Перейти к содержимому

Аукцион и форум предметов истории



 


По следам авиакатастрофы 1942 года


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 95

#1 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 15:14:56

R2oVbfX6D6s.jpg
 
Эпопея с поисками бомбардировщика началась в середине 2012 года. По рассказам местных жителей, летом 1942 года два бомбардировщика, пролетая неподалеку от деревни Торопово, столкнулись в воздухе, один из них штопором упал в болото, второй сумел приземлиться неподалеку, но весь экипаж при этом погиб.
 
 Практически сразу место приземления второго самолета было оцеплено военными, тела летчиков были доставлены на близлежащую станцию, а самолет разобран на части и вывезен из леса. Место крушения второго самолета найдено не было, лишь по рассказам 2-х долгожителей деревни, нам стало известно, что самолет упал в болото, в очень топком месте, достать его оттуда не представлялось возможным. Так же, по рассказам местных жителей, мы узнали, что в 1947 году в болоте всплыло тело человека, жители деревни прикопали его на ближайшей возвышенности.
В ходе сбора данных, летом этого года было опрошено практически все население деревни Торопово, которое так или иначе обладало информацией о месте и обстоятельствах крушения самолетов.
 
2lrBFS9Xb4M.jpg
 
3XDIUyOc8YM.jpg
 
zcuDXJquwhg.jpg
 
Вы время первого выезда, нам после продолжительных поисков удалось найти и эксгумировать тело летчика. Закопан он был на глубину штыка лопаты, по характерным травмам (перерубленые выше колена ноги, переломы рук и отсутствующей части черепа) мы убедились, что подняли останки пилота одного из самолетов). Так же в могиле были найдены 2 монеты 1946 года выпуска, брошенные в ноги летчика по христианским традициям, что подтверждало хронологическую цепь событий.
 
QuiVAg80Rwo.jpg
 
TfCPCSplONg.jpg
 
JbKNmNdzNK8.jpg
 
WoBvEEzUMEI.jpg
 
Летчик был перезахоронен с воинскими почестями на местном кладбище, но об этом чуть позже.
Во время первого выезда найти место падения самолета не удалось, найдены были лишь остатки звеньев пулеметной цепи, видимо растащенные в те годы местными ребятишками.
 
Через месяц мы вновь отправились в Бабаевский район, в этот раз взяв с собой квадроцикл.
 
IMG_1955.JPG

  • 8

#2 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 15:16:57

Бабаевские квадроциклисты выразили желание участвовать с нами в поисках, в итоге, мы отправились на болото на 5 единицах техники : 
 
Mt7Nc7B_RhY.jpg
 
0Jq8Uk6gxEw.jpg
 
B8ArnlhBemA.jpg
 
0uikxaGWeGk.jpg
 
sAN-LvugPd4.jpg
 
В очередной раз пообщавшись с местным населением и обозначив квадрат поисков мы выдвинулись в болото.
 
sdRe2JdPiQw.jpg
 
IMG_1956.JPG
 
В этот раз нас сопровождало местное телевидение, заинтересовавшееся поисками :
 
-7L9OsO8aW0.jpg
 

  • 1

#3 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 15:19:19

Движение по ковровому болоту давалось квадроциклам не легко, за исключением X-MR, который просто летал на гусеницах по болотному мху:
 
IMG_1957.JPG
 
IMG_1967.JPG
 
SYf3HcDhq6s.jpg
 
Проведя полдня в поисках, мы остановились на привал, чтобы перекусить и подвести краткие итоги:
 
7DwiEMvNox8.jpg
 
IMG_1959.JPG
 
Во время привала пришлось повозиться с BRP - во время прыжка через дерево загнулся один из элементов установочного комплекта гусениц.
 
5cOGUJvTW_c.jpg
 
Итоги были неутешительные - металлоискатели молчали, как красноармейцы на допросе, даже глубинный прибор не издал ни единого звука:
 
4xYAhdpuhI4.jpg
 
Мы уже собирались возвращаться в болото, как раздался волнующий телефонный звонок: местный житель 1930 года рождения был готов лично показать в лесу место падения одного из самолетов...
 
