Осенью 2017 года нам пришлось еще раз погрузиться в изучение боевой работы 18 ШАП Черноморского флота. На участке с. Молдаванское — пос. Саук-Дере Крымского района весной-летом 1943 года было сбито такое количество наших штурмовиков, что без преувеличения можно предположить, что это территория с наибольшей плотностью мест падения Ил-2 на всем пространстве боевых действий от Баренцева до Черного моря. При таких обстоятельствах практически невозможно привязать самолет к экипажу без установления номеров самолета или мотора. Но, всегда есть исключения из правил.
Экспедиция, проведенная нами в ноябре 2017 года стала именно таким случаем. Примерно в 800 метрах восточнее хутора Новокрымский (в годы войны Греческий) было обнаружено место падения Ил-2 и фрагментированные останки пилота. Самолет упал практически на дорогу Греческий — Нижний Дессерим, в связи с чем в послевоенные годы, а возможно еще во время войны, обломки боевой машины были вывезены с места падения. Минимальное количество мелких фрагментов, сохранившихся до наших дней, не оставляло надежд на установление имени летчика. И все же, в результате кропотливой работы на месте падения, знаний нюансов истории авиастроения и помощи коллег-поисковиков (в первую очередь Бориса Linnet), удалось докопаться до истины. Множество косвенных свидетельств позволили сформировать полную картину последнего боя и вернуть имя пилоту.