Здравствуйте, уважаемые форумчане. Почти три года прошло с тех пор,как в Новгородских лесах нами была обнаружена рама от полуторки и еще немного деталей. Вот в таком виде все это было.
Отправлено июл 20 2021 19:46:52
С тех пор ведем поиск запчастей. Появились двигатель,коробка, рессоры, детали передней подвески и заднего моста, диски и резина.Что-то из этих деталей было найдено самостоятельно,что-то пришлось купить. Уже много чего есть,но многого и не хватает.
Отправлено июл 20 2021 19:59:25
Пора бы и делать что-то со всем этим ржавым железом,и начать решили с рамы. Срубили все заклепки, выправили геометрию лонжеронов, заменили прогнившие участки, после чего отпескоструили и загрунтовали.Это на словах все легко, а на деле все очень долго получается. Например,заплатки варили еще прошлым летом, а до пескоструйки дело дошло только пару месяцев назад.
Отправлено июл 21 2021 10:11:45
Отправлено июл 25 2021 05:21:20
Да, ещё та работа, очень много кропотливого труда. Главное что бы ни чего не помешало задуманное до конечного результата довести. Молодцы,
Отправлено авг 18 2021 20:17:45
швы сварочные поперёк лонжерона это очень плохо !
Отправлено авг 18 2021 21:02:28
швы сварочные поперёк лонжерона это очень плохо !
100% поддержу, но в данном случае (ведь каждый день грузы возить не будут) - не критично.
Лет 5 тому знакомые реставрировали полуторку, правда она до этого стояла 40 лет на АТП как памятник, ну и до этого ударно работала. Там в двух местах были трещины, так их заварили и все нормально.
Отправлено авг 18 2021 22:25:48
Насчёт сварочных швов. Думаю что все выдержит, грузы возить я не собираюсь,да и ездить машина будет очень редко. К тому же швы идут не по всему лонжерону, а только на полках, боковины лонжеронов цельные. К тому же,в этой машине много других деталей,которые могут подвести - время берет своё, а новых запчастей взять негде.
Отправлено авг 19 2021 10:47:55
Отправлено авг 19 2021 21:06:08
Насчёт сварочных швов. Думаю что все выдержит, грузы возить я не собираюсь,да и ездить машина будет очень редко. К тому же швы идут не по всему лонжерону, а только на полках, боковины лонжеронов цельные. К тому же,в этой машине много других деталей,которые могут подвести - время берет своё, а новых запчастей взять негде.
согласен, что при таком методе нагружения сойдет, хотя если уж делать то всеж по фэн шую нужно, тем более видно что руки у вас из нужного места
разануло, про боковины.
Полки работают на растяжение или сжатие, бок только на сжатие, он вообще нужен чтоб полки между собой не сошлись, как бы связывет их. Поэтому и отверстия в нем или трещины не так критичны, а не наоборот
На эпюре напряжений, видно, что сил в середине почти нет. Собственно двутавр из-за этого появился-- всю толщину сгонять в края от центра
Отправлено авг 19 2021 21:28:39
Насчёт сварочных швов. Думаю что все выдержит, грузы возить я не собираюсь,да и ездить машина будет очень редко. К тому же швы идут не по всему лонжерону, а только на полках, боковины лонжеронов цельные. К тому же,в этой машине много других деталей,которые могут подвести - время берет своё, а новых запчастей взять негде.
согласен, что при таком методе нагружения сойдет, хотя если уж делать то всеж по фэн шую нужно, тем более видно что руки у вас из нужного места
разануло, про боковины.
Полки работают на растяжение или сжатие, бок только на сжатие, он вообще нужен чтоб полки между собой не сошлись, как бы связывет их. Поэтому и отверстия в нем или трещины не так критичны, а не наоборот
На эпюре напряжений, видно, что сил в середине почти нет. Собственно двутавр из-за этого появился-- всю толщину сгонять в края от центра
Спасибо!Переделывать на этой машине уженичего не буду, если вдруг задумаю вторую то сделаю уже по уму.
Отправлено авг 19 2021 21:32:25
Расскажу немного о двигателе. Сейчас имеется комплектный мотор Газ-М выпуска 50 года,не стационар а именно автомобильный. Он в неплохом состоянии, пока что поставим его после небольшой ревизии. В процессе думаю что найдется двигатель той эпохи, которым можно серьезно заняться.
Отправлено авг 19 2021 23:07:15
Согласен с предидущими авторами , но всё же ....вот часть современного руководства по ремонту рам " Как правильно резать раму.
Не делайте швов перпендикулярно лонжерону. Иначе после сварки создадутся зоны с концентрацией напряжения. Это может повлечь за собой новые трещины.Делать срезы можно под углом 30, 45 градусов, в виде буквы Z. Большая площадь сварки поможет распределить нагрузку на большую поверхность. Так отремонтированная рама прослужит дольше." Про старинные источники и говорить не приходится ! Там всё описано .Не надо забывать , что рама полуторки ещё выполняет роль своеобразной рессоры ! Обидно будет после огромного труда по реставрации , потом опять что-то переделывать !
Отправлено авг 19 2021 23:29:26
Рама любого грузовика "играет", не только у полуторки. Если так, то мою раму можно просто выбросить, местами глубокая коррозия, которая тоже влияет на прочность рамы. К сожалению,новых деталей нет, приходится делать из того что есть. Опять же,машина по назначению использоваться не будет, поэтому я считаю что все выдержит. А я еще я шестерни в задний мост взял из разных комплектов
Отправлено авг 20 2021 12:10:17
Всегда трещины в рамах ремонтировали примерно так (может и не правильно) - конец трещины засверливали, чтоб дальше не пошло, накладка стальная сверху и приклепывали или прикручивали (правда болты точили специальные). И Газоны с Зилами грузы возили каждый день и ничего. Так что в данном случае думаю будет держать.