Продолжение следует...

  • 5

#4 umkakot

umkakot

    Рядовой

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 1 год 5 месяцев
  • 34 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Чита
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 15:29:15

Заинтриговали!!!
  • 0

#5 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 15:49:21

IMG_2183.JPG
 
Услышав известие о том, что местный житель, будучи маленьким мальчиком, не раз бегал на место крушения и лично может показать его нам, мы сразу же отправили за ним один из квадроциклов.
 
IMG_1964.JPG
 
Очевидцем событий оказался очень бодрый для своих 82-лет старичок:
 
t9ehjNmfLn0.jpg
 
Опираясь на палочку, но тем не менее очень ловко перешагивая через поваленные деревья, он повел нас за собой вглубь леса:
 
Wsda68Ys3G0.jpg
 
UmGE3svRvpQ.jpg
 
продолжение можно прочитать в блоге, пост По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 2.
 
q0uVr6Z7YKw.jpg
 
IMG_2078.JPG
 
IMG_2171.JPG
 
7Aioun82JjA.jpg

  • 3

#6 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 16:06:52


По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 3.
 
pe2r-1.jpg
 
Прямо с траурной церемонии мы выдвинулись в сторону болота. Квадрат поиска был сужен до минимума и казалось, что найти самолет, обладая такой информацией, не составит труда. На деле оказалось иначе...
 
В этот раз квадроциклы мы решили не задействовать и, зайдя в лес, поняли, что не напрасно: с момента нашего последнего приезда болото изрядно набрало воды, а поверхность была выровнена приличным слоем снега. Идти приходилось наугад, то спотыкаясь о кочки, то проваливаясь в зыбучую трясину.
 
IMG_2191.JPG
 
IMG_2186.JPG
 
Преодолев заболоченный участок, мы выбрались на возвышенность, на которой и был в 1947 году прихоронен летчик. По показаниям очевидцев, место падения самолета находилось в 200 метрах от могилы, на кромке возвышенности, переходящей в этом месте в болото. Разбившись на небольшие группы и распределив квадраты поиска, мы принялись метр за метром прочесывать лес. Лежавший на земле снег затруднял работу металлоискателя, лишь 2 прибора из 5 имеющихся прозванивали землю на достаточную глубину. Первые несколько часов не дали вообще никаких результатов. Металла в земле не было вообще, приборы не издали ни единого сигнала. Чуть позже, расширив квадрат поисков, мы находим кусок усилителя фюзеляжа и 2 алюминиевые трубки, что интересно, в 30 метрах от могилы. К нам присоединяются прочесывавшие дальний участок леса члены отряда. Но результатом объединенных усилий становится лишь найденная неподалеку гильза от авиационного пулемета. Дальнейшие поиски опять ни к чему не привели.
 
Мы вновь расширяем квадрат поисков, выходя с твердой поверхности на зыбкий мох.Вскоре неподалеку слышится радостное "Скорее сюда!". Ну наконец то ! День близился к концу, а вновь уходить из леса  без результата никому не хотелось. Подходя к нашим товарищам, мы все отчетливее слышали звонкий звук удара щупа о металл. Посередине болота, на глубине около 50-70 см, лежал металлический предмет длиной около 4 метров. Свершилось ! Взявшись за лопаты, мы принялись окапывать периметр, чтобы извлечь металл из земли...
 
En2Xmfh2O6w.jpg
 
0DJEailG21Q.jpg
 
YdFNNLv5Dg8.jpg
 
Продолжение можно прочитать в блоге, пост По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 3.
 
 

  • 4

#7 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 16:21:54

В эти выходные были в столице, помимо основных дел, провели два мероприятия поисковой направленности:
 
- Посетили Центральный Музей ВВС Монино. Увидели воочию ПЕ-2 (действительно гораздо больше, чем кажется на фото)
 
Администрация музея, узнав, что мы поднимаем такой же самолет разрешила нам зайти за музейные ограждения и детальнейшим образом отфотографировать его. Так же удалось поговорить со старичком-экскурсоводом, который  в свое время летал именно на ПЕ-2. В общем посещение музея оказалось очень познавательным (помимо военных самолетов очень интересны оказались опытные образцы реактивных бомбардировщиков, построенных в годы холодной войны), советую всем, не пожалеете !
 
