4 Б оря О ля . так и говорить ? когда приду спрашивать что б мне краски намешали ? или я не понял вас ?
реставрация ГАЗ 67
#41
Отправлено мар 29 2017 13:23:08
#42
Отправлено мар 29 2017 19:21:50
Думаю не поймут
"Густотёртая краска 4БО состоит из натуральной олифы (30%), зелёной окиси хрома (13,1%), охры сухой журавской (не более 51,5%) и крона оранжевого (не менее 5,3%). Никаких других подцветок, кроме указанных пигментов, в краске 4БО до войны не допускалось. "
#43
Отправлено мар 30 2017 13:12:47
спасибо за имфу !
#44
Отправлено сен 29 2017 08:56:33
Если на войну, то были ещё 4БГ и 4БН, соответственно на глифталевой и нитро основах.
#45
Отправлено июн 09 2019 20:42:07
#46
Отправлено июн 13 2019 10:31:57
#47
Отправлено июн 14 2019 08:15:28
а вот давно хочу спросить, существуют же какие то допуски по заменам деталей, точно знаю в тормозах можно замены делать, вот теже провода в тряпичной оплетке нафига их ставить, ежели они и когда новыми были не работали как надо, или 6 вольт сейчас тож не удобно, думаю лампы тех лет тож не светят по современному. и всякие жидкости и смазки тож не айс
просто из того что приходит на ум если в обычной девятке не поменять заводской хомут на охлаждении то тоссол ведрами будеш в нее вливать и все вокруг им ульешь, и генератор в победе был размером с ведро , наверняка для музея мона реставрировать по чертежам и схемам тех лет а для хотябы не частой езды какие то изменения вносить необходимо
#48
Отправлено июн 14 2019 08:38:51
а вот давно хочу спросить, существуют же какие то допуски по заменам деталей, точно знаю в тормозах можно замены делать, вот теже провода в тряпичной оплетке нафига их ставить, ежели они и когда новыми были не работали как надо, или 6 вольт сейчас тож не удобно, думаю лампы тех лет тож не светят по современному. и всякие жидкости и смазки тож не айс
просто из того что приходит на ум если в обычной девятке не поменять заводской хомут на охлаждении то тоссол ведрами будеш в нее вливать и все вокруг им ульешь, и генератор в победе был размером с ведро , наверняка для музея мона реставрировать по чертежам и схемам тех лет а для хотябы не частой езды какие то изменения вносить необходимо
Не плохо передвигаюсь на ФОРДе 1927-го без всяких изменений. И проводка тряпичная и лампы в 32 Вт и даже зеркала бокового нет. Уже более 5-ти лет как-то справляюсь и колхозить его не собираюсь. Потому с уверенностью могу сказать, что нет совершенно никакой необходимости "вносить изменения", тем более в такие машины, как ГАЗ-67Б, у которого хотя бы тормоза на всех четырех колесах, а не один единственный центральный, как у ФОРДа "Т". Это техника не для повседневной езды...
#49
Отправлено июн 14 2019 08:56:33
вот честно не хотелбы ехать в общем потоке рядом с машиной без зеркал заднего вида)))))))просто как раз пару недель назад в районе лужников подобный форд заходил в поворот в общем потоке, я думал у седаков шея задымиться))))
#50
Отправлено июн 14 2019 10:39:33
Установлено штатное центральное зеркало, которого вполне достаточно. К тому же на чем бы ни ехал, хоть на карете, не нужно создавать аварийных ситуаций. Достаточно соблюдать правила и смотреть по сторонам.