Не от такой-же кухни железо?
Но забрать всё же нужно.
Хотя бы от вандалов спасти....
Отправлено фев 19 2017 23:05:18
Не от такой-же кухни железо?
Но забрать всё же нужно.
Хотя бы от вандалов спасти....
Отправлено фев 27 2017 22:30:58
Колеса очень качественно сделали! Сейчас наверное Ваши колеса одни из самых лучших по исполнению. Поздравляю!!!
Если у кого то на форуме есть пример лучшего исполнения деревянных колес - выставляйте
Выставленные колеса не выдерживают никакой критики как по материалу так и по исполнению, вы похоже даже близко колеса не видели.. ваши разобьются на первом же ухабе при полной нагрузке...
Отправлено фев 28 2017 00:12:55
Колеса очень качественно сделали! Сейчас наверное Ваши колеса одни из самых лучших по исполнению. Поздравляю!!!
Если у кого то на форуме есть пример лучшего исполнения деревянных колес - выставляйтеВыставленные колеса не выдерживают никакой критики как по материалу так и по исполнению, вы похоже даже близко колеса не видели.. ваши разобьются на первом же ухабе при полной нагрузке...
здравствуйте колеса делаю для себя . на фото колеса в виде заготовок . потом установлю боковые заклепки и фиксаторы обода . колеса я видел как они устроены у меня есть одно колесо которое сохранилось с тех времен от кухни
Отправлено фев 28 2017 07:31:25
А материал у вас какой?
Отправлено фев 28 2017 14:53:15
А материал у вас какой?
материал береза
Отправлено фев 28 2017 15:13:56
А материал у вас какой?
материал береза
Для ободов, литература 1930-х годов:
"...Для ремонта колёс нестандартных телег в системе промкооперации разрешено Всесоюзным комитетом по стандартизации употреблять древесину березы..."
Для спиц, ступиц и шпонок такого не допускается.
Для милитаризованного обоза замена дуба на берёзу не допускается.
Отправлено мар 07 2017 17:54:08
выставляйте в теме или ссылку или фото правильного новодельного деревянного колеса. Тогда и поговорим
Отправлено мар 07 2017 18:00:18
выставляйте в теме или ссылку или фото правильного новодельного деревянного колеса. Тогда и поговорим
Отправлено мар 09 2017 08:25:31
выставляйте в теме или ссылку или фото правильного новодельного деревянного колеса. Тогда и поговорим
Редкость и материалы вроде неправильные (тележные колеса в общем-то), но технологии самые что ни на есть правильные и аутентичные даже для тех времён.
Делаются холодной ошиновкой на гидравлическом прессе. В ОСТах и литературе 30-х годов этот способ указан как основной для крупных обозостроительных заводов, а горячая ошиновка уже считается "кустарщиной"
Отправлено мар 09 2017 11:51:25
в моих колесах один недостаток это материал . для меня дорого делать полностью оригинал и долго . материал с веже спиленный дуб. перед изгибом в обруч надо вымачивать несколько месяцев в растворе . потом обработка паром . заготовки закладываются временным промежутком на время изгиба первой . ребята очень долго создовать все производство нет времени . а кухни хочется поставить на колеса . будет время переделаю . вчера из леса вынес еще одну царевну с передком часть рамы от машины с прицепным на пружине скину фото критика тоже хорошо люди переживают
Отправлено мар 09 2017 14:46:33
в моих колесах один недостаток это материал . для меня дорого делать полностью оригинал и долго . материал с веже спиленный дуб. перед изгибом в обруч надо вымачивать несколько месяцев в растворе . потом обработка паром . заготовки закладываются временным промежутком на время изгиба первой . ребята очень долго создовать все производство нет времени . а кухни хочется поставить на колеса . будет время переделаю . вчера из леса вынес еще одну царевну с передком часть рамы от машины с прицепным на пружине скину фото критика тоже хорошо люди переживают
Про раствор встречаю впервые.
Например пишут что для цельноободовых колёс (ОСТ 3776), после предварительной мех.обработки (торцовки и фуговки) клёпки требуется ок. 2 часов в пропарочном котле, а уже после гнутарного станка там да, порядка месяца на сушку и прочее.