IMG_2259.JPG
 
IMG_2260.JPG
 
IMG_2261.JPG
 
IMG_2262.JPG
 
BMrm6_ZTrZQ.jpg
 
- Так же мы встретились с племянником бойца, найденного в ходе Весенней Экспедиции 2011 и передали ему медальон его дяди Дегтярева Николая Ивановича, вместе с ложкой с выцарапанным именем "КОЛЯ", которую нашли при нём.
 
IMG_2298.JPG
 
IMG_2300.JPG
 
X-f55jdDwqg.jpg
 
DBj7-g8RVpk.jpg

  • 2

#8 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 16:42:11

Обследовали болото на вертолете, выделенным местными газовиками:
 
IMG_2328.JPG
 
IMG_2318.JPG
 
IMG_2319.JPG
 
IMG_2322.JPG
 
 
Видео, записанное GoPro, прикрепленной снаружи вертолета :
 
 
Сама воронка с 3 мин.40 сек. по 6 мин.00 сек.

  • 1

#9 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 17:32:26

По следам авиакатастрофы 1942 года.Часть 4

 

IMG_2482.JPG

 

4-FGykk81YI.jpg

 

IMG_2474.JPG

 

IMG_2497.JPG

 

IMG_2505.JPG

 

IMG_2504.JPG

 

RSJDDYtEX9k.jpg

 

BNJsozGXQMc.jpg

 

IMG_2506.JPG


  • 1

#10 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 17:34:52

Хоть сам я и не верю в потусторонние силы, но интересно как минимум..

 

%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B4

%25D0%25BC%25D0%25B8%25D1%2581%25D1%2582


  • 3

#11 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 17:43:30

В результате работы в архиве (спасибо за это нашим коллегам-поисковикам) появилась информация, проливающая свет на нашу авиакатастрофу :

"27 июля 1943 года из Казани на аэродром Плеханово осуществлялась перегонка 6 самолетов Пе-2. Старший – зам.командира эскадрильи 140 БАП ст.лейтенант Скворцов. Летели клином, строем с установленными интервалами. 28 июля 1943 года над ст.Тешемля один из самолетов, стараясь выдержать интервал, недопустимо сблизился и столкнулся крыльями с впереди летящим самолетом. После столкновения один самолет загорелся и штопором упал вниз, второй ушел под строй и сорвался в плоский штопор. Остальные 4 самолета продолжили перелет и благополучно приземлились на аэродроме Плеханово. Прибывшая на следующий день группа из 140 БАП обнаружила следующее: на топком болоте с разломленным фюзеляжем находится самолет Пе-2, второй самолет сгорел кроме хвостового оперения. Из первого самолета извлечены тела 4 членов экипажа, из второго найден 1 член экипажа. Тела отправлены на вскрытие в Бабаево."

Самое главное, удалось найти списки экипажей. Вот они: 1-ый самолет - мл.лейтенант Скопцов, мл.лейтенант Данилов, красноармеец Теплов, старшина Попов, 2-ой самолет – мл.лейтенат Семенов, мл.лейтенант Стрелков, красноармеец Сальников, техник-лейтенант Турчановский.

В ОБД-мемориал было найдено следующее :

 

%25D0%25A2%25D1%2583%25D1%2580%25D1%2587

 

%25D0%25A2%25D1%2583%25D1%2580%25D1%2587

 

Как можно увидеть, в графе место захоронения значится : между д. Торопово и ст. Тешемля в лесистом болоте 2-3 ю.-в. ст. Тешемля. С высокой долей вероятности можно предположить, что именно Турчановский Александр Андреевич был прихоронен местными на краю болота (после того как его тело "всплыло" в 1947 г.) и в 2012 был перезахоронен нами со всеми воинскими почестями :

 

IMG_2182.JPG

 

Итак, из найденных архивных данных следует, что на дне болота в обломках самолета покоятся тела двух летчиков, в ближайшие выходные мы планируем очередную поездку к месту крушения, Бабаевские поисковики должны к этому моменту закончить установку промышленной грязевой помпы на лыжи, будем надеяться квадроцикл дотащит ее до воронки. При удачном стечении обстоятельств в этот выезд будут первые водолазные погружения в болото.


