И если номер найден по боям 1941 - 1942 года, то эти сведения надо менять, и конкретно Вы сможете в этом помочь ))) тем, что хотя бы подтвердится, что это точно не Кемеровская обл. Номер КП, если что, мне может быть интересен.

 

Да, на штампе написано в две строки ГАИ/УРКМ (Госавтоинспекция Управления рабоче-крестьянской милиции).


  • 0

#38 o-bender67

o-bender67

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 887 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:Смоленск
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 18:07:47

Серия МГ. КП найден по боям 41 года. Рядом был задний серия КО.
  • 1

#39 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 13 2020 19:02:15

Спасибо! Это вносит большую ясность и логику. Курская область.


  • 0

#40 tank-21

tank-21

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 23 2020 19:04:44

Благодаря состоявшемуся большому обмену удалось продвинуться по наиболее часто пополняемой теме коллекции - представленности типов номерных знаков СССР по своим регионам. Номеров за один раз пришло столько, что хватит на полтора обновления. Начнем:

IMG_5351.jpg

- Бурятская АССР - типов +1 (9 из 17) - тракторный прицеп 1977 г. серии БД;
- Дагестанская АССР - типов +1 (5 из 17) - автоприцеп 1977 г. серии ДА;
- Ставропольский край - типов +1 (16 из 18) - трактор 1977 г. серии СН. Осталось найти 2 типа: мотономер обр. 1946 г. и автоприцеп 1977 г.;
- Донецкая обл. - типов +1 (15 из 17) - тракторный прицеп 1965 г. серии УУ, серий +1 - автоприцеп 1977 г. серии СЖ. Осталось найти автоприцеп 1958 г. и тракторный прицеп 1977 г.;
- Калининская (Тверская) обл. - типов +0 (17 из 17), серий +1 - тракторный прицеп серии КО;
- Липецкая обл. - типов +1 (8 из 16) - трактор серии ЛТ;
- Пермская обл. - типов +1 (15 из 17) - тракторный прицеп 1965 г. серии ПГ. Осталось найти 2 типа: автоприцепы 1958 и 1977 гг.;
- Ровенская обл. - типов +0 (15 из 17), серий +0, улучшение типа - тракторный прицеп 1965 г. серии РН. Осталось найти мото и автономера 1946 г.;
- Тюменская обл. - типов +1 (10 из 18) - мотономер 1977 г. серии ТЮГ.

Таким образом, в копилку новых типов по своим регионам зачислено семь единиц.
Почему-то особенно важно для меня, когда пополняются совсем уж отстающие регионы. В этот раз - Дагестанская АССР. Странно, но прежде Дагестан с Северной Осетией разделяли печальный пьедестал анти-лидерства по РСФСР с 13-ю недостающими типами. Теперь хоть Дагестан слегка продвинулся, переместившись на одну ступень с Кабардино-Балкарией с недостающими 12 типами. А еще приятно, когда брезжит уже яркий свет в конце тоннеля, как в этом пополнении происходит с несколькими регионами, где остается найти всего по два типа номеров. Конечно, сложнее всего будет с Ровенской обл. - номера там уж больно старых типов. Полегче будет со Ставропольем, и надеюсь, еще проще с Донецкой и Пермской областью. Может и не за горами тот день, когда еще какой-то регион бывшего СССР будет собран по программе-минимум. И в этом случае останется лишь расширять его представленность дополнительными типами или новыми сериями номеров - такое происходит сейчас с Тверской обл. Тут можно поискать передний мотономер обр. 1936 г, автоприцеп 1946 г, бумажный транзит, ну и оставшиеся пока не найденными дополнительные серии тракторов, тракторных и автоприцепов, ну и номеров 1946 г. То есть к совершенству можно стремиться долго. Впрочем, я никуда и не тороплюсь. Надеюсь и Тверская, и другие уже "закрытые" регионы еще пополнятся, причем с активной помощью читателей и коллег!

Дней через 10 выйду на связь и покажу, что еще из обмена и примкнувшим к нему другим номерам удалось раздобыть.


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2021