Перейти к содержимому

АУКЦИОН | ФОРУМ АНТИКВАРИАТА
И ВОЕННОЙ ИСТОРИИ WW2














 


Части самолёта

Определение

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#41 7.62

7.62

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 187 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moskau
  • Россия

Отправлено ноя 18 2018 23:07

Номер на бронелисте бесполезный. Хорошо бы весь бронелист увидеть. Обычно штампы такие на бронелистах Ил-2, на пешках  что-то не помню этого. Номера внутри лючка - выбитые это технологические, а вот остатки красной (малиновой?) краски, это очень даже похоже на остатки нужного номера самолета. 

 

И то, что на "часть корпуса редуктора". Алекс21 совершенно верно посоветовал смотреть бортики. Точно номера нет?


  • 0

#42 7.62

7.62

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 187 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moskau
  • Россия

Отправлено ноя 18 2018 23:11

Часть корпуса редуктора

 

Вот место с номером мотора М-105

Прикрепленные изображения

  • Части самолёта

  • 0

#43 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 18 2018 23:51

Что гадать, на кусках которые есть, на рёбрах ничего нет, только номер на плоскости. Технологический или ещё какой он есть, для чего то он же там ставился и что то обозначал. Может это "не правильный номер". Кто конкретно может объяснить, а ещё лучше подтвердить документально. Их то серий было "мама не горюй", и заводы выпускали разные 22, 39, 124 и т.д. Мы видим, то что видим и не более того.


  • 0

#44 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 18 2018 23:54

Вот ещё номера на том же броне листе. Предположительно номера 10433 и 12718. Их то куда, то же в технологические занести.

Прикрепленные изображения

  • Части самолёта

  • 0

#45 7.62

7.62

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 187 сообщений
  • На форуме:c 2005 г.
  • Город:Moskau
  • Россия

Отправлено ноя 20 2018 07:44

Вот ещё номера на том же броне листе. Предположительно номера 10433 и 12718. Их то куда, то же в технологические занести.


Тоже технологические.
  • 0

#46 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 20 2018 10:44

Ужас!


  • 0

#47 Алекс21

Алекс21

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 757 сообщений
  • На форуме:c 2013 г.
  • Город:Приморский
  • Россия

Отправлено ноя 20 2018 23:03

Я чего то не пойму, то ли вы просите о помощи установить найденный Ил-2 и не хотите показывать ТО, о ЧЁМ уже обмолвились: "номера на лючках" - то ли вам нравиться выставлять мизерные фото найденных обломков и плодить посты???


  • 0

#48 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 21 2018 11:29

Я чего то не пойму, то ли вы просите о помощи установить найденный Ил-2 и не хотите показывать ТО, о ЧЁМ уже обмолвились: "номера на лючках" - то ли вам нравиться выставлять мизерные фото найденных обломков и плодить посты???

При чем здесь Ил-2. Самолёт однозначно ПЕ-2. Мизерные обломки потому что они такие и есть. Броне лист и его размеры есть в начале темы. Мне бы хотелось услышать по тем технологическим клеймам которые ест на каком заводе был выпущен данный самолёт. Или дайте фото клейм заводов выпускавших Пе-2. То есть 22, 39, 124, 125. Что бы не плодить, как вы сказали коллега посты, а по предоставленной информации сравнить с тем что есть. В доказательсто, что это ПЕ-2 фото прицела с этого самолёта.  


  • 0

#49 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 21 2018 11:32

.

Прикрепленные изображения

  • Части самолёта

  • 0

#50 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено ноя 21 2018 11:33

.

Прикрепленные изображения

  • Части самолёта

  • 0

#51 Алекс21

Алекс21

    Подпрапорщик

  • Пользователи
  • 757 сообщений
  • На форуме:c 2013 г.
  • Город:Приморский
  • Россия

Отправлено ноя 21 2018 19:14

За Ил-2 извиняюсь, конечно же Пе-2...


  • 0

#52 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено май 11 2019 00:54

Наконец то после сегодняшних поисков нашли номер на куске обшивки.

Прикрепленные изображения

  • Части самолёта

  • 0

#53 Землеройка.

Землеройка.

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 172 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Брянск
  • Россия

Отправлено май 11 2019 20:26

На форуме ВВС России в разделе заводские номера Пе-2 есть такая запись:
4\14 №22 14 04 СССР 9-й ЗАП потерян 19.02.42
9-й ЗАП (Запасной бомбардировочный авиационный полк) 

Сформирован летом 1941 г. в Казани на базе выведенного из Белоруссии 162-го резап.

Базировался в Казани, использовался аэродром Самосырово.

Специализировался на подготовке полков, вооруженных бомбардировщиками Пе-2.

С июля 1942 г. входил в состав 8-й забр.

Если что не так поправьте...


  • 1

#54 Землеройка.

Землеройка.

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 172 сообщений
  • На форуме:c 2012 г.
  • Город:Брянск
  • Россия

Отправлено май 11 2019 23:10

Получается очень интересная история. Найденный вами самолёт с № 4\14 л 19.02.1942 сел на вынужденную посадку (отказали моторы) во время тренировочного полёта в Казани на аэродроме Самосырово управлял им в тот момент л-нт Пархоменко который спустя 4 месяца  погиб во время боевого вылета  в Корелии на другой Пешке с № 12\13 л.  

 А как ваш самолёт потерпевший аварию в Казани попал в Калужскую область и кто им управлял не известно. Надеюсь коллеги помогут.


  • 0

#55 kirche

kirche

    Рядовой

  • Пользователи
  • 44 сообщений
  • На форуме:c 2009 г.
  • Россия

Отправлено май 12 2019 21:08

л-нт Пархоменко который спустя 4 месяца  погиб во время боевого вылета  в Корелии на другой Пешке с № 12\13 л.


Пе-2 №12/13 погиб не в Карелии, а в Новгородской области в районе Демянского котла. Впрочем это не меняет дела. 72 сбап (пбап, орап) в Калужской не летал.
  • 0

#56 inspektor32

inspektor32
  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • На форуме:c 2018 г.
  • Город:Брянск
  • Россия

Отправлено май 12 2019 21:54

Вероятнее всего самолёт был сбит вначале 1942 года, все патроны с него 1941 года выпуска...
  • 0

#57 stopudov

stopudov

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 244 сообщений
  • На форуме:c 2015 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено май 12 2019 22:04

 

л-нт Пархоменко который спустя 4 месяца  погиб во время боевого вылета  в Корелии на другой Пешке с № 12\13 л.


Пе-2 №12/13 погиб не в Карелии, а в Новгородской области в районе Демянского котла. Впрочем это не меняет дела. 72 сбап (пбап, орап) в Калужской не летал.

 

Кирил, "Землеройка" другое имел в виду. Понятно что 72 СБАП воевал в другом месте. Как машина с номером 4/14 числящая за 9 ЗАП на февраль 1942 года, да ещё и "плюхнувшаяся" после отказа двигателей на аэродром была найдена в Калужской области недалеко от города Жиздра. Гильзач на месте падения весь выпуска 41 года, ни одного за 42 год. Предположим, что у 22 завода была возможность в кратчайшие сроки восстановить машину после падения. Скорее всего так и было на самом деле. Так кому её передали? По воспоминаниям местных машина упала осенью 1941 года. Не стыковка или другой был ПЕ-2.

Всю зиму ждали когда сможем снова выбраться на место падения нашего ПЕ, с тем чтобы найти номерные детали. Нашли, но снова истина где то рядом.


  • 0



Темы с аналогичным тегами Определение

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей



Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2019