P.S. А местные жители все-таки ошиблись на один год, как один указывая на 1942.


  • 3

#12 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 17:46:27

Очередной выезд к месту крушения самолета состоялся на минувших выходных: 2 дня Вологодские поисковики совместно с Бабаевскими коллегами провели на болоте, пытаясь докопаться до истины в прямом и переносном смысле этого слова.
 
pe-2%252Bsovetskaya%252Baviatciya%252Bso
 
В ночь с 8 на 9 февраля, загрузив все необходимое в прицеп, мы на двух автомобилях выдвинулись в направлении деревни Торопово Бабаевского района.
 
Погода в этот раз нам не благоволила: не смотря на отрицательную температуру, всю ночь шел дождь, создавший на асфальте такой слой льда, которому бы позавидовал любой каток. Учитывая то, что почти половина пути содержится в зимнее время под снежным накатом скорость движения редко превышала 70 км/ч, поэтому 320-километровый участок трассы, отделяющий Вологду от Бабаево мы преодолели примерно за 5 часов.
 
Добравшись до места, мы были приятно удивлены заботой местной администрации - в конце деревни специально к нашему приезду была расчищена большая площадка, поэтому проблем с парковкой и разворотом автомобиля с прицепом в этот раз не было. Поскольку мы прибыли первыми, было решено разгрузить прицеп и пробить дорогу до воронки - сегодня нам предстояло доставить на болото тяжеленную грязевую помпу. Выгрузив квадр, я отправился на разведку :
 
IMG_2645.JPG
 
IMG_2646.JPG
 
След от дороги, проложенной нами в прошлый раз, четко читался в лесистом участке, но на открытом болоте был практически не виден - снега с момента нашей последней экспедиции выпало предостаточно, место крушения самолета вновь было скрыто природой от посторонних глаз:
 
IMG_2648.JPG
 
На обратном пути, не доезжая 300 метров до места стоянки,  утреннюю тишину леса прервал громкий щелчок, а затем хруст в районе задней левой гусеницы. Проведя беглый осмотр, я определил, что источником звука был задний наружный шрус. Предпринимать попытки ремонта в болоте по пояс в снегу было бессмысленно, поэтому я потихоньку стал пробираться к месту стоянки. Запасного привода в этот раз мы с собой не взяли, отменять задуманное было неправильно и бессмысленно, поэтому было решено достать привод из редуктора и попытаться дотащить помпу на трех ведущих гусеницах. Остальные поисковики к тому моменту  уже были на месте, без промедлений  мы дружно приступили к работе:
 
DSCN0172.JPG
 
SHhxUHoIVHM.jpg
Привод был снят и разобран, в наружней гранате разорвало сепаратор, внутреннюю еще предстоит вскрыть. Во время ремонта большая часть отряда отправилась на болото, взяв с собой лопаты и бензопилу - им предстояло расчистить площадку и пропилить майну, к моменту прибытия помпы на место. После сборки квадроцикла, мы приступили к монтажу лыж, сваренных Бабаевскими поисковиками специально для этой экспедиции:
 
DSCN0176.JPG
 
DSCN0181.JPG
 
IMG_2659.JPG
 
Прицепив помпу к квадру с помощью двух шаклов, мы попытались начать движение, но это оказалось непростой задачей - в мокром глубоком снегу исправный квадроцикл и без прикрепленного груза передвигается достаточно тяжело, у нас же остались ведущими лишь 3 гусеницы, плюсом ко всему тяжеленная помпа крайне неохотно продвигалась по снегу. Пришлось брать разгон с расчищенного участка и на скорости влетать на заснеженное поле. Квадроцикл ревел на максимальных оборотах, поднимая фонтаны мокрого снега  из-под гусениц, тем не менее медленно, но верно, продвигался вглубь болота.
 