Отправлено авг 20 2021 13:39:53
Господи, вот палемика началась!
существует инструкция по ремонту тойже самой полуторки, там все в деталях описано и что можно и что нельзя. Там моного чего еще , например про отпуск швов после сварки, о чем многие не позозревают
Зачем изобретать велосипед?
Отправлено авг 20 2021 23:03:06
Господи, вот палемика началась!
существует инструкция по ремонту тойже самой полуторки, там все в деталях описано и что можно и что нельзя. Там моного чего еще , например про отпуск швов после сварки, о чем многие не позозревают
Зачем изобретать велосипед?
А где можно найти эту инструкцию по ремонту рамы полуторки?Вы сколько рам сделали по той технологии,держат?
Отправлено авг 22 2021 23:12:17
Собрался комплект железа на задний мост, дело за малым- сделать из кучи металла рабочий агрегат.
Глаза боятся - руки делают.
Думаю, что сделаете.
Отправлено авг 23 2021 23:17:46
Мужики! Вы чего парню руки то отбиваете! Свернет раму. не свернет? У нас тут куча инженеров! Напишите по существу, как правильно заварить шов. Лесовозные прицепы варятся косынками и ходят - только в путь. По большому счету - ему не снаряды на ней на передовую возить с перегрузом под под бомбёжкой и по воронкам. У нас Губер нормальный, дороги починил! Выстоит его рама и все это прекрасно понимают! Девок на пляж до Юрьево довезёт!
Отправлено сен 01 2021 17:27:34
Господи, вот палемика началась!
существует инструкция по ремонту тойже самой полуторки, там все в деталях описано и что можно и что нельзя. Там моного чего еще , например про отпуск швов после сварки, о чем многие не позозревают
Зачем изобретать велосипед?
А где можно найти эту инструкцию по ремонту рамы полуторки?Вы сколько рам сделали по той технологии,держат?
вот тут я с базара слезу, мне скидывали пару листов именно по полуторке, но не всю
я не сделал не одной: почему я приципился к раме (повторюсь я вас ни в коми случае не критикую) у меня Мицубиси L200. рама стеночки пол милиметра (у вас в разы толще) и я вот вокруг нее прыгаю и инфу собираю, что делать ......
Отправлено ноя 13 2021 22:22:06
Доброго времени суток,друзья! Продолжаются работы по Полуторке. Покрашены некоторые детали,собраны рессоры. Работа не стоит на месте, каждый день стараюсь сделать хоть какую мелочь: найти-купить запчасть, что-то примерять, понять чего не хватает. Сделал стремянки на задние рессоры, теперь ищу пластины к ним и одну качалку,и тогда рессоры можно будет собрать полностью. А там глядишь и для заднего моста детали будут готовы,можно будет его собрать и поставить на законное место.
Отправлено ноя 24 2021 03:32:52
Отправлено ноя 28 2021 08:56:46
Я тоже решил собрать полуторку,но не индичную так как с запчастями большая проблема их практически не осталось и дорогие,рама и задний мост Газельевская двигатель Волгавский,кой что уже приобрёл по кабине и облицовки но в основном детали в критичном состояние придётся самому реставрировать до конца и делать новадельные,вопрос встал с дверьми и задней стенкой кабины
Отправлено ноя 29 2021 13:25:56
Отправлено ноя 29 2021 18:43:33
Я тоже решил собрать полуторку,но не индичную так как с запчастями большая проблема их практически не осталось и дорогие,рама и задний мост Газельевская двигатель Волгавский,кой что уже приобрёл по кабине и облицовки но в основном детали в критичном состояние придётся самому реставрировать до конца и делать новадельные,вопрос встал с дверьми и задней стенкой кабины
В Вашем случае нужно целиком делать реплику,не используя оригинальные детали, либо купить готовую машину. Кабины для реплики делают из пластика.
Отправлено янв 01 2022 22:06:16
Отправлено янв 02 2022 14:15:38
Не знал что в Великом Новгороде кто то собирает полуторку.
Хорошее дело
И не только полуторку
Отправлено май 29 2022 23:08:23
Молодцы ребята! Обязательно приеду посмотреть на тест-драйв. (если пригласите конечно )
Отправлено июн 26 2022 22:42:51
Молодцы ребята! Обязательно приеду посмотреть на тест-драйв. (если пригласите конечно )
Обязательно пригласим!
Отправлено июн 26 2022 22:49:58
Давно ничего не писал, но работа не стоит на месте. Пескоструим и красим потихоньку всякие мелочи.
Сделали задние колесные шпильки. Оригинальные шпильки в хорошем состоянии найти не удалось, а ставить на ходовую машину крепеж с полусгнившими резьбами не хочется. Были приобретены 10 задних шпилек от Краза- 5 левых и 5 правых. После чего укорочены на токарном станке,и нарезана дюймовая резьба под родные гайки крепления барабана. Резьба под футорки оставлена метрическая 20*1.5
Отправлено ноя 06 2022 15:46:44
Послежу.
Отправлено фев 04 2023 07:33:14
Отправлено мар 12 2023 13:22:43
Добрый день. Как продвигается восстановление полуторки?
Приветствую. На зиму работы были приостановлены, с наступлением тепла возобновим.
Отправлено мар 18 2023 10:40:05
По просьбам трудящихся! Восстановление машины снова движется. Отпескоструены и покрыты кислотным грунтом коробка передач,колокол сцепления и некоторые мелочи. Плоскости блока двигателя и головки отшлифованы, на гильзах обновили хон без расточки. Дальше планируем красить двигатель и кпп, после чего собирать.