Встречал и описание "кустарных" способов гибки и пропаривания, но про вымачивание не припомню и там. Так что рекомендую проверить информацию.
Возможно это связано с подготовкой самой клёпки (неправильная заготовка, которую должно компенсировать вымачивание).
Отправлено мар 09 2017 18:32:30
держал в руках несколько деревянных фабричных гансовых колес. Изготовлены в конце 30х годов. там нет ни намека на вымачивание и выпаривание. деревянный обод выпилен из 3 частей.
единственное что непонятно как обод стальной надевался, грелся или гидравликой натягивался. Но мне кажется если бы он грелся, колесо не много потеряет. посмотрите примеры забугорных работ. они даже для авто на деревяннх колесах обод на горячую сажают без всякой гидравлики.
я не претендую ни в коем случае на профессиональность в данном вопросе!
Отправлено мар 10 2017 09:48:57
держал в руках несколько деревянных фабричных гансовых колес. Изготовлены в конце 30х годов. там нет ни намека на вымачивание и выпаривание. деревянный обод выпилен из 3 частей.
единственное что непонятно как обод стальной надевался, грелся или гидравликой натягивался. Но мне кажется если бы он грелся, колесо не много потеряет. посмотрите примеры забугорных работ. они даже для авто на деревяннх колесах обод на горячую сажают без всякой гидравлики.
я не претендую ни в коем случае на профессиональность в данном вопросе!
Можно сажать и нагорячую, просто этот способ в производстве хуже. Сложен технологически - выше брак (целый ряд "тонких" моментов и в целом указывается что горячая ошиновка по качеству хуже гидравлической). Запороть колесо при ошиновке на гидравлике - довольно сложно.
В наших условиях, как у ТС и т.д. - горячая ошиновка, конечно же, наше всё- самый надёжный и доступный метод.
При правильном процессе отличить горячую ошиновку от холодной на старом колесе думаю сложновато (если только не было перегрева и имеется обугливание обода под шиной). Учитывая что "первые" станки для гидравлической ошиновки были из Европы - наверное немцы её и применяли.
Обод из 3 частей тоже гнутый, просто сделан из гнутых косяков, а не выпильных. Основная цель- упрощение производства, т.к. высокий брак шёл просто при заготовке самих целиковых ободов. И изначально косяковые колеса были как компромиссный вариант, чтобы была возможность использовать два-три полуобода (куска) из забракованных цельных ободов.
В дальнейшем этот метод был признан "прогрессивным" и более технологичным.
Обод из выпильных косяков- отдельная тема. Колесо на таких косяках должно выглядеть как позднее колесо от макса. У выпильных косяков внутреннюю сторону не подрезали под диаметр, а так и оставляли плоской.
Отправлено мар 12 2017 17:29:06
Отправлено апр 12 2017 02:34:15
Скан книги есть?
Отправлено апр 12 2017 10:38:55
Есть в свободном доступе в РНБ в Питере, в том числе и более поздние издания.
http://primo.nlr.ru/...p=1491982610619
Отправлено апр 12 2017 11:15:55
Есть в свободном доступе в РНБ в Питере, в том числе и более поздние издания.
http://primo.nlr.ru/...ue&dstmp=149198заче
в библиотеку я ездил заказывал книгу по кухни фотографировал то что интересовало по кухням теперь есть своя книга которую можно в любой момент почитать
Отправлено апр 12 2017 11:16:43
Скан книги есть?
скана нет не было цели сканировать
Отправлено апр 13 2017 00:12:07
Где я, а где место хранения книги
Отправлено апр 13 2017 00:20:46
Где я, а где место хранения к
что интересует из книги или полистать
Отправлено апр 13 2017 01:24:01
С удовольствием бы почитал. Я обычно книги которые интересны и их нет в электровиде - сканирую.
Отправлено апр 20 2017 00:59:18
Хороша.
Отправлено авг 04 2017 11:54:37
Отправлено авг 05 2017 16:06:25
Молодца !!
Отправлено авг 05 2017 22:35:20
Приятная ВЕЩЬ получилась!