IMG_2661.JPG

  • 1

#13 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 23 2013 17:47:14

Продолжение можно прочитать в блоге, пост По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 5.
 
 
IMG_2709.JPG
 
DSCN0235.JPG
 
IMG_2695.JPG
 
IMG_2718.JPG

  • 9

#14 Давид

Давид

    Истребитель

  • Пользователи
  • 174 сообщений
  • На форуме: c 2004 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 10:42:26

Дмитрий! Отличный репортаж!  Саше Большой Привет!


  • 0

#15 Gerd

Gerd

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 197 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:Архангельск
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 10:52:12

тех вопрос а почему зимой а квадрике а не на снегоходах?


  • 0

#16 zonderpolicai

zonderpolicai

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 296 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:Саратов
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 12:12:51

Адовую работу мужики сделали. А сколько еще предстоит...

Жму краба всем участникам мероприятия.

Земля пухом павшим...


  • 0

#17 FJR

FJR

    Генерал-лейтенант

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 10 лет
  • 4 887 сообщений
  • На форуме: c 2004 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 13:16:54

 Вот это класс!!!! Молодцы!!!


  • 0

#18 Жека

Жека

    Генерал от инфантерии

  • Пользователи
  • 8 595 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:Краснодар
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 13:19:03

Молодцы!!! Ударно поработали!!!


  • 0

#19 brat_anatoliy

brat_anatoliy

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 135 сообщений
  • На форуме: c 2010 г.
  • Город:Новосибирск
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 13:32:01

Отличный репортаж. Колоссальная работа проделана. Пост № 13 нижняя фотография с пулями. Промокшая, промерзшая рука. Аж у самого руки заломило. Молодцы мужики.
  • 0

#20 Scharf

Scharf

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 240 сообщений
  • На форуме: c 2012 г.
  • Город:Клинский уезд
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 14:35:08

Отличный репортаж! Есть к чему стремиться)


  • 0

#21 квакин39

квакин39

    Рядовой

  • Пользователи
  • 77 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:москва
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 15:08:39

Преклоняю голову перед ВАМИ МУЖИКИ


  • 0

#22 Гость_SAN_*

Гость_SAN_*
  • Гости

Отправлено сен 24 2013 15:52:31

Отличный репортаж.


  • 0

#23 _Михаил_

_Михаил_

    Ефрейтор

  • Пользователи
  • 169 сообщений
  • На форуме: c 2012 г.
  • Город:Волгоград
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 18:26:28

Вы настоящие патриоты!!!Приклоняю голову перед вами!


  • 0

#24 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 18:36:42

Давид, спасибо ! Брату привет передал !

 

Gerdпервая причина была в том, что снегохода у нас в хозяйстве нет. Поначалу не хватало скорости, маневренности, но когда помпу, которую квадроцикл протащил через все болото (с одним оборванным шрусом, кстати), едва смог сдвинуть с места вот такой болотоход:

 

phoca_thumb_l_lm2.jpg

 

мы поняли, в чем преимущество квадра на гусях перед снегоходами-болотоходами. К чести последних надо сказать, что с пассажирскими перевозками они справлялись на ура. Но когда нужно было тащить сани, весом больше полтонны - вариантов кроме квадроцикла не было.

 

zonderpolicai, FJR, Жека, brat_anatoliy, Scharf, квакин39, SAN, _Михаил_, благодарю за теплые слова !  :friends:


  • 0

#25 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 18:39:12

По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 6.
 
pe-2.jpg
 
Когда командир нашего отряда предложил встретить 23 февраля на болоте, возражений не последовало.  Более того, двое наших друзей из Москвы проделали 800 километровый путь, чтобы провести праздник не на даче с шашлыками, а размахивая лопатой и багром по колено в болотной жиже.
 
