Сообщений в теме: 482

[fon]

стекла на передние фары Бош

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

набор демаговских шильд

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

ступичные крышки разной сохранности приобретались параллельно с катками

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

иногда даже в родной краске попадались. 

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

бошевский сигнал, также в оригинальном окрасе и к тому же рабочий.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

демаговский переключатель поворотников (винкеров)

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

крепление переднего нотека

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

зажигание также в родном красе нашлось. и что удивительно тоже рабочее!! даже вместе с родным ключом

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

обратка замка зажигания

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

нашлась и бошевская розетка на панель приборов

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

чуть позже нашлась и накладка на зажигание

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

паук системы смазки 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

моторчик дворников

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

задний стопарь фирмы Нотек 

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Вечером будет продолжение. Всем спасибо за внимание к данной теме.

[migel]

Дим, мегапроект у тебя!Продолжаем следить!

[Liserginov]

Очень интересно и познавательно, с нетерпением жду продолжения, спасибо автору)

[Panzermaniak-2]

МЕГА КРУТО!!!! Снимаю шляпу перед мастерством и целеустремленностью! Очень очень хочется продолжения!!! И конечно удачи в воссоздании машины! 

[BundeSS]

fon малайчага!!!!!!  Мегареспектуха!!! По фото увидел много похожих запчастей который при отрытии просто выбрасывал.А сколько пользы такие запчасти могли принести людям подобного рода.Впредь буду побержливее

[fon]

всем спасибо за пожелания! Приятно видеть, что моя тема нашла столько откликов!

 

итак, продолжим!!  

 

Собрав максимум деталей было принято решение о начале реставрационных работ. Первым делом мы с Сергеем оценили масштаб катастрофы и задумались о том, с чего начать. В итоге решили начать с разборки второго "питерского корыта". чтобы извлечь из него максимум сохранившихся деталей. Для начала остатки второго имеющегося в наличие Демага подвергли пескоструйной обработке, после которой стало ясно что можно будет реанимировать, а что подлежало выбросу.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

много времени ушло на качественную пескоструйную очистку, но оно того стоило!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Для проведения реставрационных работ и комплектации деталями мы долго запасались соответствующей литературой по Демагу. Была приобретена оригинальная книга по эксплуатации машины. где полностью имеется вся деталировка Демага и штатного обвеса.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

параллельно занимались реставрацией катков. Песочили и грунтовали, корректировали отверстия под болты

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

стороной не обошли и ступичные крышки. Детали начали оживать прямо на глазах......

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

............

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Привели в порядок рычаг одного из амортизаторов. На фото "до" и "после" операции

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Почистили от непонятной зеленой краски родную табличку с моторного щита.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Тем временем движок преображался....

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Нашлись отличные диски передних колес. На фото они уже загрунтованы и готовы к покраске.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Разобрав переднюю ступицу, обнаружили целый подшипник и всю начинку не тронутую временем! По образцу оригинальной ступицы изготовили недостающую, а также внутренние элементы. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Закрутили гайками новодельную ступицу с оригинальной крышкой на диск. Все 1 в 1 как и должно быть! 

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Затем собрали второй диск уже с оригинальной ступицей, прошедшей реставрационные процедуры по замене болтов и резьб. Оригинальный подшипник вернулся на свое законное место.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

На фото гайки внутреннего подшипника передней ступицы. (слева оригинал, справа наша копия)

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Комплектуя Демаг я не забывал и об маленьких, но все же нужных вещах, например, как эта оригинальная катафота на брызговик.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Также нашлось и зеркало заднего вида. Им когда-то пользовался водитель Демага унитоженного в Сталинграде. После чистки и правки на зеркале вылезла вот такая чекуха.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Нашелся и второй переключатель винкеров, что позволило нам укомплектовать первый всеми недостающими детальками. Даже лампочка оказалась рабочей. Но об этом расскажет позже сам Сергей.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Разобрали и почистили крепление переднего Нотека, подготовили к грунтовке.

Прикрепленные изображения

• 

[fon]

Нашлась и крышка Нотека вместе с отражателем. Железо наикрепчайшее, даже остатки песочного окраса, но увы вся покореженная. Решили восстановить именно эту, так как дополнительные трудности нам добавили интереса к работе. Сама картинка "Нотек" в чудесном состоянии, так что после определенных работ фара получилась очень красивой.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Задний Нотек попался практически комплектный, но работы по его реанимации предстояло крайне много, что оттягивало время от основной массы железа. ждущего реставрации.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[fon]

Много муторной и кропотливой работы и нотеки вернулись с того света!

Прикрепленные изображения

• 
•