Все о фонарях Германии.
#41
Отправлено июн 12 2012 18:48:05
По мне, так лучше тему про фонари(любые, включая карманные фонарики) тему создать..
#42
Отправлено июн 12 2012 18:57:18
Так и сделаем.Не думаю, что этих карбидных фонарей большое разнообразие..
По мне, так лучше тему про фонари(любые, включая карманные фонарики) тему создать..
Интересно,еще на каких фонарях ставились орлы рейха...
#43
Отправлено июн 12 2012 19:04:49
#44
Отправлено июн 12 2012 19:09:02
Люфтовый аэродромный..
#45
Отправлено июн 12 2012 19:10:09
#46
Отправлено июн 12 2012 19:59:21
Шикарный экземпляр.Надеюсь хозяин не обидеться,а то многие я думаю могут такой и не увидеть если тема уйдет..Очень интересный экземпляр проскакивал в "оценке": - http://forum.ww2.ru/...owtopic=1301952
#47
Отправлено июл 21 2012 00:00:24
#48
Отправлено июл 21 2012 00:01:10
#49
Отправлено ноя 12 2012 21:08:31
Довольно массивный предмет 50см высотой..
Производитель Franz Schilbach - Stettin
Под номером 88259
Инспекцию проходил 12.08.1943 года
На внутренней стороне задней дверцы стоит приемка KM ..
Мне не очень понятно как он работал? За счет свечи как люфтовые, или под керосинку?
#50
Отправлено ноя 12 2012 21:12:29
#51
Отправлено ноя 12 2012 21:15:08
#52
Отправлено ноя 12 2012 21:16:46
Непонятная задвижка вверху справа..
#53
Отправлено ноя 12 2012 21:19:14
#54
Отправлено ноя 12 2012 21:20:38
Везде дырки для слива воды..
#55
Отправлено ноя 12 2012 21:29:14
#56
Отправлено ноя 12 2012 21:31:02
Причем они совершенно разные..
#57
Отправлено ноя 12 2012 21:37:13
#58
Отправлено ноя 12 2012 21:51:28
#59
Отправлено ноя 12 2012 22:11:20
И...Уже переделаный под электросветильник в наше время..
Так-же крепления по бокам другие..
http://www.hamdesign...n-97304213.html
#60
Отправлено ноя 12 2012 22:25:46
Думаю, что мой фонарь корабельно-шлюпочный.. Для использования на шлюпке в темное время, передняя часть фонаря закрывается шторкой, и на шлюпке используется для подсветки заднее круглое оконце..
Кольцо с резьбой на днище отдельная деталь - бронзовое - от прикипания соленой воды..
На шлюпке фонарь мог подвешиватся в перевернутом состоянии на верхней трехугольной петле из поста #26..
Остается открытым вопрос про источник освещения на данном фонаре.. Мне думается, что вкручивалась в днище керосинка..
#61
Отправлено ноя 22 2012 19:54:09
#62
Отправлено ноя 26 2012 11:16:29
#63
Отправлено ноя 26 2012 11:20:39
#64
Отправлено ноя 26 2012 11:25:38
Ничего не нарушено - механизм подачи фитиля выкрутил, вставил электропатрон.
Провод продет в вентиляционное отверстие в корпусе. С 40Вт лампой светит как прожектор...
#65
Отправлено ноя 26 2012 11:28:11
Глазок с молочным стеклом и шторка.
#66
Отправлено ноя 26 2012 11:31:43
#67
Отправлено ноя 26 2012 11:32:44
#68
Отправлено ноя 26 2012 12:51:59
В ходе исследования наружных креплений, у меня возникло предположение,что это не что иное, как крепления для шторки, закрывающей центральный свет..
Думаю, что мой фонарь корабельно-шлюпочный.. Для использования на шлюпке в темное время, передняя часть фонаря закрывается шторкой, и на шлюпке используется для подсветки заднее круглое оконце..
Кольцо с резьбой на днище отдельная деталь - бронзовое - от прикипания соленой воды..
На шлюпке фонарь мог подвешиватся в перевернутом состоянии на верхней трехугольной петле из поста #26..
Остается открытым вопрос про источник освещения на данном фонаре.. Мне думается, что вкручивалась в днище керосинка..
Всё проще и назначение у него одно - это корабельный бортовой огонь. Об этом говорит характерный для судовых огней рассеиватель и сектор освещения. Внутри у стекла видны направляющие пазы для светофильтра и защёлка для его фиксации. Маленькое окошко на тыльной стенке - контрольное. Жизнь свою закончил зелёным цветом, но судя по подтёкам краски - когда то был и красным. Зелёный- правый борт, красный - левый. Петельки с внешней стороны - все верно, для затворки. Скорее всего керосиновый, отверстия на дне не для слива воды, а для тяги. Использовался на парусниках или как авариный. Размер большой, походу и посудина не малая была.
#69
Отправлено ноя 26 2012 13:09:27
Посмотреть-бы на светофильтры, которые внутри устанавливались, да на керосинку от этой можели..
А пока свечу туда поставил для антуража..
#70
Отправлено ноя 26 2012 13:11:30
Просто прикипела..
#71
Отправлено ноя 26 2012 13:13:51
#72
Отправлено ноя 26 2012 18:26:59
может быть зря абгрейдили?Железнодорожный(?) керосиновый. 1935г.
Ничего не нарушено - механизм подачи фитиля выкрутил, вставил электропатрон.
Провод продет в вентиляционное отверстие в корпусе. С 40Вт лампой светит как прожектор...
#73
Отправлено ноя 26 2012 20:26:01
Юрий, это так, баловство....может быть зря абгрейдили?
Ни малейших изменений в конструкции.
Механизм подъёма фитиля стоит плотно на конус в ёмкости под керосин,
так что патрон лампы и провод встали в банку почти без люфта.
Провод продет в технологическое отверстие в корпусе.
Всё разбирается за пять минут.
С уважением.
#74
Отправлено ноя 26 2012 20:40:50
#75
Отправлено ноя 27 2012 14:25:38
#76
Отправлено ноя 27 2012 14:28:05
#77
Отправлено ноя 27 2012 16:11:18
#78
Отправлено дек 10 2012 11:04:17
Есть ещё фото .
#79
Отправлено дек 10 2012 11:13:36
Вот фонарь . Не мой , или пока не мой .
Есть ещё фото .
А вот ещё один фонарь . Мой .
С буквой S сзади . Никто не подскажет что это за фонарь?
#80
Отправлено дек 10 2012 13:24:50