Сказано-сделано: в пятницу вечером в прицеп загружен квадроцикл с необходимым оборудованием, уже по сложившейся традиции выезд в 4 утра:
 
IMG_2759.JPG
 
Из Вологды, помимо нас, выехал экипаж количестве 4-х человек с болотоходом "Лесник", из Тихвина в сторону д.Торопово этой же ночью выдвинулись двое энтузиастов с вездеходом "Мангуст":
 
0_a1fa6_db7c38bc_L.jpg
 
f1f7ee6e7713.jpg
 
Без проблем добравшись до места и дождавшись товарищей из Бабаевского клуба 4х4, которые так же предложили нам свою помощь, мы отправились в направлении воронки:
 
DSCN0267.JPG
 
Продолжение можно прочитать в блоге, пост По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 6.
 
DSCN0272.JPG
 
IMG_2799.JPG
 
IMG_2808.JPG
 
IMG_2884.JPG
 
3f6c9d3d4d33.jpg
 

  • 1

#26 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 18:47:11

Седьмую часть нашей эпопеи, прочитать ее можно тут - По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 7
 
несколько фото из отчета:
 
IMG_2953.JPG
 
outjGYhVwVM.jpg
 
IMG_3019.JPG
 
aei5J0py35c.jpg
 
IMG_3025.JPG
 
IMG_2971.JPG
 
IMG_3049.JPG

  • 8

#27 Aufklarung

Aufklarung

    Полковник

  • Пользователи
  • 3 191 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:город
  • Россия

Отправлено сен 24 2013 21:19:01

Молодцы!! Спасибо,очень интересно было почитать!!


  • 0

#28 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 25 2013 23:29:40

Aufklarung, благодарю! Рад, что тема вызывает интерес!
 
 
Немного фото:
 
IMG_3109.JPG
 
IMG_3120.JPG
 
IMG_3118.JPG
 
lf5qqhKebvQ.jpg
 
IMG_3125.JPG
 
YlSkotdx70M.jpg
 
QzWi8-YuMC8.jpg
 
_9YdGU5iXc4.jpg
 
UUgiSw_up7c.jpg
 
5Ll9cWAh-Lg.jpg

  • 1

#29 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 25 2013 23:31:36

Еще два поста, посвященные ЗИПам и уникальным документам, найденным в них :
 
 
 
 
%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%
 
IMG_3164.JPG
 
IMG_3177.JPG
 
%25D0%2598%25D0%25BD%25D0%25B6%25D0%25B5

  • 1

#30 Aufklarung

Aufklarung

    Полковник

  • Пользователи
  • 3 191 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:город
  • Россия

Отправлено сен 26 2013 19:03:48

Да,работа проведена колоссальная,да и экспедиция не хухры-мухры.Кстати,какойто лихой там у вас товарищ есть-то в футболке,то по пояс раздетый в ледяной жиже орудует? ))


  • 0

#31 Саша М

Саша М

    Младший унтер-офицер

  • Пользователи
  • 277 сообщений
  • На форуме: c 2006 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 26 2013 20:32:35

Это Серега Шленкин, у него , кстати, завтра свадьба!


  • 0

#32 Skifman

Skifman

    Генерал-лейтенант

  • Пользователи
  • 5 187 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено сен 26 2013 22:52:17

Спасибо за хорошее дело!!! было интересно прочитать !!
  • 0

#33 Mginskiy

Mginskiy

    Ротмистр

  • Член клуба форума
  • Состоит в клубе 9 месяцев
  • 1 922 сообщений
  • На форуме: c 2007 г.
  • Город:поселок Мга
  • Россия

Отправлено сен 27 2013 10:00:12

Отличная тема! Парни молодчаги!!!!


  • 0

#34 Гость_misha2084_*

Гость_misha2084_*
  • Гости

Отправлено сен 28 2013 00:14:29

У всех участников экспедиции останется память о ней  :good: .Навсегда!!!

Это не отпуск в Турции провести...

Читал на одном дыхании.

Спасибо Вам.


