Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


Сиденье мотоцикла


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 lotar

lotar

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 413 сообщений
  • На форуме: c 2011 г.
  • Город:Витебск
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 00:18:16

Подскажите от какого мотоцикла может быть это сиденье?

 

Прикрепленные изображения

  • Сиденье мотоцикла
  • Сиденье мотоцикла
  • Сиденье мотоцикла
  • Сиденье мотоцикла
  • Сиденье мотоцикла
  • Сиденье мотоцикла


#2 kukuruka

kukuruka

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 286 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 08:51:15

BMW r12

Да бросьте вы, универсальное это сиденье, заднее универсальное сиденье и не более



#3 вадюлькин

вадюлькин

    Поручик

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 7 лет 5 месяцев
  • 1 249 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Ростов/Дон
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 10:30:42

Ставилось куда угодно! На любую модель!



#4 lotar

lotar

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 413 сообщений
  • На форуме: c 2011 г.
  • Город:Витебск
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 11:10:39

Ясно. Но в таком состоянии ценность и востребованность  имеет какую?



#5 lucky_sv

lucky_sv

    Штабс-ротмистр

  • Пользователи
  • 1 472 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 16:26:54

Все несложно.

1. Афтер-маркет продавался отдельно (о чем свидетельствуют "сборные" каталоги продАвцев по мото-технике), и устанавливался по желанию покупателя (в тч - самостоятельно - куда и на что угодно). Вопрос, как говорится, "цены вопроса" (а разница - могла быть приличной). 

2. Некот. фирмы включали отдельные модели таковых в свои каталоги как РЕКОМЕНДУЕМЫЕ (гарантируя в тч беспроблемность установки - багажники-то -  везде разные). В частности - на гражданские НСУ могло быть 3-4 типа РАЗНЫХ (по комфорту и исполнению/стоимости) пасс. сидушек в базовом каталоге модели, в тч - разных производителей. Но это никак не привязывалось к производителю самого мотоцикла - уже для другой модели (и даже той же, но другого года) - "рекомендованный список" мог уже быть иным.

3. На поставляемые в войска НОВЫЕ аппараты - обычно ставились определенные типы, дабы соответствовать дост. жестким "контрактным условиям" (и по совместимости, и по функционалу). Тут все зависит от производителя (мотоцикла) и его модели, лучше смотреть конкретнее.

3. Дальше была ВВ2 (и не только) - и все это вообще потеряло какой-либо смысЕл.
В тч на реквизированных у гражд. населения (а тем более - прошедших через военные рем-базы и шаловливые ручонки наших колхозников) - вообще могло быть ЧТО УГОДНО (и закреплено КАК УГОДНО). 

 

 ЗЫ. Самые слабые, примитивные (и потому - дешевые) пасс. сидушки, а также - с хитрым (и нетиповым креплением)  - имели обычно  ограниченно-"гражданское" применение. По вполне об"ективным причинам они были просто неспособны выдерживать пред"являемые войсками нагрузки...



#6 lotar

lotar

    Старший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 413 сообщений
  • На форуме: c 2011 г.
  • Город:Витебск
  • Россия

Отправлено июл 15 2020 19:50:35

Спасибо за ответы.
Но может все же в таком состоянии ценность и востребованность  имеет какую?



#7 вадюлькин

вадюлькин

    Поручик

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 7 лет 5 месяцев
  • 1 249 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Ростов/Дон
  • Россия

Отправлено июл 16 2020 10:57:00

2000 может кто и даст. В нем самое ценное, это резинка, которая в вашем случае порвана.






Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2024