Восстановление Harley WLa
#1
Отправлено окт 27 2012 16:53:04
#2
Отправлено окт 27 2012 21:59:06
А теперь друг опустимся с небес на землю и положим все эти железяки на далекую полочку, от куда не достанем их как минимум года два-три!
Дорогой наш товарищь, продувка деталей конечно вещь, крайне не обходимая и пневмо обработка с солью, а так же ультразвуковая ванна стоимостью от 40000р, но я думаю для начала пойдет и кисточка с банкой бензина.
Давайте всеж начнем с ДВС и рамы, как делают все правильные реставраторы.
#3
Отправлено окт 27 2012 22:10:25
#4
Отправлено окт 27 2012 23:35:18
#5
Отправлено окт 28 2012 09:49:28
#6
Отправлено окт 28 2012 10:00:47
#7
Отправлено окт 28 2012 14:27:17
#8
Отправлено окт 29 2012 00:25:14
#9
Отправлено окт 29 2012 17:48:08
#10
Отправлено окт 29 2012 18:02:01
#11
Отправлено окт 29 2012 18:51:05
#12
Отправлено окт 29 2012 19:49:22
#13
Отправлено окт 29 2012 22:45:14
#14
Отправлено окт 30 2012 12:20:28
#15
Отправлено окт 30 2012 23:27:24
#16
Отправлено окт 31 2012 00:25:33
А пескаструить можно все, кроме деталей с точной шлифовкой, вопрос только в абразиве, рабочем давлении, расстоянии до объекта и диаметра сопла.
А вообще на мой взгляд, вы не очень удачный выбрали мотоцикл для дебюта, судя по вашим вопросам вас совсем недавно заинтересовала эта тема.
#17
Отправлено окт 31 2012 00:54:17
#18
Отправлено окт 31 2012 08:56:44
#19
Отправлено ноя 05 2012 14:48:01
#20
Отправлено ноя 05 2012 15:40:40
#21
Отправлено ноя 05 2012 18:22:42
Скомплектуйте всё, движок разобрать конечно можно... но нужно-ли?
Вобще по-уму...Собирается рама, и всё что на неё... Все видимые дефектфы устраняются, всё что нужно варится, стучится попутно... делается и движка.
Движка сделана и рама собрана?
Поставьте движку на раму и заведите, идеально ещё и покататься.... первое, если выплывут недоработки по движку или КПП, то на некрашеном моте снимать всё проще и спокойнее... покатались... всё хорошо, вот тогда уже песочьте раму и вилку, щитки.... устраните, то, что недоглядели в прошлый раз.... и потом грунты, краски и окончательная сборка.
Что касается ультрозвуковых ванн... а оно вам надо? Купить-то вы это всё купите, а потом куда?
#22
Отправлено ноя 05 2012 19:27:30
#23
Отправлено ноя 05 2012 19:41:53
#24
Отправлено ноя 05 2012 21:50:42
#25
Отправлено ноя 05 2012 22:34:32
#26
Отправлено ноя 06 2012 08:56:41
http://www.scribd.co...l-1940-1958-pdfVovanuch, позвольте в Вашей теме (чтоб новых не создавать) тоже задавать вопросы. Интересует любая информация по данной модели, каталоги, чертежи, схемы и т.д.
http://motostrangers...nual/index.html
#27
Отправлено ноя 06 2012 11:50:16
#28
Отправлено ноя 06 2012 14:13:16
Всё-таки не совсем понятно, зачем Вам УЗВ?????? Отмойте всё Кёрхером, если ручки в керосине(бензине) испачкать боитесь. Остальное пескоструйка сделает!!
у каждого человека свои грабли
Ну хочется человеку, пусть покупает уз-мойку, тем более, что он уже все решил и советов не слушает.
#29
Отправлено ноя 06 2012 15:05:21
Стеклоструить ( пескоструить ) внутренности очень не советую. Если уж захочется - обработайте собранный мотор. Это советую на основе собственного печального опыта - тоже хотел чистоты внутри, в результате мотор был убит - при работе вылезли мелкие частички и изодрали .... много чего.
Т.ч. очисткой не злоупотребляйте, лучше направить всю энергию на качественную сборку, притирку.... Если есть возможность - сделайте стендик для холодной обкатки двигателя - пользы будет в разы больше, чем от мойки.
И как уже было сказано выше - для первого раза не самый лучший выбор модели - деталей уж очень много. Хотя при должном усердии всё может получиться.
Удачи!
#30
Отправлено ноя 06 2012 15:59:24
#31
Отправлено ноя 06 2012 22:16:33
,
#32
Отправлено ноя 06 2012 22:58:07
PS В моём моторе старые были практически без износа.
#33
Отправлено ноя 06 2012 23:34:15
Безупречная очистка сама по себе ни на что не влияет. Бензин-керосин + кисточка дают хороший результат. Даже если в недрах мотора и останутся где-то в закоулках небольшие чёрные следы масла, то это ни на что не повлияет. Когда заведёте - маслом всё промоется.
Стеклоструить ( пескоструить ) внутренности очень не советую. Если уж захочется - обработайте собранный мотор. Это советую на основе собственного печального опыта - тоже хотел чистоты внутри, в результате мотор был убит - при работе вылезли мелкие частички и изодрали .... много чего.
Т.ч. очисткой не злоупотребляйте, лучше направить всю энергию на качественную сборку, притирку.... Если есть возможность - сделайте стендик для холодной обкатки двигателя - пользы будет в разы больше, чем от мойки.
И как уже было сказано выше - для первого раза не самый лучший выбор модели - деталей уж очень много. Хотя при должном усердии всё может получиться.
Удачи!
Уж с этим я не соглашусь, хоть и у самого был печальный опыт с не вымытым песочком. Если уж начали песочить, то песочить надо везде, так как все равно песок попадет в самое неожиданное место и вымыть легче будет если он весь обработан нежели вымывать песок из трудно доступного места, да еще замасленного. Вот мыть надо после песка и стекло обработки очень долго и качественно, промывая и продувая все масленые каналы и технологические отверстия, а так же резьбы. При реставрации своего железа, я даже шпильки выкручиваю, вычищаю резьбы, цинкую шпильки.
#34
Отправлено ноя 07 2012 09:00:09
#35
Отправлено ноя 07 2012 09:57:30
#36
Отправлено ноя 07 2012 11:58:33
Всем спасибо за советы.