  • 0

#35 motomax

motomax

    Вахмистр

  • Пользователи
  • 591 сообщений
  • На форуме: c 2009 г.
  • Город:ЯРОСЛАВЛЬ
  • Россия

Отправлено сен 28 2013 22:15:48

Сосед спасибо за тему!!!! От души!!!!
  • 0

#36 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 30 2013 09:28:54

Skifman, Mginskiy, misha2084, motomax,, благодарю !
 

Видеоролик к 7-й части экспедиции:

 

 

Новостной видеорепортаж с выезда 23-24 марта:



  • 1

#37 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено сен 30 2013 14:52:57

Благодаря большой работе, проделанной нашими друзьями-поисковиками в ЦАМО, мы получили архивные данные, которые проливают свет на обстоятельства катастрофы. 

Katastrofa_1943_01.jpg

26 страниц редчайшего материала, включая рапорты военнослужащих, первыми прибывших на место катастрофы, акты вскрытия летчиков, которых удалось извлечь, и, самое главное, пофамильный список экипажей разбившихся бомбардировщиков

Ознакомиться с ними можно тут - По следам авиакатастрофы 1942 года. Архивные данные.


  • 4

#38 DM35

DM35

    Рядовой

  • Пользователи
  • 32 сообщений
  • На форуме: c 2013 г.
  • Город:Вологда
  • Россия

Отправлено окт 01 2013 10:18:35

Предыдущий выезд оставил после себя непреодолимое ощущение, которое не покидало меня всю неделю после возвращения: сломавшаяся молния на гидрокостюме сделала невозможным продолжение водолазных работ, поэтому в конце прошлой экспедиции мы законсервировали и перетащили на настил из бревен помпу (чтобы весной она не ушла в болото), вывезли весь инвентарь, который оставляли прямо на месте крушения между выездами.
Собственно говоря, мы все уже смирились с тем фактом, что вернуться к работе у нас получится не раньше следующих холодов. Но чувство, что мы должны посетить болото еще раз в этом году не оставляло меня и я начал методично обзванивать Вологодских и Бабаевских поисковиков, пытаясь сподвигнуть отряд выехать еще раз чтобы провести заключительную в зимнем сезоне 2013 экспедицию.

Сложностей, препятствующих выезду было предостаточно: замена молнии в гидрокостюме должна была занять длительное время и по стоимости была сопоставима с ценой б/у костюма, поэтому однозначного решения о ремонте принято не было; энтузиасты из Вологды, занимавшиеся обслуживанием помпы на болоте и предоставлявшие вездеход, в назначенную дату поехать не могли; в области установилась плюсовая температура, что вызывало опасения по поводу переизбытка воды в майне, с которым помпа могла не справится. Немаловажным фактором, отнимающим большую часть нашего свободного времени, является подготовка к 2-недельной Вахте Памяти, куда мы планируем выехать 26 апреля. Обстоятельства были против нас, но тем не менее, в ночь с 5 на 6 апреля наш дружный коллектив вновь отправился в Бабаевский район.

Продолжение можно прочитать в блоге - По следам авиакатастрофы 1942 года. Часть 9.

IMG_3232.JPG

_olLblMlw5M.jpg

bGRI6pdY-fM.jpg

Oa7pk4GtS7Q.jpg

CNXkZTOlPk8.jpg

IMG_3258.JPG

IMG_3247.JPG

IMG_3256.JPG


  • 2

#39 Karel Gott

Karel Gott

    Поручик

  • Пользователи
  • 1 186 сообщений
  • На форуме: c 2008 г.
  • Город:Санкт-Петербург
  • Россия

Отправлено окт 01 2013 20:12:44

Респект! 

Читал с удовольствием. Спасибо за отчёт!!!


  • 0

#40 Wa0130

Wa0130

    Ворчун

  • Пользователи
  • 1 096 сообщений
  • На форуме: c 2012 г.
  • Город:Москва
  • Россия

Отправлено окт 02 2013 10:58:09

Достоно и познавательно!


  • 0




Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Форум антиквариата и военной истории © 